オンタリオ州道649号線
 ハイウェイ649 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| カワーサ・レイクス市が管理 | ||||
| 長さ | 18.0 km [ 1 ] (11.2 マイル) | |||
| 存在した | 1956年（ハイウェイ500号線として） -1998年1月1日[ 2 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  ボブケイジョンのハイウェイ36（メインストリート） | |||
| 主要な交差点 |  道路37 | |||
| 南端 |  ハイウェイ121 –キンマウント | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 郡 | カワーサ湖、ピーターバラ（道路は郡の境界にあります） | |||
| 村々 | ボブケイジョン | |||
| 高速道路システム | ||||
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二次国道649号線（かいぎんこうどう649ごうせん）は、カナダのオンタリオ州にあった州営の二次国道である。現在はカワーサ・レイクス道路49号線、ボブケイジョンでは地元ではイースト・ストリート・ノースとして知られ、市営のクラス3道路（南端の0.4キロメートル（0.2マイル）のクラス4区間を除く）[ 3 ]で、大部分はカワーサ・レイクス市とピーターボロ郡 の境界に沿って位置している。全長18キロメートル（11マイル）のこの道路は、ボブケイジョンの旧国道36号線との交差点から始まり、カワーサ・レイクスとピーターボロ郡の境界に沿って北上し、キンマウントのすぐ南で旧国道121号線との交差点に至る。
この路線は1956 年にハイウェイ 500 号線として指定されました。1964 年に大規模な番号変更が行われ、ハイウェイ 649 号線になりました。この路線は、1998 年初頭に廃止されビクトリア郡に移管されるまで、基本的に変更されず、その後ビクトリア郡道 49 号線になりました。2001 年にビクトリア郡はカワーサ レイクス市として再編されましたが、道路の番号は同じままでした。
ルートの説明
旧国道649号線（現在はカワーサ・レイクス道路49号線として知られている）は、主に南北方向に走っており、距離は18.0 km（11.2 マイル）である。[ 4 ] [ 5 ] この道路は、南端のシティ・ロード36（メインストリート）、旧国道36号線と、北端のシティ・ロード121（旧国道121号線）の間で、主に田園地帯を横切っている。南端のボブケイジョン村は例外で、キンマウント村はルートのすぐ北にある。 [ 4 ] [ 5 ]この道路は、南のオルドビス紀の石灰岩と北の花崗岩のカナダ楯状地の境界を横切っており、多くの大きな岩の露頭がある丘陵地帯となっている。[ 4 ]
歴史
現在のカワーサ・レイクス道路49号線は、1853年に議会法によって当時のアッパー・カナダ国境への植民道路建設が定められたことに始まります。これらの道路の最初の1つは、南端の村にちなんでボブケイジョン道路と名付けられました。 [ 6 ] 1956年、ミンデンを 通るボブケイジョン道路の南側は、現在の運輸省の前身である道路局（DHO）によって引き継がれ、ハイウェイ500として番号が付けられました。ハイウェイ121号線も同年、キンマウントの南からミンデンまでボブケイジョン道路沿いに開通しました。[ 7 ] [ 8 ]
1964年3月1日、カワーサ – ハリバートン – ピーターボロ地域で大規模な再番号付けが行われ、その結果、ハイウェイ500はハイウェイ649に再番号付けされました。[9] この道路は、1998年1月1日にハイウェイ649全体が廃止され、ビクトリア郡に移管されるまでこの名称を保持していました。[2] ビクトリア郡はそれをビクトリア郡49に指定しました。[ 10 ] 2001 年にビクトリア郡は カワーサレイクス市として再編 され、道路はカワーサレイクス道路49に改名され、[ 11 ] 現在もその名前で知られています。[ 5 ]
主要な交差点
次の表は、ハイウェイ649沿いの主要な交差点を示しています。[ 4 ]ルート全体はカワーサ・レイクスにあります。[ 5 ]
| 位置 | キロメートル[ 4 ] | マイル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ボブケイジョン | 0.0 | 0.0 |  36号線（メインストリート） | 高速道路の南端。道路は南に36号線として続く。 | |
| 9.7 | 6.0 | 道路37（ベリーズグリーンロード） | |||
| 18.0 | 11.2 |  道路121 | 高速道路の北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^運輸通信省（1989年4月1日）「州間高速道路距離表」。州間高速道路距離表：キングス二次高速道路および三次道路。オンタリオ州政府：100。ISSN 0825-5350 。
- ^ a b高速道路移管リスト - 「誰が何をするか」（報告書）。オンタリオ州運輸省。2001年6月20日。12、15ページ。
- ^カワーサ・レイクス市。「カワーサ・レイクス冬季メンテナンス優先スケジュール」(PDF) 。 2011年7月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年10月11日閲覧。
- ^ a b c d「Kawartha Lakes Road 49 - 長さとルート」（地図）Googleマップ。 2020年10月31日閲覧。
- ^ a b c dオンタリオ バック ロード アトラス(地図)。マップアート。 2010年。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^カナダ王領地コミッショナー報告書。王領地委員会。1963年。61 ～ 62ページ 。 2020年10月31日閲覧。
- ^「オンタリオ州の二次道路、500番と600番に指定」。グローブ・アンド・メール紙、1956年2月4日、4ページ。
オンタリオ州の1956年公式道路地図に、2つの新しい道路番号が付けられました。この地図は来週配布される予定です。新しい番号は500番台と600番台で、数百マイルに及ぶ二次道路を指し、これらは道路局によって完全に管理されています。今年は100本以上の二次道路に独自の番号と標識が付けられます。これらの二次道路はすべて、キングス・ハイウェイズとの重要な接続路を形成するため、州の主要道路網に組み込まれました。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1956年。§ Q35。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1964年。§ Q35。
- ^カワーサ/ハリバートン・ハイランド(地図)。マップアート。 1999.ISBN 1-55368-335-8。
- ^キッチン、ハリー（2000年4月19日）「ビクトリア郡の自治体：新たな始まり—最終報告書および命令」（PDF） （報告書）。オンタリオ州政府。35 ～ 36ページ。 2011年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年1月16日閲覧。
