オーランド・スミス | |
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| 生まれる | (1825年5月2日)1825年5月2日 ルイストン、メイン州、米国 |
| 死亡 | 1903年10月3日(1903年10月3日)(78歳) シカゴ、イリノイ州、米国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍北軍 |
| 勤続年数 | 1861–1865 |
| ランク | 大佐名誉准将 |
| ユニット | ポトマック軍カンバーランド軍 |
| コマンド | 第73オハイオ歩兵スミス旅団、第11軍団 |
| 紛争 | アメリカ南北戦争 |
| その他の仕事 | 鉄道幹部 |
オーランド・スミス(1825年5月2日 - 1903年10月3日)は、鉄道会社の経営者であり、南北戦争中は北軍の旅団長を務めた。1863年、ウォーハッチーの戦いで彼は勇敢な銃剣突撃を率い、現在彼の名が付けられている丘の 南軍の重要拠点を占領した。
スミスはニューイングランドのメイン州ルイストンに生まれました。地元の学校で教育を受け、鉄道代理店となり、1852年にオハイオ州に移るまでルイストンの駅長を務めました。その後、マリエッタ・アンド・シンシナティ鉄道の役員となり、オハイオ州チリコシーに定住しました。鉄道会社が財政難に陥ると、彼は管財人に任命されました。[ 1 ] : 474 スミスは1850年代後半、 民兵隊「チリコシー・グレイズ」の中尉兼指揮官でした。
南北戦争の勃発とともに、スミスは北軍に入隊し、1861年11月にチリコシーで編成され、近くのキャンプ・ローガンで訓練された第73オハイオ歩兵連隊の大佐になった。彼の志願兵の中には、後のリチャード・ニクソン大統領の曽祖父にあたるジョージ・ニクソン3世二等兵がいた。スミスと彼の連隊は西バージニアで戦闘に参加し、マクドウェルの戦いとクロス・キーズの戦いに参加した。晩夏には、バージニア軍の一部として、第73オハイオ歩兵連隊はバージニア州マナサス近郊で行われた第二次ブル・ランの戦いに参加した。[ 2 ]
スミスは1862年10月25日に第11軍団の旅団長に就任したが、チャンセラーズヴィルの戦いには参加しなかった。チャンセラーズヴィルで旅団を率いたフランシス・C・バーロウ准将が1863年5月24日に第1師団の指揮を任された後、彼はゲティスバーグ方面作戦の直前に指揮官に復帰した。スミスの部隊はオリバー・O・ハワード少将の命令でゲティスバーグの戦いの初日に墓地の丘を保持し、退却する北軍の兵士の足掛かりとなった。2日目にはスミスの3個連隊が墓地の丘の前で激しい小競り合いを繰り広げ、東墓地の丘とマックナイト農場の丘の間に展開した第33マサチューセッツ連隊はアイザック・E・エイブリー大佐のノースカロライナ旅団による夜間の攻撃の撃退に貢献した。[ 2 ]
スミス旅団は1863年秋、第11軍団の残りの部隊と共に西部戦線に派遣された。チャタヌーガ方面作戦中、スミスはカンバーランド軍の旅団を率いて、ワウハッチーの戦いで、現在スミスの名がつけられている急峻な丘(スミスの丘)への銃剣攻撃を成功させた。同年後半の軍の再編で旅団は解散され、スミスは1864年1月3日に第73OVI連隊の指揮官に復帰した。彼は1864年2月17日に大佐を辞任した。南北戦争終結後のオムニバス昇進で、スミスは1865年3月13日付で名誉准将に任命された。 [ 2 ]


戦後、彼は鉄道役員に戻り、シンシナティ・ワシントン・アンド・ボルチモア鉄道の社長に就任した[ 3 ]。[45 ]その後、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の第一副社長に就任し[ 3 ]。[ 4 ]メリーランド州ボルチモアに事務所を構えた。1884年から1899年まで、コロンバス・アンド・シンシナティ・ミッドランド鉄道の社長を務めた[ 3 ]。[ 5 ]
スミスはイリノイ州シカゴで亡くなった。[ 6 ] [ 7 ]
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