オリバー・パットン・エコールズ | |
|---|---|
 オリバー・P・エコールズ少将 | |
| 生まれる | （1892年3月4日）1892年3月4日 |
| 死亡 | 1954年5月15日（1954年5月15日）（62歳） |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | .svg/1280px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png) アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空隊 |
| 勤続年数 | 1916–1946 |
| ランク |  少将 |
| 紛争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲章 （2）[1]レジオンド・オブ・メリット・パープルハート 勲章 |
| その他の仕事 | ノースロップの会長兼社長 |
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オリバー・パットン・エコールズ（1892年3月4日[2] - 1954年5月15日）は、第二次世界大戦においてアメリカ陸軍航空軍に勝利をもたらしたアメリカの軍人である。彼は、来たるべき戦争の需要を満たすためにアメリカ航空軍の装備を拡大した。陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド将軍の下で、エコールズは他の誰よりも航空機および航空装備の開発、調達、供給を担当した。[3] 1934年から1945年までエコールズの直属の部下であった戦闘機計画担当官ベンジャミン・S・ケルシーは、彼を「第二次世界大戦に勝利した男」と呼んだ。[4]
初期のキャリア
オリバー・パットン・エコールズは1892年3月4日、バージニア州シャーロッツビルで、大学教授のウィリアム・ホールディング・エコールズの息子として生まれました。 [5]オリバー・エコールズはバージニア工科大学とバージニア大学に通い、航空工学を学びました。[3]
エコールズは1916年に入隊し、1917年8月から1919年4月までアメリカ海外派遣軍のアメリカ陸軍航空隊に所属して第一次世界大戦に従軍し、シャンパーニュ＝マルヌ、エーヌ＝マルヌ、サン＝ミヒエル、ムーズ＝アルゴンヌの戦いに飛行士として参加した。[3]大尉の階級では、エコールズは第1軍団航空隊長としてドイツ軍に対する最後の攻撃に従事した。
エコールズは、後の専門分野への進学に向けて、陸軍工業大学、指揮幕僚学校、陸軍戦争大学、航空隊戦術学校への進学を含む教育と軍事訓練を受けました。彼は航空隊実験工学課と調達課に勤務した後、1934年から1938年まで資材課の主任技師を務めました。[3]
戦争生産
1936年1月、エコールズはハワード・ヒューズに電話をかけ、航空軍が記録破りのヒューズH-1レーサーを追撃機として購入することに関心を持っていると伝えた。同機は当時航空軍が保有していたどの機体よりも速かったからである。ヒューズはデモンストレーションのためにライトフィールドまで同機を飛ばすことに同意したが、エコールズが航空軍幹部とセッティングした約束には現れなかった。[6]この冷遇以来、エコールズはヒューズに航空軍のプロジェクトへの入札の機会を二度と与えず、1941年10月にヒューズが双胴戦闘爆撃機D-2の設計を提案した時でさえも、入札の機会を与えなかった。 [6]エコールズはライトフィールドの技術者にD-2の検査を許可したが、彼らは装甲板、防弾風防、強力な着陸装置といった必要な軍事的特徴を組み込んだD-2は、エンジンを搭載するには重すぎると結論付けた。[6]
エコールズは1939年から1940年まで、オハイオ州デイトン近郊のライトフィールド基地で資材課の副課長を務めた。ワシントンに本部を置く同課の課長として、彼は1940年から1942年までその職を務めた。1942年3月、組織再編により、彼の役職は陸軍航空軍司令部資材司令官に変更され、翌年には資材・整備・配給担当参謀副長に改められた。1945年4月まで、エコールズはアメリカ航空戦力の主要な武器の製造において主要な役割を担い続けた。[3]
航空機生産への真の弾みは、1940年5月にフランクリン・D・ルーズベルト大統領が議会に、国家防衛のために年間5万機以上の「陸軍および海軍」航空機の調達計画を要請したことに遡る。（航空隊と海軍航空局は、海軍がそのうち1万2500機を調達することで合意した。） [3]
1年半後の1941年12月7日、アメリカの航空機生産における機体重量は、年間20,000,000ポンド（9,100,000kg）から120,000,000ポンド（5,400,000kg）へと6倍に増加しました。1942年11月までに生産量は再び3倍の50,000機に達しました。その後1年半、1944年6月まで、エコールズは生産量のさらなる3倍化を指揮しました。[3]
1941年以降、アメリカの航空機生産量は日本とドイツの生産量を合わせた量をはるかに上回り、1941年12月の3,305機の戦闘機は1945年8月には41,000機にまで増加した。[3]これらの航空機のすべてが自走式の金属製だったわけではない。1942年3月、エコールズは上院・下院合同委員会で、陸軍航空隊が50人の兵士を乗せられる木製グライダーを1,000機発注したと述べた。[7]
エコールズの最も重要でありながらあまり知られていない役割の一つは、1943年から1945年にかけて航空生産委員会と軍需生産委員会の執行委員会に所属していたことである。彼は陸軍航空軍を代表し、委員会の任務である全生産の調整、そして国家戦争計画における工具、資材、人員の使用優先順位の設定に携わった。合衆国の空軍力と陸海軍力の相対的な戦力比の決定に協力することもエコールズの責務の一つであり、軽爆撃機、中爆撃機、重爆撃機部隊に対する戦闘機力の相対的な戦力比の決定もエコールズの責務の一つであった。[3]
1939年初頭、アーノルド将軍率いる陸軍航空軍の戦術幕僚と、当時中佐だったエコールズ率いる資材課の技術者たちが協力し、B-29スーパーフォートレスの開発に必要な軍事要件を策定した。ボーイング社が最初の試作機を試験していた際、エコールズはボーイング社の主任技師ウェルウッド・ビール氏に、陸軍航空軍がこの爆撃機に20億ドルを費やす予定だと告げ、彼を驚かせた。[8]最初の量産型は1943年7月に完成し、11ヶ月後にはB-29が日本を爆撃していた。[3]彼はまた、アーノルド将軍の代理として、マンハッタン計画の要件についてグローブス将軍と連絡を取る責任も担っていた。[9]
ライトフィールドとワシントンD.C.に在籍していた頃、エコールズはB-24リベレーター、B-17フライングフォートレス、B -50スーパーフォートレス、B-36ピースメーカーといった航空機の開発という長く困難なプロセスの責任者として業界で知られていました。彼はB-47ストラトジェット、B-52ストラトフォートレス、そして初期のアメリカ製ジェット機の開発につながる初期計画にも携わりました。 [3]エコールズは、フランク・ホイットルのW.2Bジェットエンジンをアメリカのジェット戦闘機設計向けに再現するというゼネラル・エレクトリック社への決定にも関与しました。 [10]
1945年5月、エコールズはドイツに派遣され、地方自治体、公衆衛生、安全、福祉プログラムの再構築と管理、教育と宗教の監督、そしてすべての通信の指揮を任された。[11]エコールズは、対独米国統制評議会の内務部長、ドイツ軍副総督、陸軍省特別参謀本部民政部長を歴任した。[3]エコールズは、日本占領任務のための政府専門家の選抜にも尽力した。[12]エコールズ少将は1946年12月1日に退役した。[3]
ノースロップ
エコールズ氏は民間人として、引き続き国の航空戦力の強化に貢献しました。 1947年から1949年まで航空機工業会（AIA）の会長を務め、その先見性、決断力、そしてユーモアのセンスは広く認められるようになりました。[3]
1947年8月、エコールズはホーマー・ファーガソン上院議員率いる戦争調査委員会に召喚され、ハワード・ヒューズに与えられた戦時中の契約における不正行為を暴いた。エコールズは、大統領の息子で陸軍航空軍少佐および中佐として北アフリカ戦線で成功を収めたP-38ライトニング写真偵察機の派生型を操縦したエリオット・ルーズベルトが、1943年にエコールズと航空参謀総長バーニー・M・ジャイルズの反対を押し切って不要になったヒューズのXF-11写真偵察機を購入するようAAFに政治的圧力をかけたと証言した。[13]委員会は、ヒューズの雇われ広報担当者がルーズベルトに5,000ドル以上の接待を費やしていたことを明らかにした。
エコールズは1949年にノースロップ社に取締役会長兼最高経営責任者として入社した。1952年、B-35およびB-49計画の中止に心を痛めたジャック・ノースロップは[14] 、会社経営を断念し、純粋なエンジニアリング事業へと回帰し、エコールズを社長兼ゼネラルマネージャーに任命した。エコールズの指揮の下、ノースロップ社の従業員数は8,000人から24,000人に増加し、受注残高は7,000万ドルから5億5,700万ドルにまで増加したが、エコールズは1954年5月15日に急逝した。[3]
遺産
空軍将軍ヘンリー・H・「ハップ」・アーノルドは1945年5月にエコールズについて次のように述べた。[3]
装備の開発と完成、そして必要な生産の確保において、我々が直面してきた途方もない困難を、あなたほどよくご存知の者はいません。これらの分野において、あなた以上に空軍の責務を担えた者は他に知りません。議会、政府、産業界、労働組合の各省庁、民間機関から全幅の信頼を得た将校が陸軍航空隊を代表していなければ、この任務は決して成し遂げられなかったでしょう。この信頼は、私自身の信頼と同様に、あなたからも寄せられたものであり、当然のことです。国、陸軍航空隊、そして私自身は、あなた方に深く感謝しております。[3]
アメリカ空軍 准将 ベンジャミン・S・ケルシーは著書『ドラゴンの歯？』をエコールズに捧げ、1981年に[4]
…長年にわたり、第二次世界大戦の航空機の開発、生産、そして配備のあらゆる側面に多大な影響を与えたため、「第二次世界大戦に勝利した男」と呼ばれるにふさわしい人物でした。彼の知恵、勇気、そして心に響く指導がなければ、戦闘員が使用した兵器は少なく、威力も弱かったでしょう。航空機業界、議会、上司、そして何よりも部下から彼が受けた尊敬は、何よりも彼の非の打ちどころのない誠実さによるものでした。[4]
ノースロップ社は、エコールズに敬意を表して、空軍士官候補生となることを希望するアメリカ空軍士官学校への入学を希望する学生を対象に、毎年ファルコン奨学金を支給している。 [15]
私生活
エコールズは1920年12月28日、テキサス州ロックポート出身のマーガレット・エリザベス・ベイリー（1892-1990）とエルパソで結婚した。二人の間には1926年11月28日デイトンで生まれたメアリー・バーン・エコールズという娘が一人いた。1930年の国勢調査当時、エコールズ一家はオハイオ州グリーンに住んでいた。1940年、一家はワシントンD.C.に引っ越し、エコールズが政府の軍需生産の仕事に近づくようにした。メアリーは1948年に結婚し、エコールズが亡くなる前に2人の子供を出産し、その後もさらに2人の子供を出産した。エコールズは当初アーリントン国立墓地に埋葬されたが、 1990年に妻が亡くなった後、遺体はテキサス州アランサス郡ロックポート墓地にある妻の遺体と合流するために移された。[要出典]
参考文献
注記
- ^ 公式陸軍登録簿、1946年。201ページ。「Echols, Oliver P.」(O4713) 2009年11月21日閲覧。
- ^ フォガティ、ロバート・P. (1953). 「空軍将官の伝記データ、1917-1952、第1巻 – AからL」(PDF)。空軍歴史研究局。pp. 520– 522。USAF歴史研究：第91号。 2021年8月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年11月9日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq アメリカ空軍. 伝記. 「オリバー・P・エコールズ少将」. 2012年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。、1968年8月1日現在。2009年6月5日に取得。
- ^ abc ケルシー『ドラゴンの歯？』1982年
- ^ 20世紀初頭のウェストポイントにおける数学
- ^ abc バートレット、ドナルド・L.; スティール、ジェームズ・B. 『ハワード・ヒューズ：その生涯と狂気』88、108–109頁。2009年6月5日閲覧。
- ^ Oswego Palladium-Times、1942年3月18日。「戦争資金として170億ドルを要求：大統領は陸軍航空隊に80億ドル以上を推奨」。2009年6月5日閲覧。
- ^ Time、1954年7月19日。Gamble in the Sky、9ページ中8ページ。2009年6月5日閲覧。
- ^ グローブス、レスリー・R. (1983) [1962]. 『マンハッタン計画の物語』ボストン、マサチューセッツ州：ダ・カーポ・プレス、ペルセウス・グループ、p. 255. ISBN 0-306-80189-2。ペーパーバック版（1982年12月エドワード・テラーによる序文付き）
- ^ パヴェレツ、スターリング・マイケル著『ジェット競争と第二次世界大戦』76ページ。
- ^ Time、1945年5月28日。フェーズ1。2009年6月5日閲覧。
- ^ スミス、アンドリュー・F. Rescuing the World、37ページ。2009年6月5日閲覧。
- ^ Time、1947年8月11日。Pay Dirt、3ページ中2ページ。2009年6月5日閲覧。
- ^ Air & Space、スミソニアン協会。ダニエル・フォード、1997年7月1日。エドワーズ日記、5/5ページ。2009年6月5日閲覧。
- ^ ファルコン財団. ファルコン財団奨学金受給者. 2009年6月5日閲覧。
参考文献
- ボディ、ウォーレン・M. (1991). ロッキードP-38ライトニング. ワイドウィング・パブリケーションズ. ISBN 0-9629359-5-6. 2009年3月25日閲覧。
- ケルシー、ベンジャミン・S. (1982). 『ドラゴンの歯？：第二次世界大戦におけるアメリカ空軍の創設』 スミソニアン協会出版局. ISBN 0-87474-574-8. 2009年3月25日閲覧。
外部リンク
- 第二次世界大戦データベース: ライトフィールドのアメリカ陸軍航空軍の将軍4人の写真
- Find a GraveのMGオリバー・パットン・エコールズ–テキサス州ロックポート墓地への埋葬
- 「オリバー・パットン・エコールズ」。ArlingtonCemetery.net。2022年11月5日。（非公式ウェブサイト）。
