RFAオルメダ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | オルクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | 潮位 |
| 後継者 | ウェーブクラス |
| 稼働中 | 1965–2021 |
| 完了 | 4 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 高速艦隊タンカー |
| 変位 | |
| 長さ | 648フィート(198メートル) |
| ビーム | 84フィート2インチ(25.65メートル) |
| 下書き | 34フィート(10メートル) |
| 深さ | 44フィート(13メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
|
| スピード | 21ノット(時速24マイル、時速39キロメートル) |
| 範囲 | 16ノット(18 mph; 30 km/h)で10,000 nmi(19,000 km) |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
| 搭載航空機 | ウェストランド・ウェセックスまたはウェストランド・シーキング・ヘリコプター3機 |
| 航空施設 | ヘリコプターデッキ、格納庫 |
| 注記 | [ 1 ] |
Ol級タンカーは、イギリス海軍の補助艦隊である王立艦隊補助隊(RFA)が使用する3 隻の「高速艦隊タンカー」シリーズであり 、世界中の イギリス海軍の艦艇に燃料、食料、真水、弾薬、その他の物資を供給する任務を負っています。
1962年の計画には、「艦隊速度」(20ノット(時速37キロメートル、23マイル)の持続航行と定義)を維持できる支援艦が含まれていた。初期の言及では6隻の艦艇が提案されていた。1963年2月4日には、オリンサス級として知られる3隻の艦艇が発注された。これらの艦艇は、特定の要件を満たすように建造者によって設計された。就役時には、王立補助艦隊で最大かつ最速の艦艇であり、ウェストランド・シーキング・ヘリコプター3機を運用することができた。[ 2 ]
この級の3隻、RFA オルウェン、RFA オルメダ、RFA オルナは、以前のタイド級補給油田の発展型である。同級の1番艦はRFAオリンサスとして進水し、オリンサス級として知られるようになったが、1967年にHMS オリンパスとの混同を避けるためRFAオルウェンに改名された。その結果、同級はオルウェン級となり、その後オル級となった。[ 3 ]同様に、RFAオルメダは当初RFAオレアンダーとして就役したが、後にHMS リアンダーとの混同を避けるため改名された。[ 4 ]
これらの艦艇は、コーポレート作戦を含む幅広い場所や紛争で活躍し、オルメダはチューレ島の奪還作戦や1991年のグランビー作戦中のペルシャ湾作戦にも参加した。[ 5 ] [ 6 ]
これらの艦艇はウェーブ級タンカーに置き換えられた。改修されたオル級タンカー「ハーグ」は、 1977年に旧イラン帝国海軍向けに建造された。この艦は1984年にイラン・イスラム共和国海軍に引き渡され、2021年6月2日に失われた。[ 7 ] [ 8 ]
この級は全長185.9メートル (610 フィート)、全幅25.6メートル (84 フィート)、喫水11.1メートル (36 フィート)、満載排水量36,000トン (35,000 長トン、40,000 短トン)、最高速度21ノット (39 km/h、24 mph) となるよう設計された。通常の乗組員は、RFA の88名とRNの40名で構成されていた。この艦は、20 mm砲2門とチャフロケットランチャー2基で武装していた。各艦は、前方上部構造と後方上部構造の間に4組の補給装置を備えていた。燃料は、炉用燃料油、ディーゼル、アビキャット、モガスの4種類を搭載できた。また、潤滑油、真水、乾燥物資も少量ながら搭載できた。各艦は後部に格納庫を備えたヘリコプター飛行甲板を建造した。[ 9 ]
| 名前 | ペナント | ビルダー | 敷設された | 発売 | 稼働中 | 故障中 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 王立艦隊補助隊 | ||||||
| オルウェン(旧オリンサス) | A122 | ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、タインサイド | 1963年7月11日 | 1964年7月10日 | 1965年7月12日 | 2000年9月19日 |
| オルナ | A123 | 1964年7月2日 | 1965年7月28日 | 1966年4月1日 | 2000年9月24日 | |
| オルメダ(旧オレアンダー) | A124 | スワン・ハンター&ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド、タイン・アンド・ウィア | 1963年8月27日 | 1964年7月10日 | 1965年10月19日 | 1994年1月 |
| イラン海軍 | ||||||
| カルグ | 431 | スワン・ハンター&ウィガム・リチャードソン、ウォーレンド | 1976年1月27日 | 1977年2月3日 | 1984年10月5日 | 2021年6月2日 - サンク |
1994年7月、オルメダ号は120万ポンドでシンガポールの船主に売却され、ニアスコ号に改名された。その後、自力でポーツマス港からインドのアラン船舶解体場へ航海し、8月に到着した。[ 2 ]
1999年、オルウェンは退役し、ポーツマスで係留されました。2000年9月19日、ドイツのエックハルト・オーガニゼーションにスクラップとして購入され、処分のために引き渡されました。その後、2001年1月に解体作業のためケア(Kea)に改名されました。 [ 3 ]
2000年9月24日、オルナ号はポーツマスで係船され、10月12日に処分のために引き渡された。2001年2月には、ドイツのエックハルト社にもスクラップとして購入された。5月、オルナ号とオルウェン号の両船が、アスベスト含有量の高さを理由にトルコの造船所から出入り禁止になっていたことが明らかになった。オルナ号はギリシャへ転航し、 コス号と改名された。その後、スエズ運河を経由してインドのアラン船舶解体場へ向かい、6月20日に到着した。[ 10 ]
オルウェンもギリシャに迂回され、その後スエズ運河を経由してアランへ航行し、2001年7月21日に到着した。[ 3 ]
2021年6月2日、イラン・イスラム共和国海軍の改修型オル級艦隊補給船「ハルグ」が火災を起こし、オマーン湾のジャスク沖で沈没した。乗組員400人全員が救助されたが、33人が負傷したと報告されている。[ 11 ]
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