オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道
オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道は、ユニオン・パシフィック鉄道の支線で、ネブラスカ州を横断していました。バッファロー郡を含む複数の郡を横断していたこの鉄道は、多くの入植地の建設のきっかけとなり、廃止後はゴーストタウンも数多く誕生しました。この鉄道は、ボーラスからサウス・ラヴェンナ、プール、そしてネブラスカ州プレザントンまで走っていました。[ 1 ]
について
1880年、オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道会社はオマハ・ニオブララ・アンド・ブラックヒルズ鉄道会社と合併し、1886年にはブルー・バレー鉄道と再び合併した。[ 2 ]
1890年、オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道の列車運行が開始され、プレザントンが終点となりました。プレザントンの町は1890年に測量・区画割りされ、急速に発展しました。サウスループ川沿いに位置するプレザントンは洪水に悩まされていました。1947年の洪水で線路が流され、路線は1948年に正式に廃止されました。[ 3 ]
ゴーストタウンの一つはサルトリアと呼ばれ、鉄道の終着駅となることを想定して建設されました。しかし、線路は結局そこまでは敷設されませんでした。[ 1 ]プレザントンから7マイル（約11キロメートル）先の地点にありました。線路沿いのもう一つのゴーストタウンはウォータータウンで、蒸気機関車が水を積み込んでいました。ウォータータウンには1890年に開設された郵便局と、1886年に設立された校舎がありました。1930年代になると、ウォータータウンは衰退し始めました。[ 4 ]
参考文献
- ^ a b Howell, AS (1981) 「サルトリア、小さなゴーストタウン」 2007年10月24日アーカイブ、Wayback Machine、Buffalo Tales、バッファロー郡歴史協会。2007年8月22日閲覧。
- ^ユニオン・パシフィック鉄道会社 (1886)『ユニオン・パシフィック鉄道および補助会社年次総会に関する統計』 p. 89。
- ^ Howell, A. (1978)「バッファロー郡の鉄道」 2007年8月7日アーカイブ、 Wayback Machine、 Buffalo Tales。バッファロー郡歴史協会。2007年8月22日閲覧。
- ^「ミラー在住者が墓地の清掃に奮闘」ネブラスカ州系譜学会誌。2007年8月22日閲覧。
