アルブミン作戦
アルブミン作戦
第二次世界大戦における地中海の戦いの一部
1941年8月、マレメで修理中の航空機
位置
クレタ島、ギリシャ
客観的枢軸国占領下のギリシャのクレタ島にあるドイツ軍の飛行場に対するコマンドー襲撃
日付1942年6月7日/8日1943年7月4日/5日
実行者イギリスギリシャフランス
結果連合軍の勝利
死傷者ドイツ兵12人ピエール・レオスティック †自由フランス人3人 捕虜市民62人以上が死亡

アルブメン作戦は、1942年6月にイギリス軍特殊部隊が枢軸国占領下のギリシャ、クレタ島のドイツ軍飛行場を襲撃した作戦名である。第二次世界大戦中の西部砂漠戦線において、これらの飛行場が枢軸軍の支援に利用されるのを阻止するためであった。この作戦は、リビアのベンガジ、デルナ、バルセにある枢軸軍飛行場に対する同様の襲撃と同様に実行され、占領下のヨーロッパにおける最初の計画的破壊工作の一つであった。

背景

1943年、クレタ島のJu 52

クレタ島の戦い（1941年5月20日～6月1日）において、枢軸国はバルカン半島での作戦に勝利する前にクレタ島を占領した。1942年晩春、クレタ島の飛行場は、ナイル川デルタへの進撃においてエジプトの枢軸軍に物資を輸送するためのドイツ空軍の主要輸送拠点となり、その重要性が高まった（ガザラの戦いも参照）。[ 1 ]

クレタ島に拠点を置くドイツ空軍機は、南東地中海上空を写真偵察、爆撃、船団護送などの任務を遂行した。これらの作戦を妨害するため、カイロのイギリス軍司令部は、特殊舟艇中隊（SBS）から3つのグループと特殊空挺部隊（SAS）から1つのグループをクレタ島に派遣し、イラクリオン、カステリ、ティムパキ、マレメの各飛行場を破壊した。[ 1 ]

クレタ島から運用された航空機の種類には、輸送機のユンカース Ju 52とメッサーシュミット Me 323 、爆撃機および写真偵察機のユンカース Ju 88とユンカース Ju 86 、そして戦闘機のメッサーシュミット Bf 109が含まれていた。ヘラクリオン飛行場はSASグループに割り当てられ、SBSグループは他の3つの飛行場に割り当てられた。SBSグループは、クレタ島レジスタンスの英国連絡将校であるトム・ダンバビンと出迎えられ、現地の案内役を務めた。破壊工作は1942年6月7日から8日にかけての夜に予定されていた。[ 1 ]

襲撃

カステリ

1941年のMe 323 ギガント。

カステリへの攻撃者は、ブラックウォッチのGIAダンカン大尉、SBSの下士官2名、そしてギリシャ人憲兵ヴァシリス・ドラモウンダニスで構成されていた。作戦は計画通りに進み、6月7日、地元住民のギオルゴス・プサラキス、キモナス・ゾグラファキス（通称ブラックマン）、コスタス・マヴラントナキスの支援を受けた破壊工作員らは、遅効性爆弾を用いて航空機5機を破壊、29機に損害を与え、さらに数台の車両と大量の物資（約200トンの航空燃料を含む）に火を放った。[ 2 ]

1942年6月の作戦は、1年後に行われた同様の作戦にちなんで、しばしばカステリへの最初の襲撃と呼ばれる。この第二作戦の目的の一つは、ドイツ軍に連合軍のクレタ島上陸（シチリア島侵攻ではなく）が差し迫っていると信じ込ませることだった。1943年7月4日から5日にかけての夜、デンマークのアンデルス・ラッセン少佐と ギリシャのキモナス・ゾグラファキス率いる二つのコマンド部隊が、カステリ飛行場を二方向から同時に攻撃した。厳重な警備にもかかわらず、彼らは守備隊を欺くことに成功し、駐機中の航空機と燃料集積所のほとんどを破壊した。[ 3 ] [ 4 ]

イラクリオン作戦

1942年のBf 109 G-2。

ヘラクリオン作戦はジョージ・ジェリコーが指揮し、ジョルジュ・ベルジェ指揮下の自由フランス軍の隊員4名（他の3名はジャック・ムオ、ピエール・レオスティック、ジャック・シバード）とギリシャ軍のコスティス・ペトラキス中尉が参加していた。このグループはギリシャの潜水艦HSトリトン（Y-5）に乗艦してクレタ島に移送され、3隻のゴムボートで上陸した。彼らはカルテロス海岸に上陸するつもりだったが、 6月10日の夜明けと遅くにマリア湾に上陸した。 [ 5 ]隊員たちはヘラクリオン飛行場に辿り着くために陸路を行進しなければならなかった。彼らは昼間は身を隠し、夜間に行進し、6月12日から13日の夜に到着した。進行中の夜間出撃の連続によって交通量が増加したため、チームは攻撃を翌日の夕方まで延期しなければならなかった。グループはイギリス空軍（RAF）による爆撃を受けている飛行場に侵入し、ルイス爆弾を用いて約20機のJu 88を破壊した。6人の破壊工作員は全員飛行場から脱出したが、撤退の途中で裏切られ、17歳のピエール・レオスティックが殺害され、他の3人のフランス人が逮捕された。ジェリコーとペトラキスはエジプトに逃亡した。[ 6 ] [ 7 ]

ティンパキ手術

1943 年、アスティパレア上空での Ju 88 。

ティンパキチーム（ブラックウォッチのデイビッド・サザーランドが率いる）は、エジプトからの空襲により飛行場が一時的に放棄され、そこに駐機していた航空機が移動したことを発見した。

マレメ作戦

マレメ隊は、マイケル・キーリー大尉とジェームズ・アロット大尉で構成され、ギリシャの潜水艦パパニコリス号でクレタ島に上陸しました。困難な行軍を経てマレメに到着しましたが、飛行場は厳重に警備されており、最近になって電気柵が設置されたため、境界への侵入は不可能でした。

余波

空襲の結果、25機の航空機が破壊され、さらに多くの航空機が損傷し、12人のドイツ兵が死亡しました。イラクリオンでの破壊行為への報復として、占領軍は翌日、イラクリオン大都市圏の住民50人を処刑しました。攻撃に先立つ6月3日には、ドイツ軍はさらに12人のイラクリオン市民を処刑していました。現在のイラクリオンにある「62人の殉教者の大通り」（ギリシャ語：Λεωφόρος 62 Μαρτύρων）は、犠牲者を偲んで名付けられました。

6月23日、ジェリコー、ペトラキスおよびカステリ作戦とティンパキ作戦に参加した者たちは、南クレタ島のクロトス村近くのトリピティ海岸からカイク船でエジプトのメルサマトルーフへ撤退した。彼らはメルサマトルーフの戦いの直前にメルサマトルーフに到着し、そこはロンメルの進撃部隊の手に落ちた。ジェリコーは後に殊勲勲章を授与された。ヘラクリオンの破壊工作後に捕らえられたベルジェ、ムーオ、シバードは、処刑の脅迫の下で数日間の尋問を受けた後、ドイツのオフラグXC戦争捕虜収容所に移送された。最終的にベルジェは、何度も脱走を試みていた捕虜が収容されていたザクセン州コルディッツ城のオフラグIV-Cにたどり着いた。ベルジェはその間に捕らえられていたSAS指揮官デイヴィッド・スターリングと合流した。ピエール・レオスティックの思い出に敬意を表して、コスティス・ペトラキスは息子に彼の名を とって洗礼を施した。

飛行場への襲撃を阻止できなかったことが、アレクサンダー・アンドレー将軍に代わりブルーノ・ブロイアーがクレタ島の司令官に就任することになった理由の一つであった。

参照

脚注

  1. ^ a b cビーバー 1992年、232−235頁。
  2. ^ "Ο Γερμανός επιλοχίας θυμάται: Ο Γερμανός επιλοχίας θυμάται" . 2016 年 6 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 20 日に取得。
  3. ^ "Β' σαμποτάζ Αεροδρομίου Καστελίου: 4–5 Ιουλίου 1943: Β' σαμποτάζ Αεροδρομίου Καστελίου: 4-5 Ιουλίου 1943" 。2017 年1 月 20 日に取得。
  4. ^トンプソン 1994 .
  5. ^ "Η άγνωστη ιστορία του σαμποτάζ στο αεροδρόμιο: Το Σαμποτάζ στο αεροδρόμιο Ηρακλείου (13/14 Ιουνίου 1942)」。2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 20 日に取得。
  6. ^シバード 2006 .
  7. ^スパノウダキス 1989 .

参考文献

  • ビーヴァー、アントニー（1992年）『クレタ島：戦いと抵抗』ロンドン：ペンギン社、ISBN 978-0-14-016787-0。
  • シバード、ジャック L. (2006)。ミッション・アン・クレタ[クレタ島でのミッション]。 Société des Etudes Historiques Crétoises。ISBN 978-960-87170-5-3。
  • Σανουδάκης/スパノウダキス、Αντώνης/スタマキス (1989)。Ιππότες του ονείρου。 Αφήγηση Κωστή Πετράκη [夢の騎士。コスティス・ペトラキスによるナレーション]。 εκδόσεις Κνωσός。ISBN 978-960-207-009-3。
  • トンプソン、リロイ（1994年）『SAS：イギリスのエリート特殊空挺部隊』ゼニス・プレス、ISBN 978-0-87938-940-6。

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