オリンピアトレイル

オリンピアトレイル
親コーチUSA
本部349 1 ストリートエリザベス、ニュージャージー州07206
ロケールアメリカ北東部
サービスエリアセントラルジャージー（交通サービス）
サービスタイプ通勤バスサービス、契約サービス、都市間サービス
ルート1
オペレーターコーチUSA：
  • オリンピア・トレイルズ（ニューアーク空港エクスプレス）
最高経営責任者ジェームズ・ラザフォード（メガバスを除く）デール・モーザー（メガバス）
Webサイトオリンピア・トレイルズ・ワン/独立バス・ニューアーク空港エクスプレス

オリンピア・トレイルズは、かつてメガバス・ノースイーストLLC、 ワン/インディペンデント・バス、レッド・アンド・タン・バスとしても事業を展開していたバス会社で、ニュージャージー州北部で路線バスと通勤バスサービスを提供しています。 1998年からはコーチUSAの傘下となっています。[ 1 ]

2024年6月、コーチUSAはCOVID-19パンデミックによる企業への影響を理由に連邦破産法第11章の適用を申請しました。同社は資産とメガバス子会社（オリンピアを含む）をレンコ・グループのバス・カンパニー・ホールディングスに売却しました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

ルート

現在の運用

Olympia Trails は、以下に示す 1 つのサービスのみを運営しています。

オリンピアトレイルズブランド

このブランドでは、以下の1つの路線が運行されています。

以前の操作

レッド＆タンブランド

コーチUSAは、レッド＆タンのブランド名で、ジャージーシティ、ベイヨン、スタテンアイランド、PABTへのバス路線を運行していましたが、その後、これらの路線は廃止されたり、他の路線に統合されたり、他の運行会社に引き継がれたりしました。

ルート ターミナル 主要道路 歴史
3 [ 5 ]ジャーナルスクエア交通センタージャージーシティのメリットストリートとオーシャンアベニュー ガーフィールド・アベニュー、ボールドウィン・アベニュー
  • 以前はCentral Avenue IBOAによって運営されていました。
  • 2007年8月に廃止された。[ 6 ]
4 [ 7 ]ジャージーシティのメリットストリートとオーシャンアベニュー ジャージーシティニューポートセンターモール（一部往復）またはグローブストリート（全日）パシフィックストリート、オーシャンアベニュー
5
6 [ 9 ]		ジャーナルスクエア交通センターホーボーケン / ウィーホーケン19 番街 オブザーバーハイウェイ、ワシントンストリート
  • 以前はダウンタウンバス社によって運営され、その後ラファイエット＆グリーンビルによって運営されました。
  • 2007年に廃止された。[ 10 ]
10
99S [ 11 ]		10:ジャーナルスクエア交通センター99S:ジャージーシティメリットストリートとオーシャンアベニュー
ニューヨーク、ポートオーソリティバスターミナル		10:ベイヨンヌ- 3丁目とJFK通り99S:ベイヨンヌ- 9丁目-コングレス通りJFKブールバード（両方）、セントラルアベニュー（99Sのみ）
11 [ 14 ]ジャーナルスクエア交通センターリバティ州立公園パークアンドライド モンゴメリーストリート
  • 2004年に廃止された。[ 15 ]
16 [ 16 ]ジャーナルスクエア交通センタージャージーシティニューポートセンターモールモンティセロ・アベニュー、コミュニポー・アベニュー、パシフィック・アベニュー
  • 以前はLafayette & Greenville IBOAによって運営されていました。
  • 2008年1月に廃止された。[ 17 ]
31 エクスチェンジプレイスホーボーケンホーボーケンターミナルグローブ ストリート/ エリー ストリート
33 ロウアーマンハッタン、ニューヨークウォール街ベイヨンヌ3番街とJFK通り JFKブールバード、ニュージャージーターンパイクニューアークベイ延長線
  • 1990年代後半に廃止されました。
    • ニュージャージートランジットのバス路線 120 では代替サービスが利用可能です。
99 ジャージーシティのメリットストリートとオーシャンアベニュー ジャーナルスクエア交通センターオーシャンアベニュー、サミットアベニュー
122 [ 18 ]ホーボーケンホーボーケンターミナルエルティングビル、スタテンアイランド(ニューヨーク)ハイラン大通りとリッチモンドアベニュー 州間高速道路78号線、国道440号線、ベイヨン橋、ハイラン大通り、クローブロード、フォレストアベニュー
  • 2005 年半ばに廃止されました。
144 [ 19 ]ホーボーケンホーボーケンターミナルアーデンハイツ、スタテンアイランド（ニューヨーク）アーサーキルロードとウェストショアエクスプレスウェイ 州間高速道路78号線、国道440号線、ベイヨン橋、リッチモンド通り、ハイラン大通り、アーデン通り
  • 2007年1月に廃止されました。
231 [ 20 ]ポルト・リベルテジャージーシティハイツガーフィールドアベニュー、バーゲンアベニュー、ボールドウィンアベニュー、セントラルアベニュー
  • 以前はCentral Avenue IBOAによって運営されていました。
  • 2006年1月に廃止されました。
    • ジャーナル スクエアの北側のセクションは現在、88 番線と 119 番線の一部です。
    • ジャーナルスクエアの南側では、ニュージャージートランジットのバス路線87番が代替サービスとして運行されている。[ 21 ] [ 22 ]

ONE/独立バス

ONE/Independent Busは、ニュージャージー州エセックス郡とユニオン郡を中心とした路線でローカルサービスを提供していましたが、2023年10月に廃止されました。ONE Busが所有していた全路線はニュージャージー・トランジットに引き継がれました。ニュージャージー・トランジットが所有していた全路線は、2024年8月17日にNJTに移管されました。

ルート ターミナル 主要道路 ゾーン 注記
24オレンジメインストリートとエリーループ エリザベスジャージー ガーデンズモール
31 ニューアークニューアーク ペン駅
  • ニューアーク・サウス・オレンジ・アベニューとドーバー・ストリート
  • ニューアーク/サウスオレンジ境界
  • リビングストンとメイプルウッド間のサービスは2018年1月に廃止されました。
  • サウスオレンジセンターまで行くツアーもあります
44ニューアークニューアーク ペン駅オレンジオレンジ駅スコットランドロード、トレモントアベニュー、セントラルアベニュー
  • グローブストリート

ONE/Independent Bus、ニュージャージートランジット所有の路線

ルート ターミナル 主要道路 歴史
2 ジャーナルスクエア交通センターセコーカスジャンクションケネディ・ブールバード、カウンティ・アベニュー、セコーカス・ロード（2R バリアントのみ）、メドウランズ・パークウェイ、シービュー・パークウェイ
84 ジャーナルスクエア交通センターノースバーゲン

バーゲンライン・アベニューとJFK大通り

パリセードアベニュー、バーゲンラインアベニュー（JFKと48丁目間の両方向、48丁目から1丁目までの南行きのみ）、ニューヨークアベニュー（1丁目から48丁目までの北行きのみ）、パークアベニュー（84Pバリアントのみ、31丁目から79丁目の間）
  • 2022 年 6 月 26 日のルート交換により ONE Bus に移管されるまで、NJ Transit Bus Operationsによって運行されていました。
88 ジャーナルスクエア交通センターノースバーゲン

バーゲンライン・アベニューとJFK大通り

ケネディ大通り、セントラルアベニュー（88Cバリアントのみ、ジャーナルスクエアと8ストリートの間）

旧メガバス・ノースイーストLLC路線

メガバスの傘下にあったオリンピア トレイルズは、ジェイコブ K. ジャビッツ コンベンション センター近くの路上停留所から以下の路線まで運行していました。

メガバスはかつてマサチューセッツ州ボストン、ペンシルベニア州フィラデルフィア、アトランティックシティにも運行していました。しかし、CoachUSAの倒産により、一部の路線はピーターパンバスとフリントンバスに引き継がれ、その他の路線は廃止されました。

参考文献

  1. ^ボディポ・メンバー、アレハンドロ（1998年6月22日）「Coach USA、モーターコーチ会社10社を買収、業界最大規模の車両群を保有へ」ウォール・ストリート・ジャーナル、東部版、ニューヨーク、アメリカ合衆国。pp. –7A。ISSN  0099-9660。ProQuest 398652644。 
  2. ^ 「Coach USA、デラウェア州で連邦倒産法第11章を申請」ブルームバーグ法律事務所、2024年6月11日。 2024年6月11日閲覧。
  3. ^ 「Coach USAのRencoグループへの売却が完了。通勤者への影響はなし」 Bus & Motorcoach News . 2024年11月5日。
  4. ^ 「Coach USA、Renco Groupの関連会社との取引を完了」 PR Newswire 2024年11月1日。
  5. ^ルート3の運行情報アーカイブ
  6. ^廃止路線3に関する情報
  7. ^ “Route 4” (PDF) . 2009年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2008年3月30日閲覧。
  8. ^ “A&C Bus Corp » #4” . 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
  9. ^ルート5の運行情報アーカイブ
  10. ^廃止路線5に関する情報
  11. ^ 「旧路線10/99S系統の時刻表」（PDF）。2008年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2008年4月17日閲覧。
  12. ^ 「アカデミー・バス社、ベイヨンヌ、ジャージーシティの10番バス路線を引き継ぎ、現オーナーの4月8日の運行終了日以降も運行を継続」 2012年3月22日。 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月24日閲覧。
  13. ^ 「スミス市長、バス会社によるJFK BLVDへのサービス停止を阻止へ」 2012年3月8日. 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月14日閲覧。
  14. ^ルート11の運行情報アーカイブ
  15. ^廃止された路線11に関する情報
  16. ^ルート16の運行情報アーカイブ
  17. ^廃止された16番路線に関する情報
  18. ^ルート122の運行情報アーカイブ
  19. ^ 144番路線の運行情報アーカイブ
  20. ^ルート231の運行情報アーカイブ
  21. ^ニュージャージー・トランジット、プレスリリース、ニュージャージー・トランジットがジャージーシティにバス路線を追加：コーチUSA #231の代替として、グローブ・ストリートPATHとポート・リバティーの間で1月30日から運行開始。 2007年10月13日アーカイブ、 Wayback Machine、2006年1月24日
  22. ^ニュージャージー交通局、サービス調整、 Coach USAバス路線231番のお客様へ、 2006年12月10日アーカイブ、 Wayback Machine、2006年1月24日
  23. ^ a b c「バススケジュール – チャーター – 観光 – ツアー | Coach USA」 www.coachusa.com . 2023年9月9日閲覧。
  24. ^ a b c「NJトランジット、A&CおよびONEの顧客向けに緊急安定化バスサービスを実施」 NJトランジット、2023年9月29日。 2023年9月29日閲覧。
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