オンタリオ・ミッドランド鉄道
オンタリオ・ミッドランド鉄道
概要
本部ニューヨーク州ソーダス
報告マークオミッド
ロケールニューヨーク
運行日1979年～現在
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ52マイル（84キロ）
他の
Webサイトhttp://ontariomidland.com/

オンタリオ・ミッドランド鉄道株式会社（報告記号 OMID）は、ニューヨーク州西部で営業しているアメリカのクラスIII鉄道会社です。[1] 2022年9月現在、リヴォニア・エイボン・アンド・レイクビル鉄道（LAL）の子会社となりました。[2] [3]

オスウィーゴのウェストヤードからナイアガラフォールズのサスペンションブリッジまでの旧ローム・ウォータータウン・アンド・オグデンズバーグ鉄道路線の一部を運営するために設立されました。最初のOMID列車は1979年10月1日に運行されました。[4]鉄道は当初、オスウィーゴ郡のハンニバルからモンロー郡のウェブスターまで運行されていました。その後、ウォルコットとハンニバル間の運行は廃止されました。鉄道はまた、ウォリントンからニューアークまでのかつてコンレール、ペン・セントラル、ペンシルバニア鉄道が運営していた路線も運営し、CSXの旧コンレールシカゴ線と乗り換えています。初期の運行にはソーダスポイントへの運行が含まれており、1986年に建物が閉鎖されるまでジェネシー醸造会社が麦芽工場の運営を維持していました。 [5]

マリオン支線（旧ニューアーク・アンド・マリオン鉄道）は、マリオン市内の冷蔵倉庫、梱包作業、肥料販売業者へのサービス提供を目的として運行されていました。輸送量の減少と線路状態の悪化により、1984年7月に運行を終了しました。

1982年から1983年にかけて、ウェブスター発着のディナー列車が、民間所有の機材とOMID（オックスフォード・メトロ・インディア・アンド・ジェネシー・バレー鉄道）の乗務員によって運行されました。2004年まで数年間、OMIDは、ロチェスター・アンド・ジェネシー・バレー鉄道博物館と共同で、ソーダスとニューアーク間の紅葉観光ツアーを運行していました。博物館は、このツアーに使用された旧ニューヨーク・セントラル鉄道「エンパイア・ステート・エクスプレス」の客車を所有しています。

1993年、オンタリオ・ミッドランドはオンタリオ・セントラル鉄道（ONCT）との企業提携を解消しました。「オンタリオ・ラインズ」として知られるこの提携は、短命に終わったもののオンタリオ・イースタン鉄道（ONER）、ジャージー・サザン鉄道（JSRW）、アレゲニー・サザン鉄道（ASRW）も運営していました。

2022年9月16日、リヴォニア・エイボン・アンド・レイクビル鉄道は、オンタリオ・ミッドランド社の株式の55%を購入し、同社の経営権を取得した。これは、陸上交通委員会に提出された書類によるものである。[2] [3] [6]

オンタリオ・ミッドランド鉄道の運行は、161.370MHzのVHF無線通信を使用しています。 [4]オンタリオ・ミッドランド鉄道は、食品、木材、肥料、パルプボード、化学薬品を輸送しています。年間約850台の車両を輸送し、現在52マイル（84km）の線路を運行しています。[1]オンタリオ・ミッドランド鉄道の運行時間は、月曜日から金曜日の午前8時から午後4時までです。[1]

機関車名簿

機関車は、5号機関車を除き、すべてアルコまたはその関連会社製です。オンタリオ・ミッドランド鉄道は現在、416号機関車と417号機関車の2両を運行しています。[1] [4] [7] [8]

3号機関車は2023年に運用を終了し、最終的に2024年2月11日に廃車となった。[9]部品取り用として使用されていた35号機関車は、数週間後に廃車となった。[10] 36号機関車と408号機関車は、2023年後半にバッテンキル鉄道（BKRR）の子会社であるサザンニューイングランド鉄道（SNEX）に売却された。 [11] [12]両ユニットは、2022年に運用を終了されるまで40年以上にわたってOMIDで稼働していた。3560号機関車は、2024年半ばにデラウェア・ラカワナ鉄道（DL）に売却された。 [13] [14]

注：オンタリオ線の一部の機関車は、一定期間、他の関連会社によって運行されていた可能性があります。通常、リストに記載されているのは、各機関車の所有期間中の主な運行会社です。

買収前のオンタリオ・ミッドランド鉄道のロゴ。

オンタリオラインズ関連会社

参考文献

  1. ^ abcd Ontario Midland Railroad、2018年3月14日閲覧。
  2. ^ ab Railfan & Railroad Magazine、「Livonia、Avon & LakevilleがOntario Midlandを買収」、MT Burkhart著、2022年7月18日、2022年7月23日閲覧。
  3. ^ ab Railway Technology、「LA&Lがオンタリオ・ミッドランド鉄道の支配権を取得」、2022年9月20日、2022年10月26日閲覧。
  4. ^ abc The Greater Rochester Railfan Page - Ontario Midland Railroad、2018年3月14日閲覧。
  5. ^ Historic Sodus Point - Malt House、2018年3月14日閲覧。
  6. ^ Railway Age、「LA&Lがオンタリオ・ミッドランドを買収」、Marybeth Luczak、2022年9月19日、2022年10月26日閲覧。
  7. ^ Alco World - オンタリオ・ミッドランド鉄道のAlcos、2018年3月14日閲覧。
  8. ^ The Diesel Shop - Ontario Midland Roster、2022年3月24日閲覧。
  9. ^ Steve Sloan Train Photos、Ontarion Midland Railroad Corp.、Engine #3、2024年6月2日閲覧。
  10. ^ RailroadFan.com、オンタリオ・ミッドランド鉄道、2024年6月6日閲覧。
  11. ^ RailPictrues.net、SNEX Engine #361（旧OMID Engine #36）、2024年6月6日閲覧。
  12. ^ RailPictures.net、SNEX Engine #408（旧OMID Engine #408）、2024年6月6日閲覧。
  13. ^ Railroad.net、オンタリオ・ミッドランド鉄道（OMID）に関するディスカッション、2024年6月13日、2024年8月19日閲覧。
  14. ^ RailPictures.net、DL Engine #3560（旧OMID Engine #3560）、2024年8月19日閲覧。
  15. ^ ニューヨーク州知事室、「貨物鉄道インフラ投資リスト」、2022年2月3日、2022年3月28日閲覧。
  16. ^ ニューヨーク州知事室、ホックル知事が貨物鉄道インフラ投資に7,640万ドルを発表、ニューヨーク州アルバニー、2022年2月3日。2022年3月28日閲覧。
  17. ^ RR Picture Archives、OMID 35、2006年3月26日、2022年4月2日閲覧。
  18. ^ Flickr、OMID写真タグ、2024年8月19日閲覧。
  19. ^ RR Picture Archives、BH 416の写真、2014年8月18日、2024年8月19日閲覧。
  20. ^ RR Picture Archives、WNYP 417の写真、2023年3月20日、2023年11月5日閲覧。
  21. ^ RR Picture Archives、WTNN 3560の写真、2005年2月15日、2022年3月24日閲覧。
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