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| オルリーヴァル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/1280px-Orlyval_(2).jpg) 2021年、オルリー空港の管制塔を通過するオルリーヴァル列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ウェブサイト | orlyval.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行会社 | RATPグループ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | VAL 206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客数 | 310万人（2013年、年間） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1991年10月2日 (1991-10-02) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長 | 7.3km (4.5マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オルリーヴァル（フランス語： [ɔʁlival]）は、パリのオルリー空港で運行されている軽地下鉄シャトルサービスで、無人運転のゴムタイヤ式ピープルムーバー技術であるVéhicule Automatique Léger（VAL、英語：automatic light vehicle）を使用しています。1991年10月2日に開業したこの路線は、2つの空港ターミナル駅間の無料サービスと、アントニー駅へのプレミアム料金サービスを提供しており、アントニー駅で乗客は市内のRER B線に乗り換えることができます。オルリーヴァルは、リール地下鉄に次いでVAL技術を採用した2番目の路線であり、VALを採用した最初の空港ピープルムーバーシステムです
この路線は当初、VAL技術を開発したマトラ社をはじめとする民間企業や、複数の国際開発会社によって資金提供され、運営されていました。しかし、商業的には失敗に終わり、運営会社は倒産しました。パリ地域の交通機関であるRATPグループが1992年にこの路線を引き継ぎました。
2024年6月にパリ地下鉄14号線がオルリー空港まで延伸されることを受けて、イル・ド・フランス・モビリティ社が現在同路線の将来について検討している。
歴史
オルリー空港は、パリとフランスの他の都市を結ぶ国内線の主要空港です。1980年代には、空港への交通手段は道路のみでした。空港行きのバス路線は混雑し、交通渋滞が頻繁に発生していました。
パリメトロ7号線の延伸、 RER B線の増設、 RER C線の延伸など、いくつかのプロジェクトが提案された。最終的に1987年12月、当局は、1983年に開通したリールメトロ向けにマトラ社が開発したVéhicule Automatique Léger（VAL）技術を用いて、空港からRER B線のアントニー駅までのシャトル路線を建設することを決定した。このプロジェクトは、VALシステムを世界中の都市に販売することを望んでいたマトラ社にとってのショーケースプロジェクトと見なされ（そして批判もされた）。[1]
ジャック・シラク政権はシャトル路線への融資に懐疑的だったが、代わりに民間企業に空港敷地内でシャトル路線を運営する権利という譲歩を提示した。路線建設のため、国内航空会社のエア・アンテル（株式26.7%）、建設会社のリヨン・デ・ゾー・デュメ（株式18%）、VAL製造会社のマトラ（株式17.3%）、公共交通機関運営会社のRATP（株式3.3%）からなるコンソーシアムが結成された。コンソーシアムの残り34.7%は、フランス預金供託金庫、クレディ・リヨン、インドスエズなど複数の銀行が所有していた。[2] 1日の乗客数が14,000人以上と予想されたため、銀行らはグループが15億5,000万フランスフラン（約2,165万ユーロ）の融資を確保するのを支援した。
オルリーヴァルは、予定より約3ヶ月早い1991年10月2日に開業しました。しかし、開業直後から利用者数は予想を下回りました。その原因は、55フラン（約8ユーロ）という割増運賃と、アントニー駅でのVALとRERの乗り換えにありました。1日の利用者数は約4,500人で、予想の3分の1に過ぎませんでした。[3]開業から数か月後、運賃は値下げされましたが、利用者数は依然として低迷していました。開業1年目では、当初予測されていた430万人に対して、わずか120万人にとどまりました。1992年12月、オルリーヴァルは強制的に閉鎖されました。[4]
路線の運営はRATP（ラ・トラム・トラム）に引き継がれ、RATPは2021年末までイル・ド・フランス地域圏から年間1,000万フランの運行補助金を受け取ることとなった。[5]和解案には、2021年末まで運賃の一部を債権者に返済すること、つまり当初投資額の約67%を返済することを求める条件も含まれていた。この合意により、この路線の運賃は同地域の他の交通機関よりも高い水準にとどまった。2016年末時点で、この路線は年間約1,050万ユーロの運賃収入を生み出していた。
RATPが路線の運行を引き継いだ後、利用者数は増加しました。RATPは1994年初頭に利用者調査を実施し、利用者の大半は業務上の理由で市内と空港を行き来するビジネスマンであることを把握しました。この調査結果を受け、RATPは1994年6月、オルリーヴァルの運行時間を延長し、国内線の始発便と最終便への接続を可能にしました。2000年代以降、利用者数は年間8～10%増加しています。2013年の利用者数は310万人に達しました。
2024年6月、パリメトロ14号線はオルリー空港まで延伸され、アエロポール・ドルリー駅が開業しました。これは2024年夏季オリンピックと2024年夏季パラリンピックの開幕直前のことでした。[6]これにより、乗り換えなしでパリ中心部へより速く、より安価なルートが実現しました。2024年10月までに、オルリーヴァルとオルリーバスの乗客数は約70%減少しました。[7]
運賃
空港ターミナル間の移動は無料です。アントニー駅発着のお客様は運賃をお支払いいただきます。空港からお越しのお客様は、アントニー駅に出口 改札口がございます
空港チケットは大人14ユーロ、4～10歳の子供7ユーロです。この料金は、メトロ、トランジリアン、RER、オルリーヴァルの路線で、ネットワーク内の全乗り換えとネットワーク外の一部乗り換えを含む、最大120分間有効です。
パリ・ビジット・チケットの料金は、1日乗車券が30.60ユーロ、2日乗車券が45.40ユーロ、3日乗車券が63.80ユーロ、5日乗車券が78ユーロです。この料金は、メトロ、トランジリアン、RER、オルリーヴァル、バス、トラム、ケーブルカー、ケーブルカーにご利用いただけます。有効期間は1日（24時間以内）、2日（48時間以内）、3日（72時間以内）、または5日（120時間以内）で、事前にご購入いただけます。
駅
| 駅 | 施設 |
|---|---|
| アントニー |  
|
| オルリー1、2、3 | ターミナル1、2、3  オルリー空港
|
| オルリー空港第4 | 第4ターミナル 
|
将来
14号線がオルリー空港まで延伸されたことで、オルリーヴァルの将来は不透明となっている。[6] 2028年までに、パリメトロ18号線がマシー＝パレゾーでオルリー空港とRER B線およびC線を結ぶ予定である。[8]
イル・ド・フランス・モビリティは[update]、2024年10月現在、路線の将来について複数の選択肢を検討している。第一の選択肢は、地域住民にサービスを提供するために3つの駅を増設し、路線を近代化する（約2億9000万ユーロ）というもので、アントニー市とウィスー市、そしてパリ＝サクレー地域がロビー活動を行っている。[9]第二の選択肢は、路線を廃止し（約1億5000万ユーロ）、[7]跡地を自転車道またはバスレーンとして再利用する可能性がある。[10]
オルリー空港の運営会社であるADPグループは、この路線をオルリー1、2、3、4番線間の乗客の移動に「内部シャトル」に変更することを望んでいる。[11]
こちらもご覧ください
参考文献
- ^ 「UN AUTRE FAÇON DE ROULER」. L'Humanité（フランス語）. 1992年9月30日. 2021年7月27日閲覧
- ^ “ルール・ド・ラ・デクルー”. L'Humanité（フランス語）。 1992 年 12 月 9 日。2021 年7 月 27 日に取得。
- ^ “国連メトロノームスープル”. L'Humanité（フランス語）。 1992 年 9 月 9 日。2021 年7 月 27 日に取得。
- ^ “Orlyval coûtera 1000万パーペンダント29アンス”. L'Humanité（フランス語）。 1993 年 1 月 29 日。2021 年7 月 27 日に取得。
- ^ “ノン・ア・ラルジャン・ロワ”. L'Humanité（フランス語）。 1993 年 2 月 11 日。2021 年7 月 27 日に取得。
- ^ ab à 19h28、Par Benoit Hasse Le 12 janvier 2023 (2023年1月12日)。 「オルリー サン ドニ空港 : 地下鉄 14 号線の延長期間中の鉄道」。leparisien.fr (フランス語) 。2023 年6 月 10 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ ab "オルリーヴァルの資金に 2 億 9,000 万ユーロのプロジェクト".フランス 3 パリ イルドフランス(フランス語)。 2024 年 10 月 15 日。2024 年12 月 10 日に取得。
- ^ www.grandparisexpress.fr https://www.grandparisexpress.fr/gpe-headway . 2024年11月28日閲覧。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ アルファアイテ、セヴリーヌ (2020 年 6 月 11 日)。 「パリ・サクレー共同体の立場：オルリーヴァルの生活のためのインフラストラクチャの維持」(PDF)。パリ-サクレー(プレスリリース) (フランス語)。2021 年 10 月 5 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年6 月 4 日に取得。
- ^ “メトロクラシックでの再変換、ゲレンデでのサイクリングが可能…オルリーヴァルを注ぐことができますか？”.フランス 3 パリ イル・ド・フランス(フランス語)。 2020 年 1 月 31 日。2021 年7 月 27 日に取得。
- ^ “パリゴ。ピューオン アンコール ソーバー オルリーヴァル ?”.フランス 3 パリ イルドフランス(フランス語)。 2024 年 5 月 12 日。2024 年12 月 10 日に取得。
外部リンク
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- 公式ウェブサイト
