クリントン・シャーマン工業空港
アメリカ合衆国オクラホマ州の空港

北緯35°20′23″ 西経099°12′02″ / 北緯35.33972° 西経99.20056° / 35.33972; -99.20056

クリントン・シャーマン工業空港
連邦航空局の飛行場図
まとめ
空港の種類公共
所有者オクラホマ宇宙産業開発局
サーブオクラホマ州クリントン
位置オクラホマ州バーンズフラット
標高 AMSL1,922フィート / 586メートル
クリントン・シャーマン工業空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 表面
フィート メートル
17R/35L 13,503 4,116 コンクリート
17L/35R 5,193 1,583 コンクリート
統計（2006年）
航空機の運航49,500
出典：連邦航空局[1]
1969年以前の施設の軍事利用については、クリントン・シャーマン空軍基地を参照。

クリントン・シャーマン工業用エアパークは、オクラホマ州ワシタ郡のバーンズフラット町近くにある空港兼宇宙港である。[2]連邦航空局（FAA）は2006年6月、オクラホマ宇宙産業開発局（OSIDA）に「弾道再使用型打ち上げロケットの離着陸を監督する」ためのライセンスをこの場所に付与した。 [2]また、この施設は、制限空域ではなく軍事作戦地域（MOA）に干渉しない、全長約152マイル、平均幅約50マイルの初の宇宙飛行回廊「インフィニティ・ワン」を誇っている。この施設はFAAのライセンスを受けた発射場であり、米国でわずか12か所しかないうちの1つである。[3]個々の事業者が施設から 宇宙飛行を行うには、別途ライセンスを取得する必要がある。

設備

このエアパークは、クリントン・シャーマン空港（IATA：CSM、ICAO：KCSM ）として知られる公共飛行場跡地にあります。この空港は1,690エーカー（680ヘクタール）の面積を誇り、コンクリート舗装の滑走路が2本あります。17R/35L滑走路は13,503フィート×300フィート（91メートル）で、両端に1,000フィートのオーバーランを設け、合計15,503フィート（4,725.3メートル）です。17L/35R滑走路は5,193フィート×75フィート（1,583メートル×23メートル）です。このうち大きい方の滑走路は13,503フィート×300フィート（4,116メートル×91.4メートル）で、宇宙港としての利用に大きな利点があります。

2020年6月30日までの12か月間で、同空港は3万機の航空機の運航を計画しており、1日平均82機の運航となる見込みです。内訳は軍用機が90%、一般航空が10%です。[1]

敷地面積は2,700エーカー（10.8 km 2 ）で、州間高速道路35号線や州間高速道路40号線などの交通結節点に近い。96エーカー（384,000 m 2 ）の大型商用航空機駐車スペースを有する。6棟の商用航空機格納庫と、鉄道の支線に隣接する積込ドックを備えた50,000平方フィート（4,500 m 2 ）の製造施設がある。[4]

歴史

この施設は長年にわたり、アメリカ海軍およびアメリカ空軍の一部として運用されていました。クリントン・シャーマン空軍基地という名称で閉鎖された後、長年にわたり再開発され、現在の形になりました。

空港の航空写真では、メイン滑走路の北と西にある第二次世界大戦時の旧海軍航空基地の滑走路の位置が今でも確認できますが、現在は使用できません。

オペレーション

2025年6月12日、OSIDAは、ドーン・エアロスペース社がこの飛行場をオーロラ宇宙飛行機の拠点として選定したと発表した。[5] [6]ロケット推進の無人航空機の運用は、早ければ2027年にも開始される予定である。[5] [6]

大手航空宇宙企業がこの施設に惹かれるのは、滑走路の長さや広さだけでなく、両端に障害物がないという点も理由である。[7] ボーイング社は2013年に737の自律着陸システムの試験に、2015年にはボーイング747-8の熟練度訓練と飛行試験にこの施設を使用した。[7] 2025年3月にはボーイング777Xがブレーキシステムの認証試験のために到着した。[8] セスナ社とホンダエアクラフト社も顧客となっている。[9]

国防総省の各機関、主にアメリカ空軍と海軍は、この空港を航空乗務員の飛行訓練に使用している。[9]

アルマジロ・エアロスペースは、 2004年から2009年にかけてオクラホマ宇宙港で飛行試験活動を実施しました。これには、現在は解散したロケット・レーシング・リーグ向けのVTVL着陸機とロケット・レーサーの試験が含まれます。

かつてオクラホマ州に拠点を置いていたロケットプレーン・キスラー社は、弾道宇宙船ロケットプレーンXPの製造と運用を計画していたが、飛行に成功しないまま2010年に破産を申請した。[10]

プレミアム・エアロスペースは2022年10月、今後数年間で1億2000万ドルを投資し、同空港に移転すると発表した。[11]このプロジェクトには、既存の格納庫2棟の改修と拡張、および3棟目の建設が含まれる。[11] 2025年半ば現在、プレミアム・エアロスペース・センター・オクラホマLLC（「PAC」）は、2025年7月に格納庫234を、2026年に格納庫235を開設する予定である。[12] [13]同社は737型機以上の航空機のMRO（整備、修理、運用/オーバーホール）業務を行っている。[11]

旧戦略航空軍基地の北東「警戒パッド」と即応施設は現在、オクラホマ州公安局のオクラホマ・ハイウェイ・パトロールの法執行機関運転手訓練センターに使用されています。現在「ビルディング 120」と呼ばれているこの旧バンカー施設には、OHP アカデミーのスタッフと候補生が「パトロール スクール」の運転訓練期間中に居住しています。毎年恒例の「候補生法執行アカデミー」(OSTA、エルクス ロッジ、CUDD が主催) も夏季に同じ施設で開催され、高校生に 1 週​​間のプログラムを提供しています。周囲の施設と舗装道路には 12 マイル以上にも及ぶさまざまな道路とコースが組み込まれており、精密運転と緊急車両の操作訓練に使用されます。連邦法執行訓練センターによると、この施設は国内でもトップクラスの法執行機関運転手訓練センターとして認められています。

参照

参考文献

  1. ^ ab FAA Airport Form 5010 for CSM PDF、2007年10月25日発効
  2. ^ ab Murphy, Sean (2006年6月14日). 「FAA、オクラホマ州に宇宙港ライセンスを発行」. The Mercury News . 2006年6月26日閲覧。
  3. ^ 「ファクトシート - 商業宇宙輸送活動」、エヴァ・ンガイ、連邦航空局、2020年6月19日。 2020年6月26日閲覧。
  4. ^ 「未来の航空宇宙産業のための広大なオープンスペース！」オクラホマ州宇宙産業開発局。2006年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年6月26日閲覧。
  5. ^ ab 「オクラホマ州の宇宙港が弾道飛行の発射場として発表」タルサ・ワールド、2025年6月14日。 2025年6月15日閲覧。
  6. ^ ab 「ドーン・エアロスペース、2027年までにオーロラ・マーク2宇宙機をオクラホマ航空宇宙港に配備へ」KTUL、2025年6月23日。 2025年6月23日閲覧。
  7. ^ ab 「ボーイング、依然として州を訪問」デール・デンウォルト、オクラホマン、2020年2月27日。2020年2月26日。 2020年2月27日閲覧。
  8. ^ 「ボーイング社、F​​AA認証飛行の一環として777Xのブレーキテストを開始」AviationA2Z、2025年3月31日。 2025年4月23日閲覧。
  9. ^ ab 「宇宙へのゲートウェイ -管制塔と空港オペレーション」OASDI . 2020年12月3日閲覧。
  10. ^ 「ロケットプレーンが消えた今、オクラホマ州にはまだ宇宙局が必要か？ – パラボリックアーク」2010年11月29日。 2020年1月31日閲覧。
  11. ^ abc 「メキシコに拠点を置く航空宇宙会社、本社をオクラホマ州西部に移転予定」Tulsa World、2022年10月31日。 2022年11月2日閲覧。
  12. ^ 「Premium Aerospace Center Oklahoma LLC」. Premium Aerospace . 2025年6月19日閲覧。
  13. ^ 「About」. Premium Aerospace . 2025年6月19日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、クリントン・シャーマン工業空港に関連するメディアがあります。
  • オクラホマ宇宙産業開発局
  • FAA空港図 （PDF）、2025年12月25日発効
  • この空港のリソース:
    • CSMのFAA空港情報
    • KCSMのAirNav空港情報
    • CSMのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
    • SkyVector航空図、ターミナル手順

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