ビクトリアパーク、アデレード

南緯34度55分59秒 東経138度37分12秒 / 南緯34.933度、東経138.620度 / -34.933; 138.620

ビクトリア公園（パカパカンティ）は、南オーストラリア州の州都アデレードの南東部パークランドに位置する公園で、パーク16としても知られています。[ 1 ] [ 2 ]フラートン・ロード、グリーンヒル・ロード、イースト・テラス、ウェイクフィールド・ロード に囲まれています。1897年以前は旧アデレード競馬場として知られていました。[ 3 ]

近年、ビクトリア・パークではいくつかの主要イベントが開催されており、中でも最も有名なのは1985年から1995年にかけて開催されたF1と、1999年から開催されたアデレード500です。このレースは2020年にCOVID-19パンデミックの影響で2021年シーズンは中止されましたが、2022年12月に復活しました。また、ビクトリア・パークでは、AHPVSS（オーストラリア人力車スーパーシリーズ）が主催するペダル・プリレースが年間3回開催されています。

ビクトリアパークの東端、フラートンロードに隣接する競馬場
かつてのビクトリアパーク競馬場の観覧席はそのまま残された。

この公園の最も目立った特徴は、南オーストラリアジョッキークラブと合併する前のアデレードレーシングクラブの本拠地であったビクトリアパーク競馬場である。メイントラックは2,360メートルの長さで、オーストラリアのどの競馬場よりも長いホームストレートを持っていた。[ 4 ]

初期の歴史

アデレードの初期には、この地域、ブリタニアホテルの向かいのイーストパークランドでレースが開催され、[ 5 ]（ブリタニアラウンドアバウトの由来）コースは時々変更されました。[ 6 ] これらの馬は間違いなく非常に優れた馬でしたが、サラブレッドではなく紳士用の馬であり、[ a ]プロの騎手ではなく馬主によって乗られていました。

1838年8月に競馬クラブが設立され、1839年1月[ 8 ]と1840年1月[ 9 ]の2日間の会合が開かれた後、解散した。1848年に再結成され、前身を破綻させたような争いを回避するためにニューマーケット・ルールを採用し、また競馬場へのアクセスを確保するために副王の後援制度を導入した[ 10 ] 。 その後数年間、競馬はマーキュリーとコロネットの競馬のような「私的競馬」に集中し[ 11 ] 、大衆の大きな関心を集め、結果として賭けが行われることが多かった。 1850年1月に3日間の「夏の集会」が開催された[ 12 ]。[ 13 ] 1850年11月、[ 14 ] 1851年11月、[ 15 ] 1852年12月、[ 16 ] 1853年12月[ 17 ]に も新しい線路で開催されました。同様の「秋の集会」が1854年5月[ 18 ] と1855年4月[ 19 ] にも開催されました。

南オーストラリアジョッキークラブは1856年1月に設立され、1856年4月、[ 20 ] 1857年4月、[ 21 ] 1858年4月、 [22 ] 1859年4月、 [ 23 ] 1860年4月、[ 24 ] 1861年4 月、[ 25 ] 1862年4月[ 26 ]に秋の会合を開催した。

ザバートンからの競争

地図
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2km 1.2マイル
2
1
アデレードの最初の競馬場
1
アデレード競馬場
2
ザバートン競馬場

アデレード郊外のテバートンは馬術競技の人気エリアで、1850年代以前には、数多くのハードル[ 27 ]やその他のレースが、街路や同情的な地主の所有地で開催されていました[ 28 ]。 [ 29 ]家畜代理店バゴット＆ベネットのEMバゴットとガブリエル・ベネット が所有する土地[ 29 ] 、現在ヘンリー・ビーチ・ロード、サウス・ロード、ダービン・ストリート、バゴット・アベニューとして知られる大通りに囲まれたセクション48にコースが設定されました。クラブ外の会合は1859年1月、 [ 30 ] 、 1860年1月、[ 31 ]、1861年4月に開催されました[ 32 ]。

ジョッキークラブは1861年に再結成され、「ブッチャーズコース」または「サウスロードコース」と呼ばれたセバートン競馬場を採用し、州内のすべての競馬を統制する決意で、アデレードコースからグランドスタンドを取り戻した。[ 33 ] 1862年1月1日と2日に最初の夏季大会を開催し、[ 34 ] 1863年4月にはSAJC初の3日間秋季競馬を開催した。その他のイベントとしては、1863年の聖パトリックデー競馬と1866年9月のグランド・アニュアル・スティープルチェイスがあった。アデレードコースで開催予定だったポニーレースは、主催者が競馬場の状態を理由にセバートン競馬場に変更された。[ 35 ] 最初の6回のアデレードカップ（1864～1869年）はここで開催された。

当初は熱狂的だった競馬ファンたちは、新しい競馬場に幻滅していった。暑くて埃っぽく、ノース・アデレードや東部郊外へのアクセスもあまり良くなかったため、多くの娯楽を求める人々は別の娯楽を求めて去っていった。ジョッキークラブは負債の重圧に耐えかねて倒産し[ 36 ]、1869年に競馬場の賃貸契約は解除された[ 37 ]。

「オールド・アデレード・コース」となる

イースト・パーク・ランズでは、ザバートンからの圧力にもかかわらず、競馬は続けられた。1864年、PBコグリンがアデレード競馬場を14年間リースした。[ 38 ] 1865年12月、SAJCからの離脱グループによってオールド・アデレード・コース・レーシング・クラブ（後のアデレード・レーシング・クラブ）が設立され、[ 39 ]時には激しい敵対行為にまで及ぶ対立が100年にわたって続いた。

1869年の秋のレースはイーストパークランドで開催され、現在は「オールドアデレードコース」と呼ばれています[ 40 ]

1870 年の新年のレースはガブリエル・ベネットによって主催され、彼は 1871 年 5 月にそこで定期的なレース会議を復活させました。

モーフェットビルからの競争

1850年代には、ジョン・バーニーのモーフェット・アームズ・ホテルの裏手にあるグレネルグ地域でいくつかのレースが開催されていた。[ 41 ]

名ばかりの存在となってから5、6年後、SAJCは1873年に再結成され、モーフェットビル（後援者であるトーマス・エルダーにちなんで「エルダーコース」、または不安定な土壌のため「ビスケー湾コース」と呼ばれた）に独自の敷地を取得し、1876年1月3日に最初の会合を開催した。[ 42 ]

1878年4月の3日間の秋の大会はモーフェットビルのエルダーコースで開催され[ 43 ]、1879年のアデレードカップはイースター後の火曜日にそこで開催されました。

「オールドコース」が復活

1896年、ビクトリア公園でジャック・スプラットに乗ったジャック・マクゴーワン

1879年、市議会はベネット、ウィリアム・ブラックラー、セス・フェリー、ロバート・ピール博士に21年間のコースリースを授与し、彼らはアデレード競馬クラブを設立した。同クラブは1879年10月14日に正式に設立され、ビクトリア競馬クラブの規則を採用した。委員会は4人の賃借人と3人の選出された委員、ジョージ・チャーチ、ヘンリー・ヒューズ、WFストックから構成されることとなった。[ 44 ]

1879年後半、南オーストラリア競馬場でのトータリゼーター（競馬場の競馬場を競馬場とすることを禁止する法律）が廃止され[ 45 ]、フェリーは300ポンドの「ボックストート」を購入し、クラブにリースしました。他の競馬場では禁止されていたマタが1881年のバースデーカップで優勝したことで、このトータリゼーターはクラブにとって大きな利益をもたらしました[ 46 ] [ b ] 。

フェリーとブラックラーの指導の下、クラブはグラウンド、[ 47 ]賞金やインフラ整備（特別観覧席に費やされた金額は市議会の規約で定められた金額をはるかに上回った）に多額の出費をしたため、1年以内に2人の賃借人が脱退し、フェリーとブラックラーだけが残り、ブラックラーは息子のWAブラックラーを3人目の株主として迎えた。委員数名も脱退したため、定足数を回復するために新たな選挙が必要となった。[ 48 ]しかし、やがて、このリース契約は賃借人にとってドル箱となり、市議会はアデレードの新聞から厳しく批判された。[ 49 ]彼の幸運は長くは続かなかった。1883年に議会が競馬トータリゼーター廃止法を可決し、競馬トータリゼーターの使用が違法となり、競馬観戦の魅力が低下したからである。その後、1884年から1886年にかけての干ばつとそれに伴う不況がARCに不釣り合いなほどの打撃を与え、景気回復を待つ覚悟だったフェリーと、リース契約の返還に強い関心を持つブラックラーとの間に亀裂が生じました。評議会はハリファックス通りをフラートン通りまで延長し、競馬場を二分することを望み、金銭的な補償を申し出ました。フェリーは自分の考えを貫き、数年間は控えめな賞金とそれに伴う小規模な競馬会を開催し、フェリー自身の厩舎が競馬場を支配しました。

グランドナショナルハードルやアデレードグランドナショナルなどの象徴的なレースがこのトラックで開催され、 1800年代後半には 南オーストラリア州を代表するクロスカントリー騎手、ブルックリンパークのジャック・マクゴーワン[ 50 ]が優勝しました。

「オールドコース」は1897年8月4日にタッカー市長によって「ビクトリアパーク」と改名されました。[ 51 ]

1935年のレースブック

  • 1935年ARCバースデーカップレースブックの表紙
    1935年ARCバースデーカップレースブックの表紙
  • 1935年のARCバースデーカップ。レース関係者が写っている。
    1935年のARCバースデーカップ。レース関係者が写っている。
  • 1935年ARCバースデーカップ出場者と結果
    1935年ARCバースデーカップ出場者と結果
  • 1935年のARCバースデーカップ。優勝者のコロナドが描かれている。
    1935年のARCバースデーカップ。優勝者のコロナドが描かれている。
  • 入場料が記載された1935年のARCバースデーカップ
    入場料が記載された1935年のARCバースデーカップ

20世紀

21世紀

2008年初頭、競馬およびモーターレース施設の改修案が否決されたことを受け、SAJCは敷地を明け渡し、本拠地をモーフェットビル競馬場に移しました。1950年代に建てられたSAJCのグランドスタンドは、フラートン・ロードに隣接する大きなレンガの壁やその他のユーティリティ施設と同様に取り壊されました。文化遺産に登録されている1880年代のグランドスタンドは、1,600万ドルをかけた公園施設改修の一環として改修されました。[ 52 ]この公園は現在もアデレード国際馬術競技会の会場の一つとなっています。

2008年8月、アデレード市議会は、ビクトリア公園を湿地、地域のスポーツ施設、ウォーキングトラック、臨時のモーターレース施設を備えた「人々の公園」にする計画を発表した。 [ 53 ]

アデレード・ストリート・サーキットの一部は公園の北側に建設されました。モーターレースが開催されるたびに、仮設のグランドスタンドなどの施設が設置されました。1985年から1995年にかけてはオーストラリアグランプリが開催され、 2000年12月31日にはル・マン・シリーズの一回限りのレース「千年レース」が開催されました。 [ 54 ]

このサーキットでは1999年から2020年までアデレード500が開催されていたが、オーストラリアにおけるCOVID-19のパンデミックと観客数の減少により、2021年の中止が発表された。[ 55 ] 2020年、政府は公園内にCOVID-19検査場を設置した。 [ 56 ]アデレード500は2022年シリーズの最終ラウンドとして復活した。[ 57 ]

注記

  1. ^ WSウィッティントンは1840年に南オーストラリアに最初のサラブレッド馬アクテオンを輸入した。グリーソン兄弟とアブダラもすぐ後に続いた。 [ 7 ]
  2. ^これは、SAJCがライバルクラブに対して復讐心を燃やした数例のうちの一つである。SAJCは、タスマニアの人気牝馬マタが競走禁止処分を受けたことをVJCから知らされていたにもかかわらず、マタの出走が承認されるまでその情報をVJCに伝えなかった。大勢の観客がマタの優勝を見守り、AJCはVRCに対し、自分たちは何も不正行為を行っておらず、ペナルティも受けていないと納得させることができた。 [ 46 ]

参考文献

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