第二次世界大戦におけるケルン爆撃

1945年の廃墟となったケルン

第二次世界大戦中、ドイツの都市ケルンは連合国による262回の空襲[ 1 ]を受け、すべてイギリス空軍（RAF）によって爆撃された。合計34,711ロングトン（35,268トン）の爆弾がケルンに投下され[ 2 ] 、 2万人の民間人が犠牲となった[ 3 ]。

1940年の冬から春にかけてイギリスの爆撃機が上空を通過するたびに空襲警報が鳴っていたが、最初の爆撃は1940年5月12日に行われた。[ 4 ] 1942年5月30日から31日の夜間に行われたケルン攻撃は、最初の1000機の爆撃機による空襲であった。

最初の千機爆撃機による空襲

1945年のケルン、インネンシュタット
ケルンへの爆撃を描いたイギリスの公式戦争画。街の大聖堂がはっきりと描かれている。連合軍の爆撃に何十回も見舞われたにもかかわらず、大聖堂は戦争を生き延びた。

イギリス空軍による史上初の千機の爆撃機による空襲は、1942年5月30日から31日の夜にケルンで実施されました。「ミレニアム作戦」というコードネームが付けられたこの大規模な空襲は、主に2つの理由で開始されました。

戦争のこの段階では、爆撃司令部が常時保有する最前線戦力は約400機に過ぎず、戦前の双発中型爆撃機から、ショート スターリング、ハンドレページ ハリファックス、アブロ ランカスターなどの新型でより高性能な4発重爆撃機への移行過程にあった。ハリスは、作戦訓練部隊（OTU）の爆撃機と人員、およびイギリス空軍沿岸司令部と飛行訓練司令部から250名を使用することで、1,000機の航空機を容易に編成することができた。しかし、襲撃が行われる直前に、イギリス海軍は沿岸司令部の航空機が襲撃に参加することを拒否した。[ 6 ]海軍本部は、大西洋の戦いにおけるUボートの現実的で差し迫った脅威に対して、このプロパガンダの正当性はあまりにも弱いと感じた。ハリスは緊急発進し、さらに49機の航空機に訓練生パイロットと教官を乗せて、最終的に1,047機の爆撃機が襲撃に参加した。これはイギリス空軍によるこれまでの襲撃の2.5倍にあたる。そのうち58機の爆撃機はポーランドの部隊のものであった。[ 7 ]ケルンを攻撃した爆撃機に加えて、「侵入者」襲撃に出た113機の他の航空機がドイツの夜間戦闘機飛行場を攻撃した。

ケルンはハリスの第一候補ではなかった。彼はハンブルクを爆撃したかったのだ。しかし、悪天候のためハンブルクは不利な選択となった[ 6 ] 。さらに、イギリス空軍爆撃司令部作戦研究部門の責任者であった科学者、バジル・ディキンスから、GEE航法システムの航続距離内であったケルンを選択するよう助言された[ 8 ]。

1944年10月30日/31日のケルン攻撃時のイギリス空軍爆撃機のH2Sレーダーディスプレイと攻撃後の注釈

これは「爆撃機ストリーム」戦術が使用された初めての事例であり、この襲撃で使用された戦術の大部分は、その後 2 年間、爆撃軍の標準的な作戦の基本となり、いくつかの要素は終戦まで使用され続けました。カムフーバー ラインを爆撃機ストリームで飛行する非常に多数の爆撃機が、ドイツの夜間戦闘機の地上管制迎撃システムを圧倒し、撃墜される爆撃機の数を許容範囲内に抑えると予想されました。当時導入されていた一般迎撃システム (GEE) により、爆撃機は指定されたルートを指定された時刻と高度で飛行できるようになりました。イギリス軍の夜間爆撃作戦は数か月間実施されており、敵の夜間戦闘機や高射砲 ( flak ) によって失われる可能性のある爆撃機の数と、衝突によって失われる爆撃機の数を統計的に推定することができました。前者を最小限に抑えるには、防御「ボックス」を飛行する夜間戦闘機の管制官は1時間あたり最大6つの迎撃候補地しか指示できず、高射砲手は利用可能なすべての目標に一度に集中することができなかったため、密集した流れが必要でした。戦争の初期には、4時間は任務に許容されると考えられていましたが、この空襲ではすべての爆撃機がケルン上空を通過し、90分の時間枠で爆撃し、最初の爆撃機は5月31日午前0時47分に到着しました。このような短時間に集中した爆撃は、ケルンの消防隊を圧倒し、ロンドン電撃戦中にドイツ空軍が引き起こした大火に似たものを引き起こすこと が予想されました。

ケルンの旧市場にある聖マルティン教会の廃墟。ヘルマン・クラーセン（ 1946～47年頃）が撮影。その後再建された。

この空襲では、868機の航空機が主目標を爆撃し、15機がその他の目標を爆撃しました。投下された爆弾の総トン数は1,478トン（330万ポンド）で、その3分の2は焼夷弾でした。2,500件の火災が発生し、そのうち1,700件はドイツ消防隊によって「大規模」と分類されました。消防士の活動と道路の幅広さにより、火災が合流して大火災になることは防がれましたが、それでも被害の大部分は爆発による直接的なものではなく、火災によるものでした。住宅以外の建物3,330棟が破壊され、2,090棟が重傷、7,420棟が軽微な被害を受け、合計12,840棟の建物が損壊しました。そのうち2,560棟は工業用または商業用の建物でした。完全に破壊されたと分類された建物には、行政庁舎7棟、公共施設14棟、銀行7軒、病院9軒、教会17軒、学校16校、大学4校、郵便・鉄道局10軒、歴史的建造物10軒、新聞社2軒、ホテル4軒、映画館2軒、百貨店6軒が含まれていた。軍事施設で被害を受けたのは高射砲兵隊の兵舎のみだった。民間住宅（その多くは大規模住宅の集合住宅）への被害は甚大で、13,010戸が破壊され、6,360戸が重傷、22,270戸が軽傷だった。この惨状はヘルマン・クラーセンによって1942年から終戦まで記録され、1947年に出版された彼の展覧会と著書『炉の中で歌う。ケルン ― 旧市街の遺跡』に掲載された。[ 9 ]

イギリス空軍は43機（ドイツ側の資料では44機[ 10 ]）の航空機を失い、これは空襲に投入された1,103機の爆撃機の3.9%に相当した。ケルン上空またはその近郊で22機が失われ、16機は高射砲によって、4機は夜間戦闘機によって、2機は衝突によって、そして2機は夜間戦闘機飛行場への攻撃でブリストル・ブレニム軽爆撃機が失われた。搭乗員がアブロ・マンチェスター機を 放棄できるよう自らを犠牲にしたレスリー・マンサー飛行士には、死後ヴィクトリア十字章が授与された。

投入された資源[ 11 ] [ 6 ]
航空機の番号と種類 航空機の数
第1グループRAF156機のヴィッカース・ウェリントン中型爆撃機 156
第3グループRAFウェリントン134機、ショートスターリング重爆撃機 88機222
第4グループRAFハンドレページ・ハリファックス重爆撃機131機、ウェリントン9機、アームストロング・ホイットワース・ホイットリー中型爆撃機 7機147
第5グループRAFアブロ ランカスター重爆撃機73機アブロマンチェスター中型爆撃機46機ハンドレページ ハンプデン中型爆撃機 34機153
第91（作戦訓練）グループ 236 ウェリントン21 ホイットリー 257
第92（作戦訓練）グループ 63 ウェリントン45 ハムデン 108
飛行訓練司令部 4 ウェリントン 4

その後の襲撃

効果

タイムライン

タイムライン
日付[ b ]爆撃機部隊 注記
1940年5月18日1940年5月17/18日 イギリス空軍 6機のウェリントン戦車が鉄道操車場を爆撃した。[ 13 ]
1942年2月14日1942年2月13/14日 イギリス空軍 39機の航空機が氷と雲に遭遇し、爆撃結果は芳しくなかったと報告された。[ 14 ]
1942年3月13日1942年3月13日/14日 イギリス空軍 この空襲には135機の航空機が参加した。この空襲で62名が死亡し、84名が負傷した。237発の火災が発生し、イギリス空軍はこの空襲がケルンへの近年の空襲の平均の5倍の効果があったと推定した。これはGEE空襲の最初の成功例とされている。イギリス空軍はアブロ・マンチェスター1機を失った。[ 15 ]
1942年4月5日1942年4月5日/6日 イギリス空軍 航空機263機。ウェリントン179機、ハムデン44機、スターリング29機、マンチェスター11機がフンボルト工場を攻撃。ウェリントン4機とハムデン1機が失われた。爆撃写真には目標から5マイル（約8キロメートル）の距離が写っていた。[ 16 ]
1942年4月22日1942年4月22日/23日 イギリス空軍 69機の航空機（ウェリントン64機、スターリング5機）が試験的な空襲を行った。全機がジー爆撃機を盲目的爆撃の補助として使用していた。ウェリントン2機が失われた。[ 16 ]
1942年4月27日1942年4月27/28日 イギリス空軍 97機の航空機（ウェリントン76機、スターリング19機、ハリファックス2機）。ウェリントン6機とハリファックス1機が失われた。「相当数の爆弾」が市街地東側の郊外に着弾。「タンネンヴァルトの150ヘクタールが火災で焼失」[ 16 ]
1942年5月30日1942年5月30日/31日 イギリス空軍 最初の1000回目の爆撃（1047機）では868機の航空機がケルンを爆撃し、[ 14 ] 3000トン以上の兵器を積んでいた。
1942年5月31日1942年5月31日 イギリス空軍 イギリス空軍第105飛行隊のデ・ハビランド・モスキート5機による写真偵察。[ 14 ]
1942年5月31日1942年5月31日/6月1日 イギリス空軍 2機。ケルン上空は曇り空だったため、爆撃は行われず、両機とも基地に帰還した。[ 14 ]
1942年6月1日1942年6月1日 イギリス空軍 2 迷惑行為と陽動作戦を目的とした蚊の襲撃。[ c ] [ 14 ] [ d ]
1942年7月26日1942年7月26日 イギリス空軍 3 迷惑な蚊の襲撃。[ 14 ]
1942年8月10日1942年8月10日 イギリス空軍 単独のモスキートが迷惑な襲撃を行い、爆弾を投下して基地に帰還した。[ 17 ]
1942年8月25日1942年8月25日 イギリス空軍 4機のモスキートがドイツへ迷惑空襲を行い、そのうち1機はケルンへ向かった。3機が任務を遂行し爆弾を投下したが、1機は失われた。[ 17 ]
1942年9月2日1942年9月2日 イギリス空軍 1 モスキートが迷惑空襲を行い、爆弾を投下して基地に帰還する。[ 14 ]
1942年9月2日1942年9月2日 イギリス空軍 2機のモスキート機が迷惑な空襲を行い、雲を突き抜けて基地に帰還した。[ 14 ]
1942年9月7日1942年9月7日 イギリス空軍 1 モスキート機が迷惑空襲で雲を突き抜けて基地に帰還。地上への爆撃の記録なし。[ 14 ]
1942年11月15日1942年10月15/16日 イギリス空軍 289機[ 14 ]
1943年1月22日1943年1月22日/23日 イギリス空軍 これはオーボエの盲目的爆撃無線航法を用いた最初のケ​​ルン空襲であり、2機のモスキート機が55軒の家屋に損害を与え、5人が死亡、22人が負傷した。これは、電子機器を用いることで、少数の爆撃機で、それ以前の悪天候下での100機の爆撃機による空襲と同等の被害を与えることができたことを示している。[ 14 ]
1943年2月2日1943年2月2日/3日 イギリス空軍 161機[ 14 ]
1943年2月14日1943年2月14日/15日 イギリス空軍 243機[ 14 ]
1943年2月25日1943年2月25/26日 イギリス空軍 陽動作戦としてルール地方に6機のモスキートが派遣され（主な攻撃はニュルンベルクに対するものだった）、ケルンで13人が死亡した[ 14 ]
1943年2月26日1943年2月26日/27日 イギリス空軍 427機[ 14 ]
1943年5月00日1943年5月 イギリス空軍 [ 14 ]
1943年6月11日1943年6月11日/12日 イギリス空軍 陽動作戦攻撃の一環としてのモスキート1機（主な攻撃はデュッセルドルフに対して行われた）[ 14 ]
1943年6月13日1943年6月13/14日 イギリス空軍 2回のモスキート爆撃は数回の迷惑空襲のうちの1回でケルンを爆撃した。[ 14 ]
1943年6月16日1943年6月16日/17日 イギリス空軍 212機[ 14 ]
1943年6月17日1943年6月17/18日 イギリス空軍 2機のモスキート爆撃機がケルンを爆撃した。これは数回にわたる迷惑空襲のうちの1つである。[ 14 ]
1943年6月19日1943年6月19/20日 イギリス空軍 ケルン、デュイスブルク、デュッセルドルフへのモスキート6機（主な攻撃はル・クルーゾに対するもの）[ 14 ]
1943年6月22日1943年6月22日/23日 イギリス空軍 陽動作戦として4機のモスキート機が投入された（主攻撃はミュルハイムに対して行われた）。[ 14 ]
1943年6月23日1943年6月23/24日 イギリス空軍 迷惑行為を目的とした3匹の蚊[ 14 ]
1943年6月28日1943年6月28日/29日 イギリス空軍 608機[ 14 ]
1943年7月2日1943年7月2日/3日 イギリス空軍 迷惑行為を目的とした3匹の蚊[ 18 ]
1943年7月3日1943年7月3日/4日 イギリス空軍 653機の航空機がライン川東岸のケルンの工業地帯を攻撃した。新設のドイツ軍部隊、第300戦闘航空団は、単発戦闘機を用いたヴィルデ・ザウ戦術を初めて採用した。ドイツ戦闘機はサーチライト、目標指示灯、そして砲火による照明を利用して12機を撃墜したと主張したが、爆撃機も撃墜したと主張する高射砲兵と、その主張を共有せざるを得なかった。友軍誤射を避けるため、高射砲兵隊は対空砲火の高度を制限し、戦闘機はその高度を超えて活動した。[ 18 ]
1943年7月5日1943年7月5日/6日 イギリス空軍 4 迷惑な襲撃をする蚊。[ 18 ]
1943年7月6日1943年7月6日/7日 イギリス空軍 4 迷惑な襲撃をする蚊。[ 18 ]
1943年7月7日1943年7月7日/8日 イギリス空軍 4 迷惑な襲撃をする蚊。[ 18 ]
1943年7月8日1943年7月8日/9日 イギリス空軍 288機[ 18 ]
1943年7月13日1943年7月13/14日 イギリス空軍 陽動作戦中のモスキート2機が目標指示器を投下する（主攻撃はアーヘンで行われた）。[ 18 ]
1943年7月25日1943年7月25/26日 イギリス空軍 陽動作戦を行うモスキート3機（主攻撃はエッセン）[ 18 ]
1943年8月4日1943年8月4日/5日 イギリス空軍 5 雲の向こうにケルンとデュイスブルクの蚊。[ 19 ]
1943年8月4日1943年8月4日/5日 イギリス空軍 5機のモスキートが雲間からケルンとデュイスブルクへ向かった。夜間の唯一の出撃。損失なし[ 19 ]
1943年8月6日1943年8月6日/7日 イギリス空軍 8機のモスキートがケルンとデュースブルクへ出撃。これがその夜ドイツ上空で行われた唯一の出撃となった。8機すべてが基地に帰還した[ 19 ]
1943年8月7日1943年8月7日/8日 イギリス空軍 4 迷惑な蚊の襲撃。[ 19 ]
1943年8月11日1943年8月11日/12日 イギリス空軍 8 迷惑な蚊の襲撃。[ 19 ]
1943年8月29日1943年8月29日/20日 イギリス空軍 オーボエを装備したモスキート機4機が、さらに4機をデュイスブルクに派遣し、迷惑空襲を行った。モスキート機1機が失われた。[ 19 ]
1943年9月1日1943年9月1日 イギリス空軍 8機のモスキートがケルンとデュイスブルクに送られた。モスキートは失われなかった。[ 20 ]
1943年9月4日1943年9月4日/5日 イギリス空軍 8匹の蚊がケルンとデュイスブルクに送られたが、紛失した蚊はいなかった。[ 20 ]
1943年9月13日1943年9月13/14日 イギリス空軍 オーボエを装備したモスキート機5機と、さらに5機がデュイスブルクへ向かって妨害空襲を行った。モスキート機の損失はなかった。[ 20 ]
1943年9月19日1943年9月18/19日 イギリス空軍 迷惑行為による襲撃を受けた蚊5匹。蚊は失われなかった。[ 20 ]
1943年9月24日1943年9月24日/25日 イギリス空軍 ケルンとデュッセルドルフへの迷惑空襲のため、モスキート機8機が派遣された。モスキート機の損失はなかった。[ 20 ]
1943年9月26日1943年9月26日/27日 イギリス空軍 ケルンへの迷惑空襲でモスキート機4機が派遣された。モスキート機の損失はなかった。[ 20 ]
1943年9月26日1943年9月26日/27日 イギリス空軍 8機のモスキート機がケルンとゲルゼンキルヒェンを妨害空襲で攻撃した。これがその夜の爆撃司令部による唯一の出撃であった。モスキート機の損失はなかった。[ 20 ]
1943年10月2日1943年10月2日/3日 イギリス空軍 陽動作戦のため、モスキート機8機がケルンとゲルゼンキルヒェンへ出撃した。主攻撃はミュンヘンであった。陽動作戦による航空機の損失はなかった。[ 21 ]
1943年10月3日1943年10月3日/4日 イギリス空軍 12機のオーボエ・モスキート機がケルン近郊のナップザック発電所を爆撃した。航空機の損失はなかった。[ 21 ]
1943年10月13日1943年10月13/14日 イギリス空軍 ケルンへの迷惑空襲でモスキート機4機が派遣された。モスキート機の損失はなかった。[ 21 ]
1943年10月20日1943年10月20日/21日 イギリス空軍 ベルリン、ケルン、ブロイヴァイラー、エムデンへ28機のモスキート機を派遣、うち2機が喪失。この夜の主たる空襲はライプツィヒへのものであった。[ 21 ]
1943年12月22日1943年12月22日 アメリカ空軍 VIII 爆撃司令部ミッション 163: 1 B-17 が 2,000 ポンド (907 kF) 汎用爆弾 2 発と写真閃光弾 1 発を 20:20 に投下。死傷者なし。
1944年1月1日1944年1月1日 イギリス空軍 1 モスキートが陽動作戦で妨害空襲を行い、無事に基地に帰還（ベルリンへの主空襲）[ 22 ]
1944年1月4日1944年1月4日/5日 イギリス空軍 迷惑な襲撃に出ていたモスキート機2機は、いずれも基地に帰還した。[ 22 ]
1944年2月2日1944年2月2日/3日 イギリス空軍 迷惑行為を行ったモスキート3機は全員基地に帰還した。[ 23 ]
1944年3月16日1944年3月16日/17日 イギリス空軍 陽動作戦による妨害空襲に出動したモスキート機8機が全員基地に帰還（主空襲はアミアン）[ 24 ]
1944年3月17日1944年3月17/18日 イギリス空軍 28機のモスキート機がケルンを爆撃し、全機が基地に帰還した。[ 24 ]
1944年3月21日1944年3月21日/22日 イギリス空軍 27機のモスキート機がケルンを爆撃し、全機が基地に帰還した。[ 24 ]
1944年3月29日1944年3月29日/30日 イギリス空軍 陽動作戦による妨害空襲に出ていたモスキート4機は全員基地に帰還した（主な空襲はパリ近郊のヴェールとリヨン）。[ 24 ]
1944年3月29日1944年3月29日/30日 イギリス空軍 34機のモスキート機はアーヘン、ケルン、カッセルへの迂回作戦を経て基地に帰還した（しかしニュルンベルクへの主攻撃は爆撃司令部にとって戦争中最大の損失となった）。[ 24 ]
1945年3月2日1944年4月 アメリカ空軍 第303爆撃隊GB-1滑空爆弾の展開失敗[ e ]
1944年7月18日1944年7月18/19日 イギリス空軍 陽動攻撃中のモスキート6機。イギリス空軍がケルンへの攻撃と同様の小規模な空襲と4回の大規模な空襲を実施した夜の一部。彼らはヴェッセリングとスコルヴェン/ビューアの合成油工場、オールノエとレヴィニーの鉄道ジャンクション、そしてアックの飛行爆弾発射場を攻撃した。[ 26 ]
1944年10月14日1944年10月14日 VIII爆撃司令部ミッション677：ハリケーン作戦（1944年）の一環として、24時間体制の爆撃作戦として、ドイツ空軍はゲレオン、グレンベルク、アイフェルトールにあるケルンの操車場と、ケルンから35キロ離れたオイスキルヒェンを攻撃した。 [ 27 ]
1944年10月15日 第486爆撃隊はケルンを爆撃した。[ 28 ]
1944年10月17日第8空軍[ f ]ミッション681：ドイツのケルン地域でPFF攻撃に1,338機の爆撃機と811機の戦闘機が派遣された。ケルン/アイフェルター（216）とケルン/グレンベルク（34）の操車場を攻撃するために465機のB-17が派遣された。機会目標はケルン/カルク操車場（151）であった。ケルン/ゲレオン（295）とケルン/カルク（142）の操車場を攻撃するために453機のB-17が派遣された[ 29 ]
1945年2月12日1945年2月12日/13日 イギリス空軍 H2Sレーダー試験中のモスキート3機。航空機の損失なし。[ 30 ]
1945年3月2日1945年3月2日 イギリス空軍 ケルンへの前回のイギリス空軍による空襲では、858機の航空機が2波に分けて爆撃を行った。第2波の155機のうち、実際に爆弾を投下したのはわずか15機だった。好天下の昼間の空襲であったため、この爆撃は「極めて破壊的」であった。[ 31 ]
1945年3月2日1945年3月2日 アメリカ空軍 1機のB-17が好機を狙ってケルンを爆撃した。[ 27 ]
1945年3月2日1945年3月5日 第9戦術米陸軍航空隊の戦闘機がケルン・ボン地域にビラを投下した。[ 27 ]
1945年3月6日 アメリカ軍はケルンを占領した。[ 14 ]

参照

注記

  1. ^マンチェスターは「中型爆撃機」の仕様で製造されたものの、強力なエンジンを2基搭載しており、重爆撃機に近いものであった。後に2基のエンジンに代えて4基のエンジンを搭載した設計が開発され、ランカスターとなった。 [ 12 ]
  2. ^ 4月5日/6日などの日付は夜間襲撃を示し、任務は最初の日付で始まり、次の日付で終了します。
  3. ^迷惑な空襲により住民は防空壕に避難せざるを得なくなり、イギリス空軍にほとんど負担をかけずに他の防衛手段が発動された。
  4. ^爆撃機をさまざまな場所に送るのは、ドイツ軍の防衛を混乱させることが目的で、防衛側が戦闘機を主攻撃に向けることを困難にするのに役立った。
  5. ^「[GB-1滑空爆弾]は、M34-2000ポンド爆弾を12フィートの翼幅のグライダーユニットに固定し、B-17の翼下シャックルに取り付けて作られた。」1機あたり2発搭載可能だった。「この爆弾は基本的に自由落下するが、方向制御を可能にする安定装置を備えていた。この爆弾は1944年4月にケルンで使用された唯一の機会に信頼性の低いことが判明した。」 [ 25 ]
  6. ^第8爆撃軍団はアメリカ第8空軍に改称された。

参考文献

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参考文献

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