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| 設立 | 1860 |
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| 廃止 | 1879 |
| 運命 | オレゴン鉄道航行会社が購入した株式 |
| 後継 | オレゴン鉄道航海会社 |
| 本部 | オレゴン州ポートランド |
オレゴン蒸気航行会社（OSN）は、1860年にワシントン州でJ.S.ラックル、ヘンリー・オルムステッド、J.O.ヴァン・バーゲンの3名が共同経営者として設立したアメリカの会社です。オレゴン州には会社法がなかったため、ワシントン州で設立されましたが、オレゴン州の税金は納めていました。[1]
同社はサンフランシスコとコロンビア川沿いのアストリア、ポートランド、ザ・ダレスの港の間で蒸気船を運航し、木材産業や鮭漁業に貢献した。[2]蒸気船産業を支えるために鉄道が建設された。
独占の形成
同社は1860年12月29日、ワシントン州バンクーバーで22名の株主と共に設立された。主要株主には、DF・ブラッドフォード（カスケード山脈の北岸ポーテージ鉄道の所有者の一人）、ジェイコブ・カム、ハリソン・オルムステッド、 シメオン・G・リード、RR・トンプソン、そして蒸気船船長のジョン・C・エインズワースとL・W・コーが含まれていた。同社はその後、コロンビア川とスネーク川の船舶のほとんどを掌握した。
ティメンはオレゴン蒸気航行会社を「河川輸送の多触手独占企業」と評した。
1858年から1863年にかけて、オレゴン・ポーテージ鉄道はボンネビルとカスケード間の4.5マイルの線路を運行していました。[2]この鉄道は主に軍人と移民の輸送に使用されていました。[2] 1862年、この鉄道はオレゴン鉄道航行会社に15万5000ドルで売却されました。[2]
その後まもなく、同社はコロンビア川とスネーク川の蒸気船のほとんどを買収した。[2]オレゴン鉄道航行会社は1879年にオレゴン蒸気航行会社を買収した。[1] [2]
- コロンビア川下流では、同社の船には、セニョリータ、ファッション（元ジェームズ・P・フリント）、ジュリア（バークレー）、ベル（オレゴンシティ出身）、マウンテン・バック、キャリー・ラッドなどが含まれていた。
- コロンビア川中部には、メアリー号、ハッサロー号、ワスコ号、アイダホ号がありました。
- コロンビア川上流では、この会社はテニノ号とカーネル・ライト号を運行していた。[3]
買収された競合他社
1862年、オレゴン蒸気航行会社と関わりのない河川輸送会社は ピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーを設立した。[3] この新しい競争会社は、コロンビア川下流にED ベイカー、中流にアイリス、上流にキユスを就航させた。 [4]これらの船は独占企業にとって大きな競争相手となり、1864年頃、[4]オレゴン蒸気航行会社はライバル会社に年間1万ドルを支払って、操業をウィラメット川に限定した。[3]オレゴン蒸気航行会社はまた、ウィラメット川で運航するOSN船3隻、オンワード、ライバル、サプライズと交換に、ピープルズ・トランスポーテーションの船アイリスとキユスも買収した。[4]
艦隊の拡張
1860年代初頭には輸送量が増加したため、OSNは1863年と1864年にコロンビア川上流のセリロで建造されたネズ・パース・チーフ、ウェブフット、オワイヒー、ヤキマ、そして中流にはミシシッピ川流域の外輪船オネオンタをそれぞれ追加した。また、OSNはコロンビア川下流で運航するため、外輪船ニュー・ワールドも購入した。[ 3 ] 1878年までに、OSNは外輪船ハーベスト・クイーン、ジョン・ゲイツ、スポケーン、アニー・ファクソン、マウンテン・クイーン、R.R.トンプソン、ワイド・ウェストを船隊に追加した。[3]
ポーテージをめぐる闘い
ポーテージの管理は川の支配に不可欠であった。OSNは、カスケード山脈周辺の南北ポーテージ鉄道（かつては互いに競合していた）に加え、オーランド・ヒューメイソンによってセリロ滝周辺に建設されたポーテージシステムを含むすべてのポーテージを管理していた。1863年、同社はカスケード山脈北側のラバ牽引のポーテージ鉄道を蒸気機関車に置き換えた。また、同社はダレスからセリロ滝周辺にかけて全長13マイル（21 km）の蒸気鉄道を建設し、1863年4月23日に開通させた。建設費は100万ドルであった。[3]
- カスケード・ポーテージと鉄道、ワシントン側、1867年[永久リンク切れ]
- オレゴン「ポニー」はオレゴン州初の蒸気機関車で、ポーテージ鉄道で使用されました。
競争
ピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーは、オレゴン蒸気航行会社に対抗するために1862年に設立されました。[3] その後、同社はOSNとの料金競争を開始しました。[3]ピープルズ・トランスポーテーションは非常に成功したため、OSNはピープルズ・トランスポーテーションがウィラメット川 のみで運行することを条件に、10年間年間1万ドルを支払うという条件で同社を買収しました。[3]
参照
- コロンビア川の蒸気船
- コロンビア川の蒸気船一覧
- ジョン・ゲイツ（ポートランド市長） - 1860年代からOSNの主任技師を務めた
参考文献
- ^ バンクロフト、ヒューバート・ハウ（1888年）『オレゴンの歴史』第2巻、481ページ。
- ^ abcdef ラウボー、グレン著『オレゴン蒸気航行会社と関連ポーテージ・トラムウェイ』全米鉄道歴史協会太平洋岸北西部支部
- ^ abcdefghi ティメン、フランツ：『上陸のための一撃、西部の海域における蒸気船航行の百年』 14、17、27ページ、カクストン・プリンターズ、コールドウェル、アイダホ州、1973年
- ^ abc アフレック、エドワード・L.、「太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀」 43ページ、アレクサンダー・ニコルズ・プレス、バンクーバー、BC（2000年）ISBN 0-920034-08-X
さらに読む
外部リンク
- オレゴン蒸気航行会社の主任技師、ジョン・ゲイツ
