旧L&N駅 | |
駅の北側 | |
| 場所 | ケンタッキー州バーズタウン、ノース3番街602 |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度48分52秒 西経85度27分54秒 / 北緯37.81444度 西経85.46500度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 建造 | 1860年 |
| 建築様式 | ギリシャ復興様式 |
| 一部 | バーズタウン歴史地区( ID83002837 ) |
| MPS | ケンタッキー州の初期の石造建築物 TR |
| NRHP参照 番号 | 87002613 [ 1 ] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加 | 1990年7月12日 |
| 指定CP | 1983年2月17日 |
バーズタウン駅(別名オールドL&N駅)は、ケンタッキー州バーズタウンのバーズタウン歴史地区の最北端にある、国家歴史登録財に登録された歴史的な鉄道駅です。長年ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道(L&N)が所有していましたが、現在はRJコーマン鉄道グループが所有する「 マイ・オールド・ケンタッキー・ディナートレインの駅」として使用されています
ルイビルから南へ向かう鉄道建設の推進力は、1832年にバーズタウンの住民によって始まりました。しかし、30万ドルの債券発行がバーズタウンの他の住民によって否決されたため、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道の本線はバーズタウンを迂回することになりました。[ 2 ]
この駅は1860年にバーズタウン・アンド・ルイビル鉄道によって建設され、1864年にルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道が資産を買収した。ケンタッキー州で唯一、乾式石積みで建設された鉄道駅であった。[ 3 ] しかし、この駅とL&Nの本線を結ぶ18マイル(29 km)の路線は1860年3月まで開通しなかった。[ 4 ]
1888年2月1日、路線は延長され、バードスタウンとケンタッキー州スプリングフィールドが結ばれることになった。[ 5 ]
1953年にL&N鉄道による同駅への運行が中止され、駅の旅客部門は取り壊された。[ 6 ] 1987年に、その間にL&N鉄道を買収したCSXが、同駅を含む旧バードスタウン線をRJコーマン鉄道グループに売却し、同社はそれ以来同線を短距離鉄道として利用している。
| 前駅 | ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 | 次駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ナザレ | バーズタウン・ジャンクション–スプリングフィールド | ブッカー | ||
駅の総面積は30フィート(9.1メートル)×75フィート(23メートル)である。構造、外装、基礎はすべて空石造りである。建物には2つの部屋があり、屋根は浅い切妻屋根となっている。[ 7 ] 元の旅客区画は1953年に破壊されたが、1992年に待合室が増築された。[ 6 ]
現在、この駅は「マイ・オールド・ケンタッキー・ディナー・トレインの複合施設の一部です。この列車は、スティーブン・フォスターが曲「マイ・オールド・ケンタッキー・ホーム」のインスピレーションを得たとされる、マイ・オールド・ケンタッキー・ホーム州立公園にちなんで名付けられました。乗客は、ディーゼル電気式FP7A機関車に牽引された1940年代のビンテージ食堂車に乗り、ライムストーン・スプリングスまで150分、60キロの往復乗車を楽しみながら、昼食または夕食をお楽しみいただけます。[ 8 ] 乗車中にご覧いただける観光スポットには、バーンハイム・フォレストやジムビーム蒸留所などがあります。[ 6 ] [ 9 ]