サンカルプ作戦
インドの海上安全保障作戦

サンカルプ作戦
紅海危機の一部、ガザ戦争の波及、ソマリア沖の海賊行為

2024年3月16日、IAF C-17はINSコルカタと協力して、2隻の戦闘艇を空挺降下させ、兵器を積んでMARCOSチームを投入し、35人の海賊に人質に取られたMVルエンの乗組員17人を救出した。
日付2023年12月14日～現在
（2年1ヶ月6日）
位置
紅海、アデン湾、アラビア海、インド洋
状態 進行中

サンカルプ作戦は、インド海軍が地域の海域の安全確保を目的とした取り組みです。 「サンカルプ」という言葉はサンスクリット語に由来し、「コミットメント」という概念を意味します。これは、インドの海運権益と貿易ルートの保護というインド海軍の目標と一致しています。[1]

2019年6月19日に開始されたサンカルプ作戦は、同海域における安全保障上の懸念が高まる中、ホルムズ海峡を通過するインド船籍船舶の安全航行を確保することに主眼を置いていました。インドの商船隊と海上通商の保護は、インド海軍の責務における重要な目標として強調されています。任務の複雑な性質とインド海軍艦艇が活動する世界的な状況を考慮し、サンカルプ作戦はインド洋地域（IOR）において、インド国防省、外務省、海運省、石油天然ガス省、海運総局との積極的な関与と綿密な調整を通じて遂行されています。[ 2 ] [ 3 ] [4]

背景

外洋海軍の活用は、その固有の特性、すなわち航続距離、柔軟性、視認性に依存している。国家利益の増進のために海軍が行う行動は、国家利益と政治目標の両方を反映する。[1] 2008年以降、インド洋地域における海賊行為は深刻な懸念事項となり、地域海軍のみならず非地域海軍を含む様々な海軍の軍艦が派遣されている。インド海軍は安全保障問題への取り組みにおいて主導的な役割を担い、インド洋地域における「第一対応者」および「優先安全保障パートナー」としての地位を確立している。海軍力、航空機、特殊部隊の印象的な展開を通じて、インド海軍は非伝統的な脅威に直面した海域を守り、海洋コミュニティの安全を確保するという使命を揺るぎなく遂行している。[5]

ペルシャ湾は、インドと西アジアとの海上貿易において重要な役割を果たしている。2019～2020年度、インドはこの地域から約660億米ドル相当の石油を輸入し、これは総石油輸入量の62%を占めた。同期間におけるインドと西アジア間の貿易額は、輸入が1,082億米ドル、輸出が約510億米ドルであった。これらの数字はインドの総輸出額の8.1%、総輸入額の11.4%を占めており、インド海軍が主導するサンカルプ作戦の重要性を浮き彫りにしている。 [1]

展開

2019年6月から2021年5月まで、サンカルプ作戦の下、20隻のインド軍艦からなる艦隊が派遣され、インド洋地域（IOR）で2100万トン以上の貨物を輸送する200隻以上のインド船の航海を警備した。[1]

インドは2022年12月20日、海賊対策法として「2022年海上海賊対策法」を制定し、海賊行為を犯罪とし、インド海軍および他の政府機関に海上における脅威に対応する権限を与えた。 [6] 2024年、当時の海軍参謀総長 R・ハリ・クマール提督 は、この新法を海軍の海賊対策の成功における「大きな推進力」と呼んだ。[7]

2023年12月から2024年3月まで、約5000人の部隊が海上に展開され、450日以上の艦船活動（21隻以上の艦船を使用）が完了し、サンカルプ作戦の下で海上哨戒機が900時間飛行した。[5]

2024年、インド海軍は、フーシ派武装勢力が紅海およびその周辺地域で複数の貨物船をドローンやミサイルで攻撃した際、30隻以上の艦艇を派遣したと報告されている。公式データによると、「海軍は25件以上の同様の事案に対応し、40億米ドル超に相当する約90万トンの貨物を積載した230隻以上の商船を安全に護衛した」とのことである。[8] [9]

2021

2021年11月、インド海軍が海域における主要艦艇の維持管理、物資の円滑かつ安全な輸送の保証、海事コミュニティ内の信頼醸成、地域海域の安全保障全般への積極的な貢献を目的としたサンカルプ作戦の下、INSトリカンドがペルシャ湾とオマーン湾に派遣された。同艦はマナーマに寄港し、港湾滞在中に乗組員はバーレーンのカウンターパートと交流し、海上安全保障を強化した。誘導ミサイルやステルス技術を搭載した最新鋭フリゲート艦INSトリカンドは、西部艦隊の重要な構成要素として機能している。ムンバイに本部を置く西部海軍司令部旗艦司令官の指揮下で活動する。[10]

COVID-19パンデミックの間

通常の状況であれば、この展開は標準的な手順とみなされていたでしょう。しかしながら、COVID-19パンデミックの状況下において、インド海軍の軍艦展開能力は、その卓越した作戦即応性と可用性を実証しました。これはまた、インド海軍がSARS-CoV-2の人員への影響を最小限に抑え、中断のない展開と作戦を確保するために実施している厳格なプロトコルとメカニズムを浮き彫りにしました。その結果、インド海軍は継続的な海賊対処哨戒とサンカルプ作戦に加えて、数多くの展開と作戦を効果的に遂行しました。[1]

2023

2023年12月14日、紅海危機と海賊活動の急増を受けて、地域の海域の安全を確保するため、サンカルプ作戦が再開された。 [11]インド海軍は2023年12月31日、海上で標的となった商船2隻、MV RuenとMV Chem Plutoが遭難したことを受け、P-8I NeptuneとSeaGuardianドローンを配備したと発表した。 [12] MV Ruenはハイジャックされ（後にINS Kolkataによって救助された）、MV Chem Plutoは最終的にドローン攻撃を受け、港へ向かった。インド海軍は国際安全保障を守るため、大規模な駆逐艦隊を派遣した。アラビア海への展開にはINSコルカタ、INSコーチ、INSモルムガオ、INSチェンナイ、INSヴィシャカパトナム[13]を含むミサイル駆逐艦が含まれており、西部艦隊のほぼすべての最新式駆逐艦隊が参加していた。INSコルカタは紅海河口に、INSコーチはイエメンのソコトラ島南部に、INSモルムガオは西アラビア海に、INSチェンナイは中央アラビア海に展開した。INSヴィシャカパトナムも1週間後に移動し、北アラビア海の哨戒を任された[13] 。

2024

日付 船が攻撃された 救助された 原因
詳細
2023年12月15～19日 MVルアン マルタ INSコルカタ、INSスバドラ 海賊行為
MVリウン号は、2017年以来初めてソマリア海賊に襲撃され、ハイジャックされた。インド海軍は迅速に対応した。インド海軍のP-8IネプチューンMPAがこれらの船舶の位置を特定した後、コーチ、スペインのビクトリア、JSアケネボノは直ちにこれらの船舶に追従し、ソマリアのモガディシュ港へ向かった。海賊の推定位置はリウン号を拿捕した場所である。一方、 INSコーチは、海賊に直接介入すれば人質に取られている乗組員に死傷者が出る可能性があるため、 「待機監視」モードでMVリウン号を追跡していた。[14] [15]

12月19日、ハイジャック犯は銃撃を受けて負傷したブルガリア人の人質を解放し、医療措置を受けさせました。この人質は船内で治療を受け、現在はオマーンの陸上医療施設に搬送され、更なる検査を受けています。駆逐艦は引き続きMVレウン号を追跡しており、今後の対応は船主によって決定される予定です。[16] [17]

MVルエン号は2024年3月16日にINSコルカタによって再び拿捕され、海賊は捕らえられた。

2024年1月18日 MVジェンコ ピカルディ マーシャル諸島 INSヴィシャカパトナム ドローン攻撃
ヴィシャカパトナムは、1月17日夜11時11分（インド標準時）に正体不明のドローン攻撃を受けたマーシャル諸島籍のMVジェンコ・ピカルディ号からの遭難信号に応答した。インド海軍艦艇は遭難信号を認識し、翌日午前0時30分（インド標準時）に同船を拿捕し、支援を提供した。ジェンコ・ピカルディ号の乗組員は22名で、うち9名はインド人船員であった。船の専門家による緊急航行停止（EOD）検査の後、同船は死傷者を出すことなく航行を続行することを許可された。[18] [19]
2024年1月26日 MVマーリン ルアンダ マーシャル諸島 INSヴィシャカパトナム、USSカーニー、フランスのフリゲート艦アルザス ミサイル攻撃
2024年1月26日夜、英国所有のマーシャル諸島船籍タンカーMVマーリン・ルアンダからの遭難信号を受け、ヴィシャカパトナムはNBCD（核・生物・化学防衛・被害制御）チームと消防機材を艦上に展開し、同船の消火活動支援を行った。同船は午後7時45分頃にフーシ派の攻撃を受け、インド人22名とバングラデシュ人1名が乗船していたと伝えられている。USSカーニー （DDG 64）（フーシ派のミサイル攻撃を受けたが撃墜された）、フランス海軍フリゲート艦 アルザス、その他「繁栄の守護作戦」に参加していた連合艦艇も出動し、支援を行った。火災は貨物室で発生したため、負傷者は報告されていない。同船は自力で安全な港へ向かった。[20] [21]
2024年1月29日 FVイマン イラン INSスミトラ 海賊行為
INSスミトラは、 ソマリア東海岸およびアデン湾沿岸で海賊にハイジャックされた漁師の救助に成功した。この海軍艦艇は、イラン船籍漁船（FV）イマンのハイジャックに関する遭難信号に対応していた。海賊は漁船に乗り込み、乗組員17名を人質に取った。乗組員は標準作業手順に従い、海賊を制圧し、漁船と乗組員を解放することに成功した。その後、FVは消毒され、目的地に向けて航行を続けた。[22] [23]
2024年1月29日～30日 FVアル・ナエミ イラン INSスミトラ、マルコス 海賊行為
前日、ソマリア東海岸沖で海賊が漁船をハイジャックした際、 INSスミトラが19人のパキスタン人船員を救出した。11人の武装海賊が別のイラン船籍の漁船FVアルナエミに侵入し、全員パキスタン人の乗組員19人を人質にした。海軍の軍艦が漁船を拿捕し、海賊に人質を解放するよう強要した。1月29日、海軍の軍艦は漁船を拿捕し、MARCOSの支援を受けて海賊に人質を解放するよう強要した。その後、船を乗っ取ったソマリアの海賊に圧力をかけるため、水中に向けて威嚇射撃が行われ、インド海軍は心理戦の一環としてHAL Dhruvを投入した。INSスミトラが接近すると、海賊は武器を投棄した。Tavor TAR-21およびその他の戦闘装備で武装したMARCOSは海賊を連れて行き、武装解除した。海軍は迅速な作戦で海賊からAK-47と数台の携帯電話および衛星電話を押収したが、負傷者は報告されていない。 [24]事件はコーチの西約850海里のアラビア海南部で発生した。[25] [26]
2024年2月22日 MV アイランダーパラオ INSコルカタ ミサイル攻撃
2024年2月22日、パラオ籍のMVアイランダー号はフーシ派による2発の対艦弾道ミサイル攻撃を受けた。船に最も近いINSコルカタが救援に駆けつけ、爆発物処理チームと医療チームが支援のために船に派遣された。船は航行を継続することができた。[27] [28] [29]
2024年3月4日 MSCスカイII リベリア INSコルカタ ドローン攻撃
アデン湾に展開していたINSコルカタは、リベリア船籍のコンテナ船MSCスカイIIからの要請に応じた。同船はアデンの南東90海里の海上でドローンまたはミサイルによる攻撃を受けたと報告されていた。船長は攻撃後、船内に煙と炎があったと報告した。INSコルカタは必要な支援を提供するためにすぐに方向転換し、事件現場に到着した。その後、コルカタは同船を事件現場からジブチ領海まで護衛した。3月5日、コルカタから派遣された専門の消防チームがスカイIIに乗り込み、残りの火災を消し止め、爆発物処理チームがスカイIIに乗り込み残留リスクを評価した。乗組員は無事で、同船は次の目的地に向けて航行を続けた。[30] [31] [32]
2024年1月4日 MVライラ ノーフォーク リベリア INSチェンナイ、マルコス 海賊行為
ブラジルのポート・デュ・アコからバーレーンのハリファ・ビン・サルマンへ航行中のMVリラ・ノーフォーク号は、ソマリア東方460海里の沖合で海賊にハイジャックされた。同船は、身元不明の武装船員5～6名が乗船したというメッセージを発信していた。乗組員21名のうち、15名はインド人、残り6名はフィリピン人であった。[33]翌朝、海上哨戒機が同船上空を飛行し、同船との連絡を確立する間、インド海軍航空部隊チェンナイが救援活動にあたった。 [34] [35] [36] 2024年1月5日、警告を発した後、インド海軍航空部隊チェンナイのMARCOSコマンド部隊が同船に乗り込み、乗組員全員を救助した。海賊は乗船前に同船を放棄していた。[37]
2024年3月6日 MV真の自信 バルバドス INSコルカタ ドローン/ミサイル攻撃
INSコルカタは、アデン湾における新たな危機に対応しました。アデンの南西約55海里の海域で、バルバドス船籍のばら積み貨物船「MVトゥルー・コンフィデンス」がドローンまたはミサイルによる攻撃を受けました。INSコルカタは現場に到着すると、搭載航空機とボートを用いて救命いかだでインド国籍の乗組員1名を含む21名の乗組員を救助しました。負傷した乗組員は、船の医療専門家から必要な医療処置を受けました。[38] [39]
2024年3月16日 元MVルアン マルタ INSコルカタ、INSサブハドラ(P51)、マルコス 海賊行為
インド海軍の海兵隊特殊部隊（MARCOS）は、ソマリアの海賊に拿捕されたばら積み貨物船MV Ruenの救出作戦にIAFのC-17航空機を介して派遣された。貨物船は2023年12月にイエメンのソコトラ島付近で拿捕され、インド沿岸から約2,600km離れた場所にあった。この成功した海賊対処作戦は、インドの軍艦INS Subhadra、INS Kolkata、MQ-9B SeaGuardianドローン、P8I海上哨戒機の支援を受けて成功した。約40時間続いた商船での「ハイテンポ」ミッションは、17人の乗組員を安全に避難させ、35人の海賊を降伏させることで終了した。[40] [41]
2024年4月26日 MVアンドロメダスター パナマ INSコーチ ミサイル攻撃
INSコーチは、パナマ船籍・セイシェル運航の石油タンカー「MVアンドロメダ・スター」号から30人を救助した。同船はフーシ派のミサイル攻撃を受けた。ヘリコプターによる公式偵察が行われた後、爆発物処理班（EOD）が「残留リスク評価」のため同船に到着した。乗組員30人のうち22人はインド国籍だった。その後、同船は次の目的地に向けて航行を続けた。米中央軍によると、フーシ派は「MVマイシャ」号と「MVアンドロメダ・スター」号を攻撃するため、対艦弾道ミサイル3発を発射した。[42] [43]

成果

海上問題への対処、海賊行為の再燃防止、インド洋地域における麻薬密売の大幅な減少、そしてインドの海洋問題の保護に寄与したことにより、「オペレーション・サンカルプ」による継続的な海上安全保障作戦中のインド海軍の戦略的対応、創造性、そして揺るぎない決意は国際的な評価を得ている。[5]

2023年末までに、インド海軍は合計41隻の軍艦を配備し、インド船籍の商船503隻が運ぶ約624万トンの貨物の護衛サービスを提供する予定です。[44]

2024年3月現在、インド海軍は、この地域を輸送中の約150万トンの重要物資を護衛することで、海上安全と治安の確保に尽力しており、450隻以上の商船にインド洋地域（IOR）における活動への信頼感を与えています。また、インド人船員45名を含む110名以上の人命を救助したという輝かしい実績を誇ります。さらに、インド海軍は遭難船舶への乗船作戦を1,000回近く実施しました。さらに、インド海軍は密輸品と約3,000kgの麻薬を押収しました。[5]

参照

参考文献

  1. ^ abcde Sayan Chatterjee (2021年5月8日). 「インド海軍のサンカルプ作戦：インドの海上貿易ルートの保護」. The Statesman . 2024年3月20日閲覧。
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  3. ^ 「Op SANKALP：インド海軍の海上安全保障作戦3年目」. Janam Online. 2022年6月20日. 2024年3月20日閲覧。
  4. ^ 「INSタルワール、海軍のサンカルプ作戦の一環として湾岸に配備」FORCE Magazine、2022年6月21日。 2024年3月20日閲覧。
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