オールドコネチカットパス

マサチューセッツ州ウェイランドのオールド・コネチカット・パス

オールド・コネチカット・パスは、マサチューセッツ湾地域から西へコネチカット川流域へと続くネイティブアメリカンの道で、大西洋沿岸の入植地から内陸部へと西へ続く北米初の道でした。マサチューセッツ湾植民地の初期入植者たちはこの道を利用し、牛を追って道幅を広げました。この古い道は、現在でも一部区間でマサチューセッツ州道9号線とマサチューセッツ州道126号線に利用されています。

歴史

1630年代初頭の不作の年、マサチューセッツ湾植民地で穀物が不足すると、コネチカット川流域のニプマック族の農民たちは、豊富に余剰となったトウモロコシを樺の樹皮のリュックサックに詰め込み、チャールズ川河口の入植地へと慣れ親しんだ道を歩き、そこで食料と銅や鉄、毛織物などのヨーロッパの品物を交換し合った。^{[ 1 ]}毛皮交易業者とジョン・オールダムの探検隊（1633年）は、この最初の西への道を開拓し、大陸の内陸部へと至った。1635年には、ウォータータウンからの入植者の一部が、コネチカット州ウェザーズフィールドへ移住する際にこの道を通った。

1636年、非国教徒の牧師トーマス・フッカーは、100人の会衆と160頭の牛を連れて、オールド・コネチカット・パスを辿り、コネチカット川まで2週間の旅をしました。彼らはそこで、土が黒いことから原住民のトゥンキス族がサウキオグと呼んでいた場所に定住しました。彼らはハートフォードにイギリス人入植地を築きました。1643年までに、サドベリー村の文書にはこの道が「オールド・コネチカット・パス」と呼ばれていました。1672年、郵便制度が確立されると、この道は最初の植民地郵便道路となりました。

ルート

先住民の長年の慣習では、最も容易なルートが重視され、^{[ 2 ]}川底の水田を迂回し、最も信頼できる浅瀬で小川を渡りました。コネチカットへの旅の途中、この道はブラックストーン川を横断しますが、その交差点はノースブリッジ、クインバグ川の交差点はサウスブリッジと呼ばれていました。ノースブリッジとサウスブリッジはどちらも、よく知られたランドマークの場所にちなんで名付けられました。

マサチューセッツ州

旧コネチカット・パスは、ニュータウン（ケンブリッジ）からチャールズ川の北岸に沿って西に進み、新しく開拓されたウォータータウンに至り、現在のウォルサムとウェストンを通り、南にカーブして新市街のサドベリーの南東部に入りました。この町は現在ウェイランドとして区分されており、そのルートの一部は今でも「旧コネチカット・パス」という名前が残っています。^{[ 3 ]}ウェイランドでは、ベイ・パス（後にボストン・ポスト・ロード） [ ^{4 ]が}コネチカット・パスから分岐し、西に向かってマールボロ、ウースター、ブルックフィールドを通りコネチカット川へと一直線に向かいました。^{[ 5 ]}サドベリーでは、コネチカット・パスは「ウォータータウンからダンスター農場への道」として知られていました。 ^{[ 6 ]}この道は1700年以来フレーミングハムとして法人化された「ダンフォース農場」でサドベリー川を渡り、別の区間（ルート126）は「オールド・コネチカット・パス」という名前を保持し、コチチュエート湖の北岸を縫うように通っています。コネチカット・パスは西に向かい、チャールズ川とサドベリー川の間を縫うようにしてコネチカット川に至ります。フレーミングハムからオールド・コネチカット・パスは南に走り、サウス・フレーミングハム、アッシュランド（メグンコ）、ホプキントン（クアンシガモグ）を通り、ウェストボロを抜けフェイ・マウンテンを越え、祈りの町ハッサナメシット/ハッサナミスコ（現在のグラフトン）に至り、サットンを抜けてコネチカットへと続きます。

コネチカット州

オールド・コネチカット・パスは、祈りの町マーネクジット（現在のトンプソン）でコネチカット州に入り、ウッドストックへと続いていました。^{[ 7 ]} ウッドストックを過ぎると、この道はイーストフォード、アシュフォード、ウィリントンを横断しました。現代の旅行者は、ニプマック・トレイルやフェントン・ルビー・パークなど、これらの町にあるこの道の一部を歩くことができます。^{[ 8 ] [ 9 ]} 西へ進むと、この道はトランド、バーノン、そしてマンチェスターの片隅を横断し、コネチカット川で終わります。

注記

1. ロン・マカドウ、「オールド・コネチカット・パス」
2. 初期の地図、文書、町の歴史を現地での調査と照合することで、ハラル・エアーズはオールド・コネチカット・パスとその脇道のルートを確立した。『ニューイングランドのグレート・トレイル』（ボストン：ミーダー）1940年
3. 国道126号線。
4. ウェイランドのルート20は「ボストン・ポスト・ロード」という名前を保持している。
5. ベイパスのルートはオールドコネチカットパスと混同されており、アーチャー・バトラー・ハルバート著『インディアン通り1902:74』では、誤ってベイパスをマールボロからニューヨーク州アルバニーまで辿っているとしている。
6. アルフレッド・セレノ・ハドソン『マサチューセッツ州サドベリーの歴史』1638-1889 1889:5f.
7. キャサリン・ミキサー・アボット『ニューイングランドの古い道と伝説：歴史道路の散策』 1903年：274頁注2。
8. 「アシュフォード - オールドコネチカットパス」。
9. 「ウィリントン - オールドコネチカットパス」。

北緯42度21分19秒 西経71度20分42秒 / 北緯42.35528度、西経71.34500度 / 42.35528; -71.34500