オリバー・キャンベル・ブライソン | |
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| 生まれる | （1896年8月18日）1896年8月18日 バーント グリーン、ウスターシャー、イングランド |
| 死亡 | 1977年3月27日（1977年3月27日）（80歳） サリー、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス陸軍（1914–18） イギリス空軍（1918–43） |
| 勤続年数 | 1914–1943 |
| ランク | グループキャプテン |
| ユニット | クイーンズ・オウン・ドーセット・ヨーマンリー 第19飛行隊 |
| 紛争 | 第一次世界大戦 ロシア内戦 北西国境 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | ジョージ・クロス 軍事十字章 殊勲飛行十字章および勲章 叙勲記録に記載 |
オリバー・キャンベル・ブライソン （GC、MC、DFC、Bar、1896年8月18日 - 1977年3月27日）は、イギリス空軍の将校で、両世界大戦に従軍した。第一次世界大戦中に12機の撃墜を記録したエースパイロットであった。
幼少期と教育
ブライソンは、イングランド、ウスターシャー州ブロムスグローブ地方のリッキー村で、ジョージとエディス・ブライソンの息子として生まれました。父は金物商でした。1911年のラトランド州アッピンガムの国勢調査では、彼はアッピンガム・スクールの生徒として記録されています。
第一次世界大戦での従軍
ブライソンはブロムスグローブ校で教育を受け、 1914年にクイーンズ・オウン・ドーセット・ヨーマンリーに入隊した。その後まもなく、戦闘で負傷した。エジプトでの任務中に、彼は王立航空隊に転属した。[1] 1917年3月15日、炎上する墜落事故の後、彼は同僚の搭乗員を救助した。[2] 1917年7月、彼はフランスで第19飛行隊のSPAD飛行隊に配属された。彼はまもなく最初の航空戦果を挙げた。8月25日、制御不能に陥ったドイツ軍観測機を撃墜したのである。その年の終わりまでに、ブライソンの戦果は11にまで増加した。[1]
1918年1月、国王はワイ飛行場で墜落した同僚の飛行士を救助した英雄的行為を称え、ブライソンはアルバート勲章を授与された。[2] 3月8日、ソッピース・ドルフィン戦闘機にアップグレードしたブライソンは、ベルギーのゲルヴェルト上空でドイツのアルバトロスDVを撃墜し、この戦争で最後の勝利を収めた。彼の最終報告書によると、彼は敵機4機を撃墜し、そのうち2機は共同撃墜であり、そのうち1機はアーサー・ブラッドフィールド・フェアクロフとの撃墜であった。ブライソンの残りの8機の撃墜は制御不能によるもので、そのうち3機はアルバート・デスブリセイ・カーターなどの他のエースパイロットとの共同撃墜であった。[1]
戦間期とその後のキャリア
オリバー・ブライソンは、1919年にロシアに派遣され、ボルシェビキに対する反革命を企てる白軍を支援するよう命じられたイギリス人飛行士の一人であった。彼は爆撃機中隊を指揮し、スナイプ機でも作戦行動に参加した。彼の勇敢な行動により殊勲飛行十字章を授与された。[3]また、ブライソンは1919年8月1日付で飛行中尉に永久任命された。 [4]
ブライソンは1928年から1931年までインドに駐留し、その功績により殊勲飛行十字章を授与された。[5]
1933年、ブライソンは中央飛行学校に配属され、エンジン担当に任命された。また、飛行隊長に昇進した。[1]
1938年11月1日、ブライソンは航空団司令官からグループキャプテンに昇進した。[6]
オリバー・キャンベル・ブライソンは1943年にイギリス空軍から退役したが、それまで30年近く勤務していた。[1]
栄誉と賞
人命救助に対するアルバート勲章授与式：
国王陛下は、本日9日水曜日、バッキンガム宮殿にて、英国陸軍航空隊の飛行隊長オリバー・キャンベル・ブライソン大尉にアルバート勲章を授与されました。これは、昨年3月に人命救助に尽力した勇敢な行為を称え、国王陛下より授与されたものです。経緯は以下のとおりです。
1917年3月15日、ブライソン大尉（当時中尉）は、ヒルブラント少尉を同乗させ、ワイ飛行場で飛行機を操縦していましたが、横滑りにより機体は地面に墜落し、炎上しました。ブライソン大尉は燃え盛る残骸から身を離すと、すぐに炎の中へ戻り、ヒレブラント中尉を機内から引きずり出した。そして、同僚の士官を炎から救出しようと奮闘した自身の負傷（恐らくは負傷が悪化していた）にもかかわらず、ヒレブラント中尉の衣服についた火を消そうと努めた。ヒレブラント中尉は数日後、負傷がもとで死亡した。[7] [8]
軍事十字章授与に伴う表彰状:
際立った勇敢さと任務への献身に対して。彼は極めて悪天候の中、数々の困難な飛行を成し遂げ、敵機を数機撃墜した。彼は決断力と不屈の精神を誇り、あらゆる場面で勇敢さの模範を示した。[9]
殊勲飛行十字章授与に伴う表彰状：
1919年の夏の間、北ロシアにおいて重爆撃機飛行隊を指揮し、敵地への多数の爆撃を成功させた。 1919年8月の北ドヴィナ川作戦と9月のピネガ川作戦では、スナイプ機を卓越した技量と大胆さで操縦した。非常に勇敢な士官であり、これらの極めて困難な航空作戦においてその実力を証明した。[3]
ブライソンはまた、殊勲飛行十字章も受賞した。これは1930年にインド北西部国境での功績により授与されたものである。[5]
参考文献
- ^ abcde Shores et al、p. 91
- ^ ab "No. 30472".ロンドン・ガゼット. 1918年1月18日. p. 732.
- ^ ab "No. 31647".ロンドン・ガゼット（増刊）. 1919年11月18日. p. 14000.
- ^ 「No. 31669」。ロンドン・ガゼット。1919年12月2日。14924ページ。
- ^ ab "No. 33729".ロンドン・ガゼット. 1931年6月26日. p. 4158.
- ^ 「No. 34566」。ロンドン・ガゼット。1938年11月1日。6820ページ。
- ^ 「ジョージ・クロス・ホルダーズ」『Air of Authority – A History of RAF Organisation』、2014年。2015年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月24日閲覧。
- ^ 「No. 30472」。ロンドン・ガゼット。1918年1月11日。732ページ。注：1971年、アルバート勲章は廃止され、存命の受章者全員にジョージ・クロス勲章への交換が呼びかけられました。交換資格のある受章者64名のうち、49名が交換を選択しました。ジョージ・クロス勲章は、敵と対面していない状況での顕著な勇敢な行為に対して授与される連邦勲章の中で最高の勲章であり、ヴィクトリア十字勲章に次ぐものです。また、作戦行動以外での勇敢な行為、あるいは平時における誰に対しても授与される最高の栄誉です。
- ^ 「No. 30780」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1918年7月5日. pp. 7895–7899 .
参考文献
- ショアーズ、クリストファー・F、フランクス、ゲスト、ラッセル（1990年）『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915–1920』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-19-4。
