オンチャンヘッド駅

オンチャンヘッド
*キオネ・コナギン*
オンチャンヘッドキオネ・コナギン
一般情報
位置	オンチャン、マン島
座標	北緯54度10分07秒、西経4度26分56秒 / 北緯54.16861度、西経4.44889度 / 54.16861; -4.44889
ポール番号	033-034
システム	マンクス電気鉄道
所有者	マン島鉄道
プラットフォーム	地上階
トラック	ランニング（クロスオーバー含む）
歴史
オープン	1893 （1893年）
以前の名前	マンクス電気鉄道会社
位置
位置

オンチャンヘッドホルト(マン島語:スタッドキオーネコナギン) (近くの遊園地と合わせて「ホワイトシティ」として宣伝されることもある) は、かつてマン島におけるマンクス電気鉄道の最初の公式停車地点であり、路線の南端から 1 マイル未満に位置しています。

起源

この停留所は、路面電車開通初期に、当時新しくできたホワイトシティ遊園地と近くのハッピーバレービーチへの便を運行するために開設されました。開業当初は時刻表にはほとんど掲載されていませんでしたが、大変人気があったため、最終的に公式の停車場所となり、現在もその状態が続いています。このエリアは、島で最初に電気鉄道からの電力供給を受けて電灯が点灯した場所の一つです。1987年にオンチャン村の「ザ・バット」と呼ばれる文化遺産地区に移設され、元の状態に復元されました。

構造

鉄道開業当初、この駅には有人切符売り場が設けられていました。この駅の人気は高く、終点に近いにもかかわらず、数年間有人でした。20世紀に入ると、待合客用の屋根付き宿泊施設も開設されました。しかし、リゾート地としての人気が衰えると、これらの施設は1978年に撤去されました。

周辺地域

1990年代後半の経営変更に伴い、1999年には、この地域の鉄道とバスの両方に利用可能な近代的なバス待合所が設置されました。これは、可能な限り多くの沿線に待合所を設置するという経営方針に沿ったものです。この時、駅は手書きの駅名板を撤去し、近代的なバス停型の標識に置き換えられました。2009年の夏までは、昔の面影を残すように、ペイントされたベンチがそのまま残っていました。駅の脇には近隣の住宅地につながる歩道があり、駅の南端には簡素なフェンスが設置されています。

ホワイトシティ

このエリアはかつて行楽客に人気のスポットで、長年にわたり近くのホワイトシティ遊園地への接続地点でもありましたが、ホワイトシティ遊園地は 1980 年代初頭に閉鎖されました。リゾートの閉鎖後も駅は営業を続けていますが、現在は主に地元交通のみに利用されています。あまり利用されていないにもかかわらず、駅には今でも独自の迂回ループがあり、短距離運行の路面電車が正しい運行路線で車庫に戻るのに役立っています。これは長年、短距離運行がダービーキャッスル駅とここを往復していたためです。木製のジェットコースターや、ゴーストトレイン、ドッジムなどの伝統的なアトラクションを備えた遊園地の需要が非常に高かったためです。リゾートは 1970 年代に衰退し、コースターは安全性が損なわれたため、複数レーンのプラスチック製の滑り台に置き換えられました。その後、このエリアはBMXレーシングクラブによって利用され、1990 年代に再開発に引き渡されました。現在は、大規模なアパート群といくつかの独立した個人住宅が建っています。これらすべてに、元の遊園地が開発された 1897 年に設置された、敷地を囲む環状道路が接続しています。

ルート

前駅	マンクス電気鉄道			次の駅
ポートジャックダービー城方面		ダグラス・ラムジー		カフェ・ロワイヤルラムジー駅方面

参照

参考文献

マイク・グッドウィン（1993年）『マンクス・エレクトリック』プラットフォーム5。ISBN 978-1-872524-52-8。
キース・ピアソン（1992年）『マンクス電気鉄道100周年』リーディング・エッジ社、ISBN 0-948135-38-7。
ロバート・ヘンドリー（1978年）『マンクス・エレクトリック・アルバム』ヒルサイド出版ISBN 0-9505933-0-3。
ノーマン・ジョーンズ（1994年）『マン島路面電車』Foxline Publishing. ISBN 1-870119-32-0。

出典

マンクス電気鉄道の停車場所（2002年）マンクス電気鉄道協会
島の画像：マンクス電気鉄道のページ（2003）ジョン・ウォーナム
マン島観光局公式ページ（2009年）マン島ヘリテージ鉄道