オールドブリッジ、ハンティンドン
ハンティンドンとゴッドマンチェスター（現在はイギリス、ケンブリッジシャー州の一部）の間にあるオールドブリッジは、グレート ウーズ川にかかる中世の石橋で、保存状態が良いです。
歴史
この町は古くから重要な橋頭保であり、アーミン・ストリート（ロンドンとリンカーン、ヨークを結ぶ）や、東西の様々な交易路がここでグレート・ウーズ川を渡っている。アーミン・ストリートは最初、現在の橋の西のどこかにあったと思われる浅瀬を経由してここで川を渡ったと思われる。[ 1 ]エドワード長老は10世紀初頭、現在の橋の西数ヤードに木製の橋を架け、また近くのハンティンドン城の再建を命じた。1107年にセント・アイヴスに最初の橋が架けられるまで、これより下流には橋がなく、外国貿易はハンティンドンまで川を遡って行われていたと考えられている。[ 1 ]
橋の修理責任は何世紀にもわたって争点となっていました。1259年、裁判所は最終的に、橋の通行料を無料にする代わりに、郡が修理費用を負担することを命じました。しかし、橋の維持管理は不十分なままで、1329年には崩壊の危険性が極めて高いと宣言されました。[ 1 ]
現在の橋は1332年頃に建設され、両岸で工事が開始されました。中央橋脚付近のわずかな折れ曲がりは、両岸の橋脚の位置がずれていたために生じました。[ 2 ] 6つのアーチで構成され、切石で覆われたこの橋は、歩行者用の窪みとなる欄干が、北側では三角形、南側では半六角形になっています。[ 1 ]
この橋は歩行者と馬車の両方の交通を想定されていました（橋には、大型車両が通行できるように人が立つための窪みがあります）。しかし、現在は小型車両専用です。歩行者は、数メートル上流に平行する歩道橋をご利用ください。地元の大型車両は、ブランプトン・ハット・インターチェンジを経由してA14高架橋を利用する他の車両と共にA1307号線、またはA141号線をご利用ください。[ 3 ]
この橋は1950年にヒストリック・イングランドによってハンティンドン橋としてグレードIに指定され、指定古代記念物となっている[ 4 ] [ 5 ] ナンズ橋は別のグレードIIに指定されており、元々は1.3km西にある中世後期の橋である。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b c d「ハンティンドン自治区」イギリスの歴史。
- ^グレート・ウーズ川とその支流（2006年）、アンドリュー・ハンター・ブレア、イムレイ・ローリー・ノリー、ウィルソン、 ISBN 978-0-85288-943-5
- ^ハンティンドン川の橋
- ^ 「ハンティンドン橋、ゴッドマンチェスター - 1128636 | ヒストリック・イングランド」。
- ^ケンブリッジシャー州議会：橋梁保守方針2005年3月11日アーカイブ、 Wayback Machineにて
- ^ 「THE NUNS BRIDGE、ハンティンドン - 1161417 | Historic England」。
外部リンク
北緯52度19分39秒、西経0度10分40秒 / 北緯52.3274度、西経0.1777度 / 52.3274; -0.1777
