
オールド・エイブリー・オーク・ツリーは、マサチューセッツ州デダムに1972年に伐採されるまで立っていた白樫の木でした[ 1 ]。幹回りは20フィート(6メートル)以上あり、フェアバンクス・ハウス近くのイースト・ストリートに立っていました[ 2 ]。 この木の名前は、この木の所有者であるジョナサン・エイブリーにちなんで付けられました。彼の地所は、おおよそイースト・ストリート、マウント・バーノン・ストリート、バローズ・ストリート、ブルックデール・アベニューに囲まれていました[ 3 ] 。 エイブリー家はデダムの初期の入植者の一人で、1650年にデダムに到着しました[ 3 ]。
1635年に最初の入植者がデダムに到着した頃には、この木はすでにかなり古くなっていたのである。[ 2 ] [ 3 ]この木は1886年にJWクラークから寄贈され、デダム歴史協会 が所有することになった。 [ 3 ] [ 4 ] [ 2 ] この木があった家の所有者だったクラークは、この木の周囲3辺から7フィート半、4辺目のイーストストリートまでの四角い土地も寄贈した。[ 2 ] この証書には、クラークの土地の上下に根や枝が生える許可も記されていた。[ 2 ]
現在、この木の木材は町議会議長や町会議長の小槌に使用されています。[ 2 ] 歴史協会会長ヘンリー・ヒルドレスもこの木材で椅子を作るよう依頼しました。[ 2 ] この木は、1878年に町が採用した紋章にも描かれており、[ 2 ]デダム・ウエストウッド水道局の紋章にも残っています。
1723年の厳しい冬、雪が一面に厚く積もり、住民が森林地帯に近づくことができなくなったとき、別のエイブリーが家族が凍えないように木のてっぺんを切り落としました。[ 5 ] 1790年代までには、エイブリーオークの節くれだった曲がった枝は、直径5フィートの幹から90フィート以上も伸びていました。[ 5 ]
1938年のニューイングランドハリケーンでは、公有地だけでも450本以上の木が倒れたが、エイブリーオークは生き残った。[ 6 ] [ 2 ]しかし、落雷を受け、[ 6 ]上部の枝が折れてしまった。[ 2 ]
この木は1972年7月下旬に激しい雷雨で倒れるまで生きていました。[ 5 ] [ 2 ]当時の警察署長ウォルター・キャロルがイーストストリートを車で走行中に木が倒れ、危うく彼の車にぶつかりそうになりました。[ 2 ] 何百人もの人々が倒れた木を見ようと集まり、歴史協会が処分方法の計画を立てている間、警察はそれを保護しました。[ 2 ]この木の樹齢は450年以上と推定されました。[ 2 ]
コンスティチューション号の初代船長サミュエル・ニコルソンは、船の建造当時デダムに住んでいました。[ 3 ] 当時のエイブリーオークの枝には曲がった部分や角が多く、ベーコン卿はこれをニーティンバーと呼び、造船には特に必要不可欠でした。[ 3 ] その巨大な幹からは大量の板材も採取できたでしょう。[ 3 ]
設計者のジョシュア・ハンフリーズは、USSコンスティチューションの船体にホワイトオークを指定しました。[ 5 ] ニュージャージー州からメイン州までの木材商人は、長い板材を切るのに必要なまっすぐな幹を持つだけでなく、甲板の梁を支えるのに必要な何百もの吊り下げ、立て、倒伏の梁を供給できる曲がった幹を持つ古木を必死に探しました。[ 5 ]
造船業者(おそらくニコルソン)は、この木を買うために何度か申し出をし、最終的には「前代未聞の70ドル」という値段まで上がったが、所有者は売ろうとしなかった。[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] 地元の伝説では、この木を救ったのはエイヴリーの妻だったとされている。[ 3 ] [ 5 ] [ 2 ]