ヘラクレス作戦

ヘラクレス作戦
地中海・中東劇場の一部
タイプ侵入
位置
マルタ、シチリア島の南80km（50マイル）
北緯35度53分 東経14度30分 / 北緯35.883度、東経14.500度 / 35.883; 14.500
企画者カート・スチューデント少佐
客観的
  • マルタをイギリスの空軍・海軍基地から排除する
  • 地中海全域にわたる物資の途切れない流れを確保する
日付1942年7月中旬に予定
結果1942年11月にキャンセル

ヘラクレス作戦（ドイツ語：Unternehmen Herkules、イタリア語：Operazione C3 ）は、第二次世界大戦中に マルタ島への侵攻を試みた、ドイツ軍が未遂に終わった作戦に与えられたコードネームである。イタリアとドイツは、上陸作戦と海上作戦を通じてマルタ島をイギリスの空軍・海軍基地から排除し、地中海を横断してリビアとエジプトの枢軸軍への物資供給を途切れさせないことを目指した。

侵攻に向けて広範囲な準備が行われたが、ガザラの戦い（1942年5月26日から6月21日）、 6月21日の枢軸軍によるトブルク占領、そしてエジプトへの連合軍追撃であるアイーダ作戦など、他の枢軸軍の作戦の成功により、ヘラクレス作戦は延期され、1942年11月に中止された。

起源

枢軸国によるマルタ侵攻計画は、1930年代半ばの第二次イタリア・アビシニア戦争中に行われたイタリアの軍事研究に端を発する。1938年までに、イタリア軍参謀総長（Commando Supremo）は、北アフリカへの軍事力移動に必要な海上輸送量を推定し、マルタ占領をその前提条件としていた。海上攻撃の概略計画が策定され、定期的に改訂されたが、イタリア海軍（Reia Marina）は当初、これにほとんど関心を示さなかった。[ 1 ]侵攻計画は、1942年4月29日から30日にかけて 行われたアドルフ・ヒトラーとベニート・ムッソリーニの会談で承認された。

枢軸国の計画と準備

空挺部隊

マルタのグランドハーバーへのイタリアの爆撃

ヘラクレス空挺部隊の指揮権は、クルト・シュトゥデント少将と第11航空軍団 に委ねられた。シュトゥデントは1941年5月のクレタ島の戦いでドイツ軍の空挺攻撃を指揮していた。この時、シュトゥデントにはクレタ島での失敗から学び、準備に数か月を費やすことができた。イタリア軍による綿密な航空地図作成のおかげで、マルタ島のイギリス軍防衛陣地に関する知識は広範であった。すべての要塞、砲座、対空砲台が綿密に調査された。シュトゥデントは後に「沿岸砲の口径や、内陸に何度旋回できるかまで把握していた」と述べている。空挺降下には、ユンカース Ju 52輸送機10個飛行隊（航空機500機）と、DFS 230グライダー300機（1機あたり10人乗り）およびより大型のGo 242グライダー200機（1機あたり23人乗りまたは軽車両/機関砲1門搭載）が割り当てられた。[ 2 ]また、メッサーシュミットMe 321ギガントグライダー24機も含まれており、最大200名の完全装備の空挺兵または25トン（25t）の戦車を搭載可能であった。これらは、新型He 111中型爆撃機の5発型であるツヴィリングHe 111Zによって牽引されることになっていた。[ 3 ]

ヘルクーレスに配備予定だったドイツのDFS 230強襲グライダーには、ブレーキングパラシュート（または「クレーン」パラシュート）が装備されていました。これにより、航空機の着陸滑走距離が短縮され、目標地点付近へのより正確な着陸が可能になりました。

イタリア空軍は180機から220機の輸送機を提供する予定で、その多くは三発エンジンのSM.75（1機あたり24～28人乗り）、SM.81（1機あたり12～14人乗り）、SM.82（1機あたり30～34人乗り）であった。[ 4 ]シチリア島の枢軸軍飛行場とマルタ島上空の降下地点との距離は90マイル（140キロメートル）であったため、輸送機は1日に4往復することが可能であった。[ 2 ]輸送機はイタリア空挺師団とドイツ空挺師団を島の南側に降下させることになっていた。空挺部隊は侵攻海岸の背後の高地を確保し、枢軸軍の輸送機が別の師団と物資を着陸させるための近隣の飛行場を占拠する必要があった。侵攻のための空挺部隊は、ドイツ第7飛行師団（11,000人）、イタリア第185歩兵師団「フォルゴレ」（7,500人）、空挺降下部隊である第80歩兵師団「ラ・スペツィア」（10,500人）の約29,000人の空挺部隊で構成されていた。[ 5 ]空挺攻撃の準備には、シチリア島のエトナ山の南25マイル（40 km）に3つのグライダー滑走路を構築することが含まれていた。

水陸両用部隊

海上攻撃部隊は7万人のイタリア軍で構成され、島の南東側、マルサシュロック湾の2地点に上陸作戦を行うことになっていた。主な作戦は「ファマゴスタ海岸」と名付けられた地点、そして小規模な二次上陸地点として「ラルナカ海岸」に上陸することになっていた。ゴゾ島とコミノ島といった小さな島々も占領される予定だった。上陸作戦の陽動は、セントポール湾、メリーハ湾、そして旧ヴィクトリア線付近のバレッタ北西部に集中し、イギリス軍の注意を実際の上陸地点から逸らすことが目的だった。[ 6 ]主力の攻撃船団は、空挺部隊が午後に上陸して海岸の高地を確保した後、初日の真夜中直前にマルタ島への上陸を開始する予定だった。第一波の突撃部隊の主力は、イタリア第30軍団の第20歩兵師団「フリウリ」（1万人）と第4歩兵師団「リヴォルノ」 （9,850人）であった。さらに、第1突撃大隊とロレート大隊（いずれもイタリア空軍から編成）の1,200人、サン・マルコ海兵隊2個大隊（2,000人）、黒シャツ隊3個大隊（1,900人、サンティ・クァジモド将軍）、そしてヌオタトーリ（海水浴と海岸襲撃の特殊訓練を受けたサン・マルコ海兵隊の特殊部隊） 300人が含まれていた。

ヘラクレス作戦計画1 – 第一次空挺上陸2 – 第二次空挺上陸と海上上陸3 – 突破4 – バレッタの占領と追加部隊の上陸

後続の護送船団は主にイタリア第16軍団の部隊で構成され、第26歩兵師団「アシエッタ」（9,000人）、第54歩兵師団「ナポリ」（8,900人）、砲兵部隊（3,200人）、そして第10機甲連隊の残余部隊（3,800人）で構成されていた。第1歩兵師団「スペルガ」（9,200人）に加え、黒シャツ大隊とサン・マルコ海兵隊1,000人が、2日目の早朝に小島ゴゾ島への上陸準備を整えることになっていた。

侵攻のための機甲支援は、イタリアのセモヴェンテ47/32自走砲64門と、より重いセモヴェンテ75/18自走砲8門、およびL3豆戦車30両（サイズと武装はイギリスのブレン砲搭載砲に匹敵する）で構成されていた。[ 7 ] [ 8 ]ヘルクーレス用の追加装甲には、ハンス・ベトケが指揮し、部分的に鹵獲したロシアの戦車で装備したドイツ軍の部隊である2.Kompanie/Panzerabteilung zbV66（zur besonderen Verwendung [特殊用途]）が含まれていた。10両の各種KV-1 [46ロングトン (47 t)] およびKV-2 [53ロングトン (54 t)] 重戦車が利用可能だった。少なくとも10隻のイタリアのモトザッテレ（上陸用舟艇）がこれらの車両を運ぶために強化された床と内部傾斜路で改造された。部隊に配備されていた他の戦車には、鹵獲したロシアのT-34中戦車、装甲を強化したドイツの軽戦車（VK 1601が5両、VK 1801が5両） 、 75 mm砲を搭載したドイツのIV号戦車Gが12両含まれていた。[ 9 ] [ 10 ]侵攻にはドイツのIII号戦車20両も投入されたが、どの部隊から投入されるかは不明である。[ 6 ]鹵獲したロシアの戦車を使用する計画はある時点で放棄され、マルタに輸送される装甲車両はすべてイタリア製のみとなった。[ 11 ]後続の船団の上陸用強襲と上陸には2日間が割り当てられたが、これはより重火器とはるかに大量の物資を上陸させるためにマルサシュロック湾を速やかに確保することにかかっていた。[ 12 ]

上陸用舟艇

このようなドイツの多目的艇は、マルタ島侵攻を目的としたイタリア製の上陸用舟艇を補うために地中海に移送された。

イタリア海軍は、水陸両用強襲作戦に必要な上陸用舟艇が不足していたため、ドイツ海軍から設計図を入手し、イタリアの造船所でマリンファープラームA型（MFP）のコピーを建造した。この220ロングトン（220t）の浅喫水艦は、最大200名の歩兵、2～3両の中戦車、あるいは同等の重量の貨物を輸送でき、船首から降ろせるランプを使って海岸に荷降ろしすることができた。1942年7月までに65隻のモトザッテレ（MZ）が完成し、そのうち約50隻が侵攻作戦に投入された。[ 13 ] 20隻のドイツMFPは、イタリア製上陸用舟艇の不足を補うため、ローヌ川を経由して地中海へ輸送された。 [ 4 ]

侵攻のため、ドイツが運営する上陸用舟艇が鉄道でイタリアへ送られた。これには、ジーベル フェリー(双胴船で、自動車のエンジンで水上スクリューを駆動し、88 mmおよび20 mm高射砲を装備) 12 隻、39 式ピオニアランドゥングスボート(貨物 20 ロング トン (20 t)、軽車両 2 台または歩兵 45 名を輸送し、船首のクラムシェル ドアから荷降ろし可能) 6 隻、40 式ピオニアランドゥングスボート(39 式の大型版で、貨物 40 ロング トン (41 t)、軽車両 3 台または 4 台または完全装備の歩兵 80～90 名を輸送可能) 6 隻、突撃艇(39 式突撃艇、最大 6 名の歩兵を輸送し、 30 個の船外機を装備した小型の合板製ボート) 81 隻、および各種の大型インフレータブル ラフト (それぞれ 25 名の兵士を輸送可能) が含まれていた。いくつかのいかだは船外機で動かされ、他のいかだは手漕ぎで漕ぐ必要があった。[ 4 ]

イタリア軍は水陸両用部隊の輸送のため、他の海軍艦艇も動員した。これには、メッシーナ海峡鉄道連絡船2隻（各艦に戦車4～8両を積載するように改造）、客船10隻（各800～1,400名）、客船6隻（各400名）、貨物船6隻（各補給物資3,000トン）、元トロール船30隻（各300名）、機雷敷設船5隻（各500名）、各種モーターボート74隻（各30～75名）が含まれていた。イタリア軍はまた、艦から陸上へ兵士を迅速に移送するため、ドイツ海軍の突撃艇200隻の追加投入も要請した。[ 4 ]イタリア上陸艦隊と支援艦艇は特別海軍部隊（Forza Navale Speciale Admiral Vittorio Tur）を構成した。

ヘラクレス号の特殊揚陸装置には、もともとドイツ軍がアシカ作戦のために開発した、船と陸を結ぶ浮体式橋「ゼーシュランゲ」（海蛇）が含まれていた。これは複数のモジュールを連結したもので、曳航して設置することで仮設の桟橋として機能する。係留中の船舶は、貨物を「道路」に直接降ろすか、クレーンを使ってゼーシュランゲに降ろすことができた。ゼーシュランゲは1941年秋にル・アーヴルの陸軍訓練部隊で試験されており、鉄道輸送が容易であった。 [ 14 ]

イタリア海軍は、上陸作戦中にイギリス地中海艦隊の攻撃から侵攻船団を護衛し、砲火支援を行う必要があった。この任務に割り当てられた戦力は、戦艦4隻（リットリオ、ヴィットリオ・ヴェネト、ドゥイリオ、アンドレア・ドーリア）、重巡洋艦4隻、軽巡洋艦8隻、駆逐艦21隻であった。これらの艦はメッシーナ、レッジョ・カラブリア、アウグスタ、カリアリの各港から集結し、出撃することになっていた。旧型のアンドレア・ドーリア級戦艦2隻は、沿岸砲撃用にそれぞれ約200発の砲弾を搭載していた。イタリアとドイツの潜水艦は、海上上陸を妨害しようとするイギリス海軍を偵察し、迎撃することになっていた。1隻の潜水艦はシチリア島とマルタ島の中間地点に配備され、輸送機が降下地点へ行き来する際に誘導灯として機能することになっていた。[ 6 ]

イタリア軍は、特にドイツ空軍の昼間の空域支配能力を鑑み、地中海艦隊による昼間の侵攻を撃退できると確信していた。しかし、イギリス軍の夜間攻撃を受けた場合、イタリア艦隊は深刻な困難に直面するだろうという懸念があった。艦載レーダーを欠き、夜間戦闘訓練と装備を怠っていたイタリア海軍は、1941年3月のマタパン岬沖海戦で敗北していた。マルタ沖で同様の戦闘が発生すれば、動きの鈍い枢軸軍の侵攻船団に壊滅的な打撃を与え、空挺部隊を孤立させ、枢軸軍がマルタ島を占領するチャンスを危うくする恐れがあった。[ 15 ]

イタリアのリットリオ級戦艦ローマ(レジア マリーナ、1940 年)

イタリア海軍は、1941 年 8 月に戦艦リットリオに実験的なEC-3/bis Gufo (フクロウ) レーダー装置を搭載することでこの状況を改善しようと努力しましたが、この装置は信頼性が低いとみなされました (1942 年 9 月になってようやく、リットリオはより性能の良い標準化された量産型のGufo を受け取りました。この装置は 17 nmi (20 mi、31 km) の範囲で水上艦を探知でき、45 nmi (83 km、52 mi) の範囲で航空機を探知できました)。1941 年 9 月、イタリア製レーダー装置の量産を待つ間、イタリア海軍は新しい駆逐艦レジオナリオ(建造中)用にFuMO 24/40 G DeTe装置 をドイツ海軍に要請しました。DeTe 装置は最大 14 nmi (16 mi、26 km) 離れた水上艦を探知できました。 1942年3月までに、この装置は納入・設置され、少数のイタリア兵がドイツで使用訓練を受けた。同年春には運用試験が開始され、5月には艦隊司令官アンジェロ・イアキーノ中将がその性能を称賛する報告書を提出した。[ 16 ]

マルタの防衛

1942 年 5 月、マルタ島のイギリス軍マチルダ II 歩兵戦車。

1942年、マルタ駐屯軍は15個歩兵大隊（イギリス連邦軍11個大隊、マルタ軍4個大隊）から構成され、4個旅団に編成され、総勢2万6千人に達していた。戦車支援は、1940年11月に上陸した王立戦車連隊第1独立部隊によって提供された。この部隊は当初、2ポンド砲（40 mm）を搭載したマチルダII歩兵戦車4両と、機関銃2挺を搭載したヴィッカースMk.VIC軽戦車2両（王立第7戦車連隊と第3国王直属軽戦車連隊からの分遣隊の一部）を装備していた。 1942年1月、これらは4両の巡航戦車Mk Iと3両の巡航戦車、およびヴィッカースMk.VIC軽戦車で増強され、巡航戦車は2ポンド砲（40 mm）で武装されていました（第6王立戦車連隊からの派遣部隊の一部）。

砲兵支援は王立砲兵隊第12野戦連隊が担当し、24門の25ポンド[3.45インチ(88 mm)]野砲を装備していた。これらの砲は、守られた静止位置に留まりながら、6.8マイル(11 km)の範囲に火力支援を提供し、島の大部分をカバーすることができた。[ 17 ]マルタの固定防御線には、19門の重沿岸砲（12インチから16インチまでの大きさがあったが、これらのビクトリア朝時代の武器はすべて退役していた）、130門の小型沿岸砲（6ポンドから9.2インチ）、112門の重対空砲と144門の軽対空砲が含まれていた。[ 18 ] [ 1 ] [ 4 ]

小型の沿岸砲は [このセクションのデータはHogg (2002)より引用] [ 19 ]

余波

1942年7月中旬ごろに侵攻の日程が設定され、これは他の前線陣地から部隊を投入する時間を確保するためでもあった。エルヴィン・ロンメル元帥はマルタ計画を支持し、ヒトラーに侵攻軍の指揮を要請した。彼が侵攻を支持した理由は、アフリカで戦っている連合軍の妨害と、物資、石油、兵力をイタリア・ドイツ軍へ運ぶ車列への脅威を取り除くためだった。彼らはこれら全てが不足していた。彼は攻撃を非常に重視し、攻撃のために自軍の前線から部隊を移動させることもいとわなかった。ドイツ空軍のヘルマン・ゲーリング司令官は、クレタ島への空挺攻撃で起こったように、侵攻が自軍の空挺部隊にとってまたしても惨事に近いものになることを恐れ、侵攻に反対した。アルベルト・ケッセルリンク元帥はヘラクレス下士官を精力的に推し進めたが、枢軸軍のエジプト侵攻支援にあまりにも多くの空挺部隊と地上部隊が投入され、成功の可能性が著しく低下したことが明らかになると、彼でさえも最終的に計画を思いとどまった。ヒトラーはクレタ島の戦い後の空挺部隊と、イタリア海軍がイギリス海軍の攻撃から侵攻艦隊を防衛できる能力に信頼を寄せていなかったため、計画は中止された。[ 20 ]

参考文献

  1. ^ a bグリーン & マシニャーニ 1998、p. 64.
  2. ^ a bベッカー 1975、352ページ。
  3. ^グリーン 1979、648ページ。
  4. ^ a b c d e「英国海軍はマルタを救えたか？」groups.google.com 2013年. 2013年8月12日閲覧。
  5. ^グリーンとマシニャーニ、1998 年、p. 67.
  6. ^ a b cグリーン＆マッシニャーニ 1998、70ページ。
  7. ^グリーンとマシニャーニ、1998 年、p. 66.
  8. ^バート2023、113ページ。
  9. ^参照
  10. ^リトゲン 1995、7ページ。
  11. ^ 「Esigenza C3 - イタリア軍のマルタ侵攻 - 戦車百科事典」 .戦車百科事典. 2019年3月26日. 2022年4月24日閲覧。
  12. ^グリーンとマシニャーニ、1998 年、p. 71.
  13. ^マルコン 1998、221–224 ページ。
  14. ^シェンク 1990、139ページ。
  15. ^グリーン & マシニャーニ 1998、71、209–213。
  16. ^グリーン & マッシニャーニ、1998 年、209–213 ページ。
  17. ^グリーンとマシニャーニ、1998 年、p. 68.
  18. ^ 「英国の戦略政策におけるマルタの位置づけ」ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン、2002年。 2017年5月21日閲覧。
  19. ^ホッグ 2002、64ページ。
  20. ^ Stumpf 2001、656–660 ページ。

参考文献

  • ベッカー、カジュス（1975）。ドイツ空軍戦争日記。バランタインブックス。ISBN 978-0-306-80604-9。
  • Boog, H.; Rahn, W.; Stumpf, R.; Wegner, B. (2001). Osers, E. (編). 『世界戦争：紛争の世界大戦への拡大と主導権の転換 1941–1943 .ドイツと第二次世界大戦』 第6巻. Osers, E.、Brownjohn, J.、Crampton, P.、Willmott, L. 訳 (英訳、Clarendon Press、オックスフォード版). ポツダム: Militärgeschichtliches Forschungsamt (軍事史研究所). ISBN 0-19-822888-0。
    • シュトゥンプフ、R.「第5部 地中海地域における戦争 1942-1943：北アフリカと中央地中海における作戦 2. マルタ島の戦い（1941年12月-1942年5月21日）」Boog他 (2001)より。
  • バート、ジョン（2023年）『C3作戦：ヒトラーのマルタ侵攻計画 1942』ヨークシャー、イギリス：ペン＆ソード・ブックス社ISBN 978-1-39906-576-4。
  • グリーン、ウィリアム（1979年）『第三帝国の戦闘機』ニューヨーク：ダブルデイ、ISBN 978-0-356-02382-3。
  • グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1998年）『地中海戦争 1940-1943』チャタム出版、ISBN 978-1-86176-057-9。
  • イアン・ホッグ（2002年）『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの砲兵隊』（改訂版）グリーンヒル・ブックス、ISBN 978-1-85367-478-5。
  • マルコン、トゥリオ (1998)。I Muli del Mare [シーミュール]。ストーリアミリターレ。パルマ：アルベルテッリ。ISBN 978-88-87372-02-1。
  • リトゲン、ヘルムート（1995年）『西部戦線1944：ある装甲教導官の回想録』JJフェドロヴィッチ出版、ISBN 978-0-921991-28-1。
  • シェンク、ピーター（1990年）『1940年のイングランド侵攻：シーライオン作戦の計画』コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-548-9。

さらに読む

本

  • アンセル、ウォルター（1972年）『ヒトラーと中間海』デューク大学出版局、ISBN 978-0-8223-0224-7– アーカイブ財団経由。
  • ガブリエレ、マリアーノ（1965年）。オペラツィオーネ C3: マルタ。ローマ: ウフィシオ・ストーリコ・デッラ・マリーナ・ミリターレ。OCLC  560391306。
  • ウルフ・ヘックマン (1981)。ロンメルのアフリカ戦争。ダブルデイ。ISBN 978-0-385-14420-9– アーカイブ財団経由。
  • キッチン、マーティン（2009年）『ロンメルの砂漠戦争：北アフリカにおける第二次世界大戦の遂行、1941～1943年』ロンドン：ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-0-521-50971-8。
  • レヴィン、アラン・J. (2008). 『ロンメルの補給線に対する戦争 1942–43』 メカニクスバーグ、ペンシルベニア州: スタックポール・ブックス. ISBN 978-0-8117-3458-5。
  • ルーカス、ラディ（1994年）『マルタ：ロンメルの棘』（大活字版）レスター：ウルヴァースクロフト大活字版ISBN 978-0-7089-3169-1。
  • オハラ、ヴィンセント・P. (2009). 『中東をめぐる闘争：地中海戦域における大海軍の戦闘、1940-1945年』海軍研究所出版. ISBN 978-1-59114-648-3。
  • サドコビッチ、ジェームズ・J.（1994） 『第二次世界大戦におけるイタリア海軍』グリーンウッド・プレス、ISBN 978-0-313-28797-8。

ジャーナル

  • グリーン、ジャック、マッシニャーニ、アレッサンドロ（1993年1～2月）「1942年夏：枢軸軍によるマルタ侵攻案」コマンド・マガジン（20）。ペンシルベニア州コンショホッケン：コンバインド・ブックス。ISSN 0198-7313 。

論文

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