泉北高速鉄道（会社）
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| 業界 | 鉄道 |
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| 設立 | 1965年12月24日 （1965年12月24日） |
| 廃止 | 2025年3月31日 （2025年3月31日） |
| 運命 | 南海鉄道に買収 |
| 本部 | 、 |
| 所有者 | 南海 |
泉北高速鉄道株式会社（せん北こうそくてつどうかぶしきがいしゃ）は、日本の大阪府にある商業物流センターおよび泉北高速鉄道を運営する会社です。以前は、2014年6月30日までは第三セクター会社の大阪府都市開発株式会社（大阪府都市開発株式会社、大阪府都市開発株式会社）として知られていた。 [ 1 ]大阪府都市開発とその子会社を合わせてOTKグループ（OTKグループ、OTKグループ）と呼ばれていた。
事業概要
同社の主な事業内容として最もよく知られているのは、大阪府南部の泉北高速鉄道の運行である。この鉄道は南海高野線なかもず駅を起点とし、和泉中央駅を終点とする。1960年代、大阪府は戦後好景気時に建設された計画都市の一つ、泉北ニュータウンへの路線を計画した。南海電気鉄道は新路線の計画、建設、運営を一括して行う予定だったが、1960年代後半に南海が大きな事故を数回起こしたため、日本の鉄道安全委員会は南海に新しい車両を購入し、線路や沿線設備の復旧を開始するよう命じた。急激な投資が必要になったため、南海は泉北線の建設スケジュールに遅れをきたした。そこで大阪府は、既存の第三セクター企業を活用して、新鉄道の建設と運営を引き受けることにした。
また、物流センター運営主体としての本来の事業も継続しており、現在、以下の2か所にトラックターミナルを運営しています。
- 東大阪商業流通センター
- 北大阪商業流通センター
2014年7月1日、県が保有する同社の株式が南海電気鉄道に譲渡され、同社は南海グループに加わった。[ 1 ]
南海電気鉄道との合併
新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる財政難が続いているため、泉北高速鉄道は親会社である南海電気鉄道との合併を発表した。[ 2 ]同社は2025年3月31日までに南海電気鉄道に事業を統合する予定だった。 [ 3 ]
2024年11月1日、国土交通省は合併を承認し、合併は2025年4月1日に発効した。[ 4 ]
鉄道路線
- 仙北線（2025 年 4 月 1 日以前は、泉北高速鉄道の所有下で、この路線は泉北高速鉄道線（泉北高速鉄道線、泉北高速鉄道線）と呼ばれていました）
子会社
- 泉北鉄道
- センテルス・インダストリーズ
- りんくう国際物流
- パンジョ
- 大阪りんくうホテル
参照
参考文献
- ^ a b泉北高速鉄道株式会社（2014年7月1日）。「社名変更に関するお知らせ」 [社名変更に関するお知らせ] (PDF) . 2014 年 7 月 12 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年7 月 2 日に取得。
- ^ “南海電鉄，泉北高速鉄道と統合経営へ” .日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2023 年 12 月 20 日。2023年 12 月 20 日のオリジナルからアーカイブされました。2023 年12 月 20 日に取得。
- ^ “南海電鉄と泉北高速鉄道、2025年4月1日合併 -泉北高速鉄道は解散” [南海電鉄と泉北高速鉄道は2025年4月1日に合併 - 泉北高速鉄道は解散].マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2024 年 10 月 1 日。2024 年10 月 1 日に取得。
- ^ “国土交通省｜報道資料｜南海電気鉄道株式会社と泉北高速鉄道株式会社の認可について～令和７年４月１日からは南海電鉄「泉北線」として営業予定～” .国土交通省. 2024 年12 月 26 日に取得。
外部リンク
