オレゴン電気鉄道博物館
アメリカ合衆国オレゴン州ブルックスの博物館

オレゴン電気鉄道博物館
博物館にあるシドニー車1187（1912年製造）
旧名
グレンウッド電気鉄道「トロリーパーク」
設立1959
位置ブルックス、オレゴン州、米国
座標北緯45度03分06秒 西経122度58分47秒 / 北緯45.051677度 西経122.979589度 / 45.051677; -122.979589
Webサイトmuseum.oregontrolley.com

オレゴン電気鉄道博物館は、アメリカ合衆国太平洋岸北西部最大の路面電車・トロリー博物館です。[1]オレゴン電気鉄道歴史協会が所有・運営しており、オレゴン州ブルックスのパワーランド・ヘリテージ・パークの敷地内にあります。[2]

歴史

グレンウッドの旧敷地（1959～1995年）にある車庫。トロリーパークとして知られている。

最初の博物館は1959年、ポートランドの西約40マイル（64 km）のグレンウッドに開館し、路面電車の運行は1963年[3] [4]に開始され、定期運行は1966年[5]に開始された。この博物館はグレンウッド電気鉄道「トロリーパーク」[6]またはより一般的にはトロリーパークと名付けられていたが、後の正式名称は現在の博物館と同じになった。グレンウッド博物館はかつて蒸気伐採鉄道があった場所に建設され[ 3] [7]、OERHSはコンソリデーテッド・ティンバー・カンパニーの旧製材所の建物を4線の車庫として改修した。[4] 博物館の敷地は約26エーカー（11 ha）[8]で、路面電車は1.7マイル（2.7 km）の路線で運行できた。[7]

グレンウッド工場の操業は1995年秋に終了した。[3]

現在の運用

カーバーン・アット・ブルックス（2016）

現在の博物館は1996年にブルックスに開館しました。博物館は、架線を含む約1マイルの幹線道路で構成されています。また、世界中の路面電車コレクションの一部を保管するための4線式の車庫も備えています。

博物館は5月から10月まで開館しており、毎週土曜日にはトロリーが運行しています。年間最大のイベントは、7月の最終週末と8月の最初の週末に開催される毎年恒例の「スチームアップ」です。この2週間の週末には、何千人もの乗客がトロリーを利用します。

コレクション

オレゴン電気鉄道博物館の車両
いいえ。 画像 タイプ メーカー 建設された サービス 取得した 注記 参照
503 路面電車（カウンシルクレスト） ブリル 1904 ポートランド鉄道電力会社 ポートランドの「カウンシル・クレスト」ブリル車2台のうちの1台、503号車は、1983年にサンフランシスコに貸し出され、[9] 1985年には再びサンフランシスコ・ヒストリック・トロリー・フェスティバル（ Fマーケット＆ワーフ 歴史路面電車ラインの前身）で運行された。[10] 1980年代後半、ポートランドの交通機関トライメットは、当時計画されていたポートランド・ヴィンテージ・トロリー・サービスで使用するために購入を計画していた新しいレプリカ・ヴィンテージ路面電車のモデルとして、503号車と506号車を使用した。[11]最終的に、ゴマコ・トロリー・カンパニーによって4台のフェイク・ヴィンテージ・カウンシル・クレスト車が製造された。[11] [12] [13] [14] : 34 & 110 
506 1975
813 路面電車（「マスターユニット」） 1932 1949年から1950年にかけてポートランド-オレゴンシティ都市間線用に 狭軌から標準軌に改軌された後、4012に改番された。 [1] [15]
1067 インターアーバン ミルウォーキーショップ 1907 1981 2機のうち1機は1981年に博物館に寄贈され、もう1機（1065号機）はスクラップとなりました。両機とも1946年以来、キャノンビーチのキャビンとして使用するために解体されていました。 [16]
48 二階建て路面電車 ブラックプール・トラムウェイ 1928 ブラックプール・トラムウェイ 1964 2階建て車両48号は、2004年に引退し、2006年に博物館に移設されるまで、ポートランドの ウィラメットショアトロリー線で運行されていました。2017年に運行を再開しました。 [4] [17]
1187 Oクラスの路面電車 メドウバンク製造会社 1912 シドニー・トラムウェイズ 1959 現在の収益オペレーションのほとんどを提供します。 [1] [18]
210 路面電車 CCFPカンパニーショップ 1940 コンパニア カリス デ フェロ ド ポルト (CCFP) 2006 単装車。1994年に退役時に201に改番された。[1] [19]
74 路面電車（バーニー） アメリカンカーカンパニー 1919 フレズノ・トラクション・カンパニー [20]
326 タコマ鉄道電力会社 [20]
1318 路面電車 セントルイス・カー・カンパニー 1923 ロサンゼルス鉄道 [21]
1118 路面電車（PCC） セントルイス・カー・カンパニー 1946 サンフランシスコ市営 [20]
1159 もともとはセントルイス公共サービス向けに車両番号 1726 として製造されました。 [22]
1213 米国のSLRV ボーイング・バートル 1977 2000 当初は1221番で、トロリーポールで運行する2台のプロトタイプのうちの1台でした。後にパンタグラフが取り付けられ、1213に改番されました。 [1] [23]
12 二階建て路面電車 香港トラム 1952 香港トラム 1999 1985年に引退し、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーで 開催されたエキスポ86に出展した。 [24]
1455 除雪車 マクガイア 1899 ポートランド鉄道電力会社 もともとイーストサイド鉄道向けに製造され、1902年にオレゴン水力発電鉄道に移管され、その際に102に改番され、その後1906年にPRL&Pによって1455に改番された。1954年に引退。 [14] : 97  [25]
21 尖塔式機関車 ゼネラル・エレクトリック 1912 オレゴン電気鉄道 2017 [26]
254 1916 グレートフォールズ削減局 アナコンダ銅鉱山会社が最後に使用した [27]
351 1903 ミズーラストリート鉄道 [28]
401 ボールドウィン・ウェスティングハウス 1912 ティンバービュート製材会社 [29]
604 トロリーバス ツインコーチ 1940 シアトルメトロ 1970年代頃 [30] [31]
648 プルマン・スタンダード 1944 2000 2018年にコレクションから削除されました。[31] [32]
2411 CCF-ブリル 1954 ブリティッシュコロンビア電気鉄道 2002 [33] [31]
19 路面電車（作業車） ブリュッセルの路面電車 [fr] 1934 ブリュッセル、ベルギー 2015 2015年にブリティッシュコロンビア州ポートメロンの倉庫から博物館に移送されました。もともと客車として製造され、1970年代に業務用に改造されました。 [34] [35]
25 [36]
26 [37]
31 [38]
34 [39]
1247 1937 [40]
1048 路面電車（旅客） 1937 2015年にブリティッシュコロンビア州ポートメロンの倉庫から博物館に移設された。当初は1608号車として製造された。1975年に引退後、1984年にフロリダ州オーランド近郊に当時新設された930エーカー（380ヘクタール）のリゾート、グランドサイプレスリゾートに売却された。1985年には広大な敷地内を客が移動できるよう路面電車が開通した。全長3.5マイル（5.6 km）[41]の路面電車の路線は1990年代半ばに廃止され[34]、2両の車両は、現在OERMにある他の元ブリュッセル路面電車の所有者に買収され、最終的にブリティッシュコロンビア州に移設された。 [42]
2190 トレーラー（乗用車） 1931 2015年にブリティッシュコロンビア州ポートメロンの保管庫から博物館に移送されました。#1048と同様の履歴があります。 [43]
7020 路面電車（PCC） ラ・ブルジョワーズ 1952 2000年代に引退。 [1] [44]
96 インターアーバン 1930 ミラノ、イタリア 2016 イサクア・バレー・トロリーから入手 [45]
101 ライトレール車両（LRV） ボンバルディア 1983 ポートランド・トライメット ・マックス・ライトレール 2025 2025年7月17日にOERMに移動されました。 [46]

参照

参考文献

  1. ^ abcdef ラッセル、マイク（2018年6月）「オレゴン州の路面電車の多様性」『Tramways & Urban Transit』第966号。英国：Mainspring Enterprises Ltd.、pp.  236– 237。ISSN 1460-8324  。
  2. ^ 「オレゴン電気鉄道博物館」OERHS . 2017年8月12日閲覧。
  3. ^ abc Young, Andrew D. (1997). Veteran & Vintage Transit , p. 90. セントルイス: Archway Publishing. ISBN 0-9647279-2-7。
  4. ^ abc Price, JH (1978年8月). 「Museum News」, OERHSとグレンウッドにあるその博物館に関する5ページ記事. Modern Tramway , pp. 270–273, 276. 英国: Ian Allan Publishing .
  5. ^ 「トロリーパークが間もなくオープン」オレゴニアン紙、1966年6月26日、35ページ。
  6. ^ The Western Railroader For the Western Railfan 1970-08: Vol 33 Iss 8. Western Railroader. 1970年8月. p. 33.
  7. ^ ab Marsh, Willard W. (1983年3月29日). 「トロリー博物館：ヴィンテージの路面電車に乗って旅をしたいなら、グレンウッドへ」シアトル・タイムズ、C4ページ。
  8. ^ ピアース、J・キングストン（1982年9月7日）「失われたトロリーの国：過ぎ去りし日々の古い路面電車がトロリーパークに居場所を見つけた」ザ・バレー・タイムズ（オレゴン州ビーバートン）、C1-C2ページ。
  9. ^ ユング、キャロリン（1983年7月15日）「歴史的なポートランドのトロリーカーが南へ旅する」オレゴニアン紙（ポートランド）。
  10. ^ エールリッヒ、ピーター (2012). 「第3章：トロリー・フェスティバル」サンフランシスコのFライン.トラフォード出版. pp. 47, 55, 160. ISBN 978-1-4669-3739-0。
  11. ^ ab Morgan, Steve (1992年春). 「ポートランドの新旧トロリー」. The New Electric Railway Journal . Free Congress Foundation. ISSN  1048-3845. 2018年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年11月8日閲覧。
  12. ^ 「ポートランド議会クレストカー503」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  13. ^ 「ポートランド議会クレストカー506」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  14. ^ ab トンプソン、リチャード (2006). ポートランドのストリートカー.アルカディア出版. ISBN 0-7385-3115-4。
  15. ^ 「ポートランド・ブロードウェイ車両 #813」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  16. ^ 「ポートランド・インターアーバン1067」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  17. ^ 「ブラックプール・トラム #48」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  18. ^ 「シドニー・オーストラリア・トラム #1187」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  19. ^ 「ポルト車 #210」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  20. ^ abc 「The Collection」. オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  21. ^ 「ロサンゼルス・イエローカー #1318」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  22. ^ 「サンフランシスコ・ミュニPCC #1159」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  23. ^ “Muni LRV 1213”. オレゴン電気鉄道歴史協会. 2018年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月30日閲覧。
  24. ^ 「香港トラム12号線」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2021年11月22日閲覧。
  25. ^ 「Portland Sweeper 1455」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  26. ^ “オレゴン・エレクトリック・ロコモーティブ #21”. OERHS . 2021年11月22日閲覧。
  27. ^ 「貨物モーター254」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  28. ^ 「貨物モーター351」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  29. ^ 「貨物車401号」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  30. ^ 「トロリーバス604」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  31. ^ abc 「Preservation Update」. Trolleybus Magazine . 第56巻第350号. 英国：National Trolleybus Association. 2020年3月～4月. p. 65. ISSN  0266-7452. OCLC  62554332.
  32. ^ “Trolley Bus 648”. Oregon Electric Railway Historical Society. 2019年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月22日閲覧。
  33. ^ 「トロリーバス2411」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  34. ^ ab 「ミュージアムニュース」.路面電車と都市交通。 No. 934。英国: LRTA Publishing。 2015 年 10 月。p. 417. ISSN  1460-8324。
  35. ^ 「ブリュッセル・スイーパーカー #19」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  36. ^ 「ブリュッセル・ワーク・トラム #25」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  37. ^ 「ブリュッセル・ワーク・トラム #26」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  38. ^ 「ブリュッセル・ワーク・トラム #31」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  39. ^ 「ブリュッセル・ワーク・トラム #34」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  40. ^ 「ブリュッセル・トラム #1247」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  41. ^ Phraner, S. David (1992). 「ビンテージ・トロリー：全国概要」(PDF) .運輸研究委員会. p. 324.
  42. ^ 「ブリュッセル # 1048」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  43. ^ 「ブリュッセル・トレーラー #2190」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  44. ^ 「ブリュッセル PCC 7020」オレゴン電気鉄道歴史協会. 2019年9月30日閲覧。
  45. ^ 「ミラノ・インターアーバン #96」OERHS . 2017年8月12日閲覧。
  46. ^ 「ポートランドMAX LRV #101、新しい拠点へようこそ！」OERHS 2025年7月17日 – Facebook経由。
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