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40°04′47″N 083°04′23″W / 40.07972°N 83.07306°W / 40.07972; -83.07306
オハイオ州立大学空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者/運営者 | オハイオ州立大学 | ||||||||||||||||||
| 位置 | オハイオ州コロンバス | ||||||||||||||||||
| オープン | 1943 | ||||||||||||||||||
| タイムゾーン | UTC−05:00 (-5) | ||||||||||||||||||
| • 夏（DST） | UTC−04:00 (-4) | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 905フィート / 276メートル | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.osuairport.org// | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
| オハイオ州立大学空港のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||||||
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| 出典：FAA、[1]空港ウェブサイト[2] | |||||||||||||||||||
オハイオ州立大学空港（IATA：OSU、ICAO：KOSU、FAA LID：OSU）は、アメリカ合衆国オハイオ州フランクリン郡コロンバスのダウンタウンから北西に6マイル（10km）のところにある公共空港である。 [1]コロンバスのオハイオ州立大学が所有・運営している。この空港は、第二次世界大戦中にイギリスでパイロット訓練中に亡くなったオハイオ州立大学の卒業生ドナルド・E・スコットにちなんで、OSUドン・スコット空港としても知られている。空港の正面玄関はケースロードにあり、 OH-315号線と州間高速道路270号線から簡単にアクセスできる。
オハイオ州立大学空港は、大学へのサービス提供に加え、一般の航空サービスも提供しています。全米30カ所の大学所有空港の一つですが、ティア1研究機関が所有する空港はわずか3カ所しかありません。[3]この空港は固定資産税の納税義務をほぼ免除されています。[4]
歴史
オハイオ州立大学は1917年に最初の空港を開設し、第一次世界大戦用の航空機の製造と操縦を訓練する士官候補生の訓練を行いました。この空港は1920年にオハイオ・スタジアムが建設されたため閉鎖されました。[3] [5]
大学は最初の空港が閉鎖された直後に2つ目の空港を建設し、民間航空局が後援する民間パイロット訓練プログラムに参加した多くの大学のうちの1つであり、民間飛行を促進することを目的としていました。[5]
現在のOSU空港は、1943年にOSU航空学校が運営する軍用および民間パイロットのための飛行訓練施設として開設されました。[6] 1940年代には農薬散布機の研究施設として使用されました。パイパーJ-3カブが試験飛行に使用されましたが、1957年に墜落事故が発生し、プロジェクトは中止されました。[5]
1959年に滑走路改修のための連邦政府資金の受領により、公共空港となりました。最初のジェット機は1962年にこの空港に配備されました。[5]
オハイオ州立大学は1960年代に全米大学航空協会（NIFA）との提携を開始しました。NIFAの飛行安全評価会議は、オハイオ州立大学空港で10回開催されています。また、2015年からはオハイオ州立大学空港にNIFA本部が置かれています。[5]
1970年代、大学はダグラスDC-3を空港で使用し、大学のスポーツチーム、教職員、管理職員をコロンバスとの間で輸送しました。[5]
空港売却の議論は1986年以来断続的に行われてきた。[5]
OSU 空港は現在、オハイオ州立大学の航空宇宙工学・航空学部を通じて独立した組織となっています。
空港管理局は、空港管理から固定基地運営、空港保守まで、空港のあらゆる側面を監督します。
空港には、オハイオ州立大学航空宇宙工学部と航空ガスタービン研究所、オハイオ州立大学農学部が運営する複数の施設、オハイオ州運輸省航空局、14の企業飛行部門、4つの飛行クラブも所在しています。コロンバスに本社を置くネットジェッツとの提携により、同大学の航空学部はオハイオ州立大学航空研究センターを設立し、研究プロジェクトや学生への奨学金・フェローシップへの資金提供に加え、技術プロジェクトにおける経済・公共政策研究も行っています。[3]
OSU空港はパート139認可空港であり、近隣のジョン・グレン・コロンバス国際空港の一般航空代替空港として機能している。[7]オハイオ州ハイウェイパトロールの航空部門とオハイオ州運輸局航空局の拠点となっている。[3]
歴史的な航空会社のサービス
1975年8月、当時ほぼすべての航空サービスを規制していた、現在は廃止された連邦機関である米国民間航空委員会（CIB）は、ライト航空に対し、クリーブランド・バーク・レイクフロント空港からドン・スコット空港経由でコロンバスへの飛行を承認した。 [8]当時、ライト航空は44人乗りのピストンエンジン搭載のコンベア440型機を使用していた。この新サービスはオハイオ州立大学や空港近隣の住民に不評で、ライト航空は撤退を余儀なくされた。この便は9月29日[9]から12月15日までしか続かなかった。ライト航空はポート・コロンバス国際空港（現在のジョン・グレン国際空港）に移転した。 [10]
施設と航空機
設備
空港には3本の滑走路がある。9R/27L滑走路は空港の主滑走路で、長さ5,004フィート×幅100フィート（1,525メートル×30メートル）のアスファルト舗装である。9L /27R滑走路はこれに平行して走っており、長さ2,994フィート×幅100フィート（913メートル×30メートル）のアスファルト舗装である。3本目の滑走路は5/23滑走路で、長さ3,562フィート×幅100フィート（1,086メートル×30メートル）のアスファルト舗装である。[11] [12]
空港にはヘリコプターの発着場としてヘリポートも設置されている。ヘリポートH1は、40フィート×40フィート（12メートル×12メートル）の広さで、アスファルト舗装されている。[11] [12]
2020年には、安全な運航を継続するために、空港の主滑走路の改修工事が行われました。[13]空港のマスタープランには、企業の航空部門が空港からより遠くまでノンストップで飛行できるように、滑走路9R/27Lを6,000フィートに拡張する計画が含まれています。[3]
空港には固定基地運営会社があり、航空ガソリンとジェット 燃料の両方を提供しているほか、一般整備、ケータリング、クルーラウンジ、仮眠室、シャワー、送迎車などのアメニティも提供しています。 [7] [14] FBOは2018年に1,500万ドルを投じた新しいターミナルビルを公開しました。この資金の大部分は1,000万ドルの寄付によるものです。また、より多くの航空機を収容するために数十の新しい格納庫を増設し、50エーカーの企業用空港を開発中です。[3] [6]
航空機
2021年12月31日までの12か月間に基づくと、この空港では年間77,745機の航空機が運航されており、1日平均213機となっている。これには、一般航空が79％ 、エアタクシーが21％、軍用が1％未満含まれている。この空港は、クリーブランド・ホプキンス、ジョン・グレン・コロンバス、デイトン、シンシナティ・ランケンと並んで、オハイオ州の空港の中では離着陸回数の点で上位5位以内にランクされている。同時期に、この空港には143機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が118機、多発機が10機、ジェット機が11機、ヘリコプターが4機であった。[11] [12]
事故や事件
- 1967年、 TWAの ボーイング707の乗務員がオハイオ州立大学空港をポート・コロンバス国際空港（現在のジョン・グレン・コロンバス国際空港）と誤認しました。乗客と手荷物をポート・コロンバスに運び、ギャレー設備と座席をすべて撤去した後、機体は町の反対側にあるより大きな空港に向けて出発できるほど軽量化されました。[15]
参照
参考文献
- ^ ab FAA Airport Form 5010 for OSU PDF、2017年1月5日発効。
- ^ オハイオ州立大学空港（公式サイト）
- ^ abcdef 「オハイオ州立大学空港 - 二重の役割を果たす」『ビジネスビューマガジン』 2018年9月7日。 2023年6月6日閲覧。
- ^ Pelzer, Jeremy (2021年6月30日). 「オハイオ州立大学空港の免税措置、州最高裁判所が支持」クリーブランド. 2023年6月6日閲覧。
- ^ abcdefg 「オハイオ州立大学空港の歴史」オハイオ州立大学空港. 2016年6月1日. 2023年6月6日閲覧。
- ^ ab 「オハイオ州立大学空港、新ターミナル/フライトトレーニングセンターを公開 | Airport Improvement Magazine」. airportimprovement.com . 2023年6月6日閲覧。
- ^ ab 「オハイオ州立大学空港 FBO」.オハイオ州立大学空港 FBO . 2016年8月8日. 2023年6月6日閲覧。
- ^ 「ライト航空免除、事件番号27928」。民間航空委員会報告書。68 (2): 1399–1402 。 1975年8月～10月。hdl :2027/osu.32437011658107。
- ^ ニュー・エア・サービス、マリオン（オハイオ州）スター、1975年9月30日
- ^ 通勤サービスが再開、ガリオン（オハイオ州）インクワイアラー、1975年12月22日
- ^ abc 「AirNav: KOSU - オハイオ州立大学空港」www.airnav.com . 2023年6月6日閲覧。
- ^ abc "OSU - Ohio State University Airport | SkyVector". skyvector.com . 2023年6月6日閲覧。
- ^ 「オハイオ州立大学空港 – 北滑走路改修」. tisllc.com . 2020年2月7日. 2023年6月6日閲覧。
- ^ 「オハイオ州立大学空港FBO情報とオハイオ州立大学（KOSU）の燃料価格」FlightAware . 2023年6月6日閲覧。
- ^ 「Columbus Mileposts: July 4, 1967 | A terrific landing, but at the wrong airport」2016年9月14日閲覧。
外部リンク
- 歴史的な写真。1954年のドン・スコット・フィールド
- 歴史的な写真。1983年のドン・スコット・フィールド
- FAA 空港図 ( PDF )、2025 年 10 月 30 日発効
- この空港のリソース:
- OSUのFAA空港情報
- KOSUのAirNav空港情報
- OSUのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- SkyVector航空図、ターミナル手順
