オルデンバーグB
 |
| オルデンバーグB DRGクラス99.02 | ||
|---|---|---|
| 番号： | 3番DRG 99 021 | 4～5番DRG 99 022～023 |
| 数量： | 1 | 2 |
| メーカー： | フロイデンシュタイン＆カンパニー | ハノマーグ |
| 製造年 | 1904 | 1910年、1913年 |
| 退職： | 1945年？ | 1945年？、1957年 |
| ホイール配置： | 0-4-0T | |
| 車軸配置： | B n2t | |
| 型式： | K 22.5 | K 22.6 |
| 軌間 | 1,000 mm ( 3フィート 3インチ)＋ 3⁄8インチ ） | |
| バッファ上の長さ： | 4,958 mm | 5,350 mm |
| 高さ | 3,007 mm | 3,015 mm |
| 車軸荷重: | 5.6トン | |
| ホイールベース | 1,300mm | 1,400 mm |
| 自重： | 9.4 t | |
| 実用重量： | 11.2トン | 12.2トン |
| 粘着重量： | 11.2トン | 12.2トン |
| 最高速度： | 時速40km | 時速30km |
| 表示出力： | 74kW | |
| 駆動輪径： | 800 mm | |
| バルブギア： | アラン | ヴァルシャーツ（ホイジンガー） |
| 気筒数： | 2 | |
| シリンダーボア： | 185mm | 235mm |
| ピストンストローク | 300mm | 400mm |
| ボイラー過圧 | 12bar | |
| 加熱管数: | 70 | |
| 格子面積 | 0.39平方メートル | 0.45平方メートル |
| 蒸発暖房面積： | 17.60平方メートル | 21.10平方メートル |
| 水容量： | 1.2立方メートル | 1.0立方メートル |
| 燃料容量： | 石炭0.35トン | |
| 機関車ブレーキ： | 手動ねじブレーキ | |
オルデンブルク大公国国鉄のオルデンブルクB級蒸気機関車は、ドイツの ヴァンガーオーゲ島のメートルゲージ鉄道網を運行するために1900年代初頭に製造されました
1904年、ベルリンのフロイデンシュタイン社に最初の一台が発注されました。このタンク機関車は空車状態でわずか9.4トンで、1.2立方メートルの水と0.35トンの石炭を積載できました。井戸型タンクを備え、石炭貯蔵庫はボイラーの左右にありました。機関車は第2車軸を駆動し、機関車には3番が付けられていました。
1910年、ハノマーグにやや重く大型の機関車が発注されました。その重量は12.2トン（実用重量）でした。この機関車は良好な成績を残したため、1913年にさらに1台発注されました。これらの機関車には4番と5番の番号が与えられました。ドイツ国鉄（RIH）の設立後、これらの機関車はDRGクラス99.02として引き継がれ、99 021～023の番号が与えられました。1942年、99 021と99 022は東部戦線での戦時任務に引き渡され、跡形もなく姿を消しました。
99023号機はヴァンガーオーゲに留まり、小規模な改修工事が行われました。大型の水タンク、木製の窓シャッター、電動ランタンが取り付けられました。1957年に引退しました。
参照
参考文献
- Werning, Malte (1999). Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte (in German). Gülzow: Lokrundschau Verlag. ISBN 3-931647-09-9。
- ヴァイスブロッド、マンフレッド、ペッツニク、ヴォルフガング (1981). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第2版). デュッセルドルフ: Alba. pp. 101– 104. ISBN 3-87094-087-5。
