オイヴァ・トゥオミネン
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オイヴァ・トゥオミネン | |
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| ニックネーム | おいっぱ |
| 生まれる | 1908年3月5日 |
| 死亡 | 1976年1月28日（1976年1月28日）（67歳） |
| 忠誠 |  フィンランド |
| 支店 | フィンランド空軍 |
| 勤続年数 | 1930年から1945年 |
| ランク | 准尉 |
| ユニット | LeLv 26、LeLv 30、LeLv 34 |
| 紛争 | |
| その他の仕事 | プロのパイロットタクシー運転手 |
オイヴァ・エミル・カレルヴォ「オイッパ」トゥオミネン（1908年3月5日、イーッティ- 1976年1月28日、ヘルシンキ）は、フィンランドの戦闘機エースパイロットであり、マンネルハイム十字章二等騎士であった。[ 1 ]彼は400回以上の任務に就き、44機のソ連機を撃墜した。[ 2 ]彼は最も成功したフィンランドの複葉戦闘機エースパイロット（グロスター・グラディエーターに搭乗）であり、また最も成功したフィンランドのフィアットG.50フレッチャのパイロットでもあった。
バイオグラフィー
オイバ・エミール・カレルヴォ・トゥオミネンは、1908年3月5日にフィンランド南部のイッティで生まれました。
トゥオミネンは1926年にフィンランド空軍に整備士として入隊した。1933年、パイロット訓練を志願し、軍曹に昇進して、ブリストル・ブルドッグを装備した戦闘機飛行隊、LeLv 26に転属した。
冬戦争中、トゥオミネン上級曹長は当初、LeLv 24に所属し、フォッカー D.XXIを操縦していた。1939年12月25日にSB-2を共用して初撃墜を記録し、1月19日にも再び撃墜記録を残した。2月にはLeLv 26に異動し、新型グロスター グラディエーターを操縦することになった。1940年2月2日、新型戦闘機での初飛行では、少なくとも9機のI-16と交戦し、ソ連戦闘機2機を撃墜した。1940年2月13日には、SBAP39機のうちSB-2を3機撃墜し、4機目に損傷を与えた。冬戦争での彼の撃墜記録は合計8機で、うち4機は未確認である。
1941年6月に再び戦争が勃発すると、トゥオミネン軍曹はイタリア製フィアットG.50単葉機に転向した。トゥオミネンは18点のスコアで曹長に昇進し、1941年8月18日にフランス空軍初のマンネルハイム十字章受章者となった。
1943年4月までに、トゥオミネン飛行曹長は31機を撃墜し、Bf 109G-2を装備したHLeLv 34に転属となった。
トゥオミネンは1945年1月6日に空軍を退役した。戦後は、イマトラン・ヴォイマ社の事業用パイロットやタクシー運転手として働いた。
戦後、トゥオミネンは軍務を退役し、タクシー運転手になった。老齢になってもスポーツパイロットとして活躍し、1976年1月28日に亡くなった。
勝利
| 航空機 | 勝利 |
|---|---|
| フィアット G.50 フレッチャ | 23 |
| フォッカー D.XXI | 1.5 |
| グロスター グラディエーターMk.II | 6.5 |
| メッサーシュミット Bf 109 G | 13 |
| 合計 | 44 |
参考文献
注記
- ^ミッケリ本部博物館：マンネルハイム十字章と騎士（英語）
- ^ケスキネン 1978、20-23ページ。
参考文献
- ケスキネン、カレヴィ。ステンマン、カリとニスカ、クラウス。Hävittäjä-ässät (フィンランドのファイターエース)。フィンランド、エスポー: Tietoteas、1978。ISBN 951-9035-37-0. (フィンランド語)
- ステンマン、カリ、ケスキネン、カレヴィ著『第二次世界大戦におけるフィンランドのエースたち（エースの航空機23）』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、1998年。ISBN 1-85532-783-X。
外部リンク
