清輝橋線
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| 清輝橋線 | |||
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 終点清輝橋駅（バリアフリー化後） | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | 岡山電気軌道 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 7 | ||
| サービス | |||
| デポ | 東山納屋 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1928年3月18日 （1928年3月18日） | ||
| 最後の延長 | 1946年9月6日 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 1.6 km (0.99 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 600V直流 | ||
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岡電清輝橋線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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岡山電気軌道清輝橋線（岡山電気軌道清輝橋線）は、日本の岡山県岡山市の柳川駅（岡山県）と清輝橋駅間を走る岡山電気軌道の路線です。
概要
この路面電車は岡山市に位置し、多くの道路を走る複線路を有しています。この路面電車は、柳川駅（岡山市）で東山本線とこの路面電車に分岐し、清輝橋駅を経て岡山県道27号、国道180号、国道53号からなる国道柳川筋に沿って岡山市南部を走っています。
岡山電気軌道は宝生地区まで路線を延伸する免許を持っていたが、1960年に廃止された。[ 1 ]
同社が柳川筋を走るこの路面電車を建設する際、岡山市がサイドリザベーション方式サイドリザベーション方式を提案した。道路と歩行者道路の間に上り線と下り線を設置するという、全国的にも珍しい工法である。道路の改修に合わせてこの路面電車も改修され、同時に清輝橋駅を除く全駅のホームが島式に改修された。2002年には9200形モモの導入により、清輝橋駅を除くほぼ全ての駅がバリアフリー化された。一方、清輝橋駅はバリアフリー化されていなかった。2007年からは歩行者用の橋の下にホームを移設し、駅構内はバリアフリー化されている。
運賃
全線乗車料金は140円（2020年現在）。しかし、岡山駅～郵便局前駅間の路面電車は100円で、公共交通機関の利用促進策 として、岡山駅から天満屋バスターミナルを経由して表町バスセンターまで運行されている競合バスの多くと同額となっている。
歴史
- 1928年3月18日 - 柳川駅と大雲寺町間の柳川線として開業。
- 1931年9月1日 – 東田町駅が麿屋町筋と蓮正寺前の間に開業。
- 1937年 7月6日 - 東田町駅が郵便局前駅に改名。
- 1942年6月23日 - 蓮正寺前駅が市役所前駅（岡山県）に改名。
- 1946年9月6日 - 柳川線から清輝橋線に改称され、大雲寺町駅と清輝橋駅間が開通。新西大寺町筋駅と大雲寺町駅間は廃止。
その他
同社は2019年からチャギントンとコラボレーションし、チャギントントレインを運行するほか、チャギントンのキャラクターにちなんで名付けられた車両を導入しています。チャギントントレイン 路線図。
参考文献
- ^森口誠之『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年、p.177
外部リンク
- 公式サイト（日本語）
