オンタリオ州道76号線
 ハイウェイ76 | |||||||
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| ルート情報 | |||||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | |||||||
| 長さ | 18.0 km [ 1 ] (11.2 マイル) | ||||||
| 存在した | 1936年9月16日[ 2 ] - 1997年4月1日[ 3 ] | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 | イーグルのハイウェイ3 | ||||||
| 北端 |  郡道2号線（ロングウッズロード） | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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キングス・ハイウェイ76号線（通称ハイウェイ76号線）は、カナダのオンタリオ州にあった州営道路です。このルートはイーグルのハイウェイ3号線を起点とし、ウェスト・ローンの町を北上し、ハイウェイ401号線と交差した後、グレンコーの南西、ロングウッズ・ロード（当時はハイウェイ2号線）で終点となりました。現在、このルートはエルギン郡道76号線およびミドルセックス郡道76号線として知られています。
ハイウェイ 76 号線は、ウェスト ローン市とハイウェイ 3 号線を結ぶものとして 1936 年に初めて指定されました。1963 年にこの地域を通るハイウェイ 401 号線の建設が予定されていたため、1957 年に北西のハイウェイ 2 号線まで延長されました。このルートは、1997 年にエルジン郡とミドルセックス郡に移管されるまで変更されませんでした。
ルートの説明
ハイウェイ76号線は、エリー湖岸近くのイーグルのハイウェイ3号線から始まりました。そこから北西に4.2キロメートル（2.6マイル）農地と森林地帯を通り、ウェスト・ローンの町まで走り、そこでで合流しました。ウェスト・ローンのすぐ北で、ハイウェイ401号線（出口137）とのインターチェンジに出会いました。ハイウェイ401号線の北約8.6キロメートル（5.3マイル）で、ハイウェイ76号線はテムズ川を渡り、川を越えて2.1キロメートル（1.3マイル）のロングウッズ・ロード（当時はハイウェイ2号線）で、ウォーズビルとストラスバーンの中間、グレンコーの町の近くで終わりました。[ 4 ] [ 5 ]
テムズ川の南側では国道76号線はエルギン郡、北側はミドルセックス郡に属していました。イーグルとウェスト・ローンを除くと、かつての国道は完全に田園地帯でした。現在、それぞれの郡ではエルギン郡道76号線、ミドルセックス郡道76号線として知られています。[ 4 ] [ 5 ]
歴史
ハイウェイ76号線は、1936年9月16日に現在の運輸省の前身である道路局（DHO）によって初めて割り当てられた。当初は5.6キロメートル（3.5マイル）の長さで、既存の砂利の町道に沿ってハイウェイ3号線と北西のウェストローン村を結んでいた。[ 2 ] DHOはすぐにルートを改良し、1938年までに完全に舗装された。 [ 6 ] 1957年後半には、ハイウェイ401号線の建設を見込んで、ロンドン 南西部のいくつかのハイウェイのルートが変更された。1957年12月5日、ハイウェイ76号線は、ウォーズビルとストラスバーンの間のハイウェイ2号線まで北西に12.4キロメートル（7.7マイル）延長された。[ 7 ] ハイウェイ401号線は、1963年10月22日にハイウェイ76号線とのインターチェンジを備えた2車線の高速道路としてティルベリーとロンドンの間で開通しました。1965年7月20日に東行き車線が開通するまでの約2年間、交通は将来の西行き車線を使用していました。[ 8 ]
国道76号線はその後30年間変更されなかった。 1995年、マイク・ハリス州首相が「常識革命」政策の下、一連の予算削減を開始した。この政策の一環として、州内ネットワークにとってもはや重要ではないと判断された多くの高速道路が廃止され、その管理権限は下位の政府機関に移管された。このプロセスは「ダウンローディング」と呼ばれている。国道76号線は長距離移動ではなく、主に地域交通に利用されていたため、1997年4月1日付けでエルジン郡とミドルセックス郡にダウンローディングされた。[ 3 ] 両郡は、それぞれの郡道網において、この路線の番号76を保持した。[ 4 ] [ 9 ]
主要な交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表したハイウェイ76号線沿いの主要な交差点の一覧です。[ 1 ]
| 分割 | 位置 | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| エルギン | イーグル | 0.0 | 0.0 |  ハイウェイ3号線 | |
| ウェストローン | 5.4 | 3.4 | 郡道2号線 | ||
| ウェストエルギン | 7.4 | 4.6 |  ハイウェイ401 | ||
| ミドルセックス | サウスウェストミドルセックス | 18.0 | 11.2 |  ハイウェイ2（ロングウッズロード） | 現在ミドルセックス郡道2号線 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b「州道距離表」。州道距離表：キングス二次幹線道路と三次幹線道路。オンタリオ州運輸省：75。1989年。ISSN 0825-5350。
- ^ a b「付録4 - 引継ぎおよび返還スケジュール」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1937年3月31日。51ページ。
- ^ a b高速道路移管リスト（報告書）オンタリオ州運輸省. 1997年4月1日. pp. 4, 6.
- ^ a b c「ハイウェイ76号線 - 長さとルート」（地図）Googleマップ. 2020年11月5日閲覧。
- ^ a bオンタリオ州道路地図（地図）。地図作成課による地図作成。運輸省。1992–93年。§§N4。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。D. バークレーによる地図作成。オンタリオ州道路局。1938～1939年。§ G10。
- ^「付録2 - 引受表」. 年次報告書. 高速道路局. 1958年3月31日.
- ^「401」マクドナルド・カルティエ・フリーウェイ。トロント：運輸通信省。1972年。8 ～ 9頁。
- ^オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。マップアート出版。 2022.p. 7. § C5–D6。ISBN 978-1-55198-226-7。
