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| 長いタイトル | 1954年の油による海洋汚染の防止に関する国際条約の規定を実施するための法律。 |
|---|---|
| ニックネーム | 1961年石油汚染防止法 |
| 制定者 | 第87回アメリカ合衆国議会 |
| 効果的 | 1961年8月30日 |
| 引用 | |
| 公法 | 87-167 |
| 法令全般 | 75 法 402 |
| 成文化 | |
| タイトルを修正 | 33 USC: 航行可能な水域 |
| USCセクション作成 | 33 USC第20章 §§ 1001-1016 |
| 立法史 | |
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1961年石油汚染防止法（33 USC Chapter 20 §§1001-1011）は、米国海運業界における司法上の定義と沿岸域における禁止事項を確立しました。この法律は、1954年の油による海洋汚染の防止に関する国際条約の協定を援用しています。この国際協定は、公海における船舶からの化石燃料 汚染物質の排出を規制するための規定を定めています。
S. 2187法案は、アメリカ合衆国第 87 回議会で可決され、 1961 年 8 月 30 日に第 35 代アメリカ合衆国大統領ジョン F. ケネディによって制定されました。
歴史
油による海洋汚染の防止のための国際条約（OILPOL）は、1954年にイギリスが主催した国際条約である。この条約は1954年4月26日から5月12日までイギリスのロンドンで開催された。この国際会議は、海洋生態系に危険をもたらす有害廃棄物の処分を認識するために招集された。[1]
1954年の油による海洋汚染の防止のための国際条約（原文は英語とフランス語で作成されました。1954年の国際協定は1962年、1969年、1971年に改正されました。[2] [3]
法律の規定
この法律は、1954 年の油による海洋汚染の防止に関する国際条約のその後の手続きを模倣したものです。
定義
- 油または油性混合物に関する排出とは、原因を問わず、あらゆる排出または漏出を意味する。
- 重質ディーゼル油とは、米国材料試験協会標準方法D158-53 [4] [5]で試験した場合に、その50％を超える体積が340 ℃ /644 ℉を超えない温度で蒸留される蒸留物を除く船舶用ディーゼル油を意味する。
- マイルは6,080フィート（1,850メートル）の海里を意味します。
- 油とは、原油、燃料油、重質ディーゼル油、潤滑油などの持続性油を指します。油混合物中の油分は、油混合物100万部中100部未満であり、海面を汚染するとはみなされません。
- 禁止区域とは、アドリア海、北海、大西洋、オーストラリアの4つの指定区域を指します。
- 船とは
- （I）当分の間海軍の補助艦艇として使用される船舶
- （II）総トン数五百トン 未満の船舶
- （III）現在捕鯨産業に従事している船舶
- （IV）北アメリカの五大湖とその接続水域および支流を、カナダのケベック州モントリオールのラシーン運河 下流出口までの東まで航行する船舶。
- 長官とは、米国陸軍長官を意味する。
ゾーン禁止事項
- アドリア海域-アドリア海内では、イタリアとユーゴスラビアのそれぞれの海岸沖の禁止区域は、ヴィス島を除き、陸地からそれぞれ 50 マイル (80 km) の距離まで拡大されるものとする。
- 北海区域-北海区域は、以下の国の海岸から 100 マイル (160 km) の距離まで拡大されます。
- ただし、ユトランド半島西岸沖100マイル（160キロメートル）の水域の限界とノルウェー沖50マイル（80キロメートル）の水域の限界が交差する地点を超えてはならない。
- 大西洋地帯-大西洋地帯は、シェトランド諸島から北北東方向にグリニッジ子午線上の点から 100 マイル (160 km) 引いた線の範囲内とし、そこからグリニッジ子午線に沿って北緯64 度まで北上し、さらに64 度線に沿って西経10 度 (北緯64°00′00″ 西経 10°00′00″ / 北緯 64.00000° 西経 10.00000° / 64.00000; -10.00000 ) までとします。そこから北緯60度、西経14度 ( 60°00′00″N 14°00′00″W / 60.00000°N 14.00000°W / 60.00000; -14.00000 ) まで進み、そこから北緯54度30分、西経30度 ( 54°30′00″N 30°00′00″W / 54.50000°N 30.00000°W / 54.50000; -30.00000 ) まで進み、そこから北緯44度20分、西経30度 ( 44度20分00秒北緯30度00分00秒西経 / 44.33333度北緯30.00000度西経 / 44.33333; -30.00000 ) に至り、そこから北緯48度、西経14度 ( 48度00分00秒北緯14度00分00秒西経 / 48.00000度北緯14.00000度西経 / 48.00000; -14.00000 ) に至り、そこから東に48度線に沿ってフランス沖50マイル (80 km) の水域との交差点に至る。
- オーストラリアゾーン- オーストラリアゾーンは、オーストラリア本土の北岸および西岸沖を除くオーストラリア沿岸から 150 マイル (240 km) の距離に及ぶものとし、木曜島の対岸と西海岸の南緯20 度 (南緯20 度 00 分 東経 119 度 40 分 00 秒 / 南緯 20 度 00 分 東経 119 度 66667 秒 / -20.00000; 119.66667 )の地点の間とします。
石油記録簿
- すべての船舶には油記録簿を備えなければならない。禁止区域において船舶から油が排出または流出した場合、当該作業を担当する職員および船長は、排出または流出の状況および理由を、署名入りの報告書を油記録簿に記載しなければならない。
| タンカー用石油記録簿 |
|---|
| 入国日 |
| I.) 貨物タンクへのバラストの積み込みと排出 |
| タンクの識別番号 |
| タンクに以前入っていた油の種類 |
| バラスト充填の日付と場所 |
| バラスト水排出日時 |
| 船の場所または位置 |
| スロップタンクに移送された油汚染水の概算量 |
| スロップタンクの識別番号 |
| II.) 貨物タンクの清掃 |
| 洗浄されたタンクの識別番号 |
| タンクに以前入っていた油の種類 |
| 洗浄液が移送されたスロップタンクの識別番号 |
| 清掃の日時 |
| III.) スロップタンクでの沈殿と排水 |
| スロップタンクの識別番号 |
| 沈降期間（時間） |
| 排水日時 |
| 船の場所または位置 |
| 残留物のおおよその量 |
| IV.) スロップタンクやその他の発生源からの油残留物の船舶からの処分 |
| 廃棄日および方法 |
| 船の場所または位置 |
| 出典と概算量 |
| タンカー以外の船舶の油記録簿 |
|---|
| 入国日 |
| I.) 航海中の燃料タンクのバラスト、または清掃 |
| タンクの識別番号 |
| タンクに以前入っていた油の種類 |
| バラスト充填の日付と場所 |
| バラスト水または洗浄水の排出日時 |
| 船の場所または位置 |
| セパレーターの使用の有無：使用している場合は使用期間を記入 |
| 船内に残留した油性残留物の処分 |
| II.) バンカー燃料タンクおよびその他の発生源からの油残留物の船舶からの処分 |
| 廃棄日および方法 |
| 船の場所または位置 |
| 出典と概算量 |
| 全船舶の石油記録簿 |
|---|
| 入国日 |
| 偶発的およびその他の例外的な油の排出または流出 |
| 発生日時 |
| 船の場所または位置 |
| オイルの量と種類 |
| 退院または逃亡の状況と一般的な見解 |
1961年石油汚染防止法の廃止
1961 年の米国法は、 1980 年 10 月 21 日の 船舶からの汚染防止法の制定により廃止されました。
参照
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参考文献
- ^ 「1954年の油による海洋汚染の防止のための国際条約」。海事法ガイド。1954年5月12日。 2013年11月25日閲覧。
- ^ 「1954年5月12日の油による海洋汚染の防止のための国際条約の改正」。海事法ガイド。1962年4月11日。 2013年11月26日閲覧。
- ^ 「1954年5月12日の油による海洋汚染の防止のための国際条約の改正」。海事法ガイド。1969年10月21日。 2013年11月26日閲覧。
- ^ 「ASTM D158-59 軽油及び類似留出燃料油の蒸留試験方法（1962年廃止）」規格及び出版物。ASTM International（旧称：米国材料試験協会（ASTM）） 。 2013年11月29日閲覧。
- ^ Freudenrich, Ph.D., Craig. 「石油精製の仕組み」HowStuffWorks, Inc. 2013年11月29日閲覧。
外部リンク
- 1954年の油による海洋汚染の防止のための国際条約、2989ページ、 Googleブックス
- 1954年の油による海洋汚染の防止のための国際条約（1962年及び1969年に改正）に関する補足、1ページ、 Googleブックス
- OCLC 496668525
- OCLC 630927457
- OCLC 10925358
- OCLC 17155361
- 「自動識別システム海洋追跡」MarineTraffic.com。
- 「船舶自動識別システムによる船舶追跡」VesselFinder.com。
