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オスカー・シニガリア | |
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| 生誕 | (1877-10-20)1877年10月20日 |
| 没 | 1953年6月30日(1953-06-30)（75歳） |
| 出身校 | 1900年に土木工学の学位を取得して大学を卒業 |
| 職業 | 土木技師 |
| 配偶者 | マルチェラ・マイヤー 1926年トリエステのイル・ピッコロ創設者テオドロ・マイヤーの娘 |
| 両親 |
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オスカー・シニガリア（1877年 - 1953年）は、1877年10月20日に ローマのシニガリア家に生まれたイタリアの技術者、実業家であった。
生涯
1893年、16歳の彼は父の自殺後、家業であるフェリエーレ・ディ・テルニの経営を引き継ぎました。多額の負債、債務、利子に悩まされた会社を相続したにもかかわらず、彼の経営手腕により、これらの財政難を乗り越えることができました。最終的に彼は負債を返済し、会社を成功させることができました
1900年に土木工学の学位を取得して大学を卒業した後、彼はフェロタイエ協会の理事を務め、また貿易会社シニガリア・ディ・ポルト社を設立しました。1908年、レッジョ・カラブリアとメッシーナを襲ったメッシーナ地震の後、彼はサービスエンジニアとして被災者への支援活動に携わりました。
1915年、イタリアが第一次世界大戦に参戦し始めた頃、彼は大規模で成功した製鉄事業であるAlti Forni e Acciaierie d'Italia Ilva (現在は成功した製鉄会社Gruppo Riva )を売却した。
陸軍での勤務
会社を売却した後、彼は志願兵としてイタリア軍に入隊した。イタリア軍での勤務中、勇敢な功績により銀メダル1個と銅メダル2個を授与された。1917年11月からは、イタリア軍参謀総長としてアルマンド・ディアスの副官を務めた。
1918年、第一次世界大戦の終わりに、彼はイタリア・フィウメの大義を支持し、国民党の指導者となり、イタリア戦闘ファッシの最初のメンバーの一人となった。
結婚
1919年、彼は将来の義父テオドロ・マイヤーイル・ピッコロ」の再建に必要な資本を提供したが、同紙は1915年5月23日の夕方に親オーストリア派の放火により焼失した。シニガーリアは1926年にマイヤーの娘マルチェラと結婚した。彼の介入により、トリエステの新聞は1919年11月20日に復刊した。シニガーリアは1927年までこの出版会社の取締役に留まった。この間、彼はイタリア兵器弾薬省に勤務し、その後イタリア産業金融会社のトップに就任してイタリア商業銀行とつながりを持たせた。彼はこの信用機関に、イルヴァの支配権を含む国有資産のすべてを譲渡した。シニガーリアは、その後のイタリア鉄鋼産業の発展に大きな影響を与えた エルネスト・マヌエッリやアゴスティーノ・ロッカとも協力した。
1930年代
1932年から1935年まで、彼はイルヴァで直接働き、最初はソフィンディットの理事として、その後は会長を務めました。ローマの産業コミュニティは、イルヴァの指導者に対するシニガリアの見解を表明しました。彼の意見では、イルヴァの指導者は富の創出と地域社会の利益を犠牲にして、個人的な利益を追求しすぎていました。そのため、競争力が低下し、労働者を雇用することができず、しばしば移住を余儀なくされました
彼の辞任理由は依然として不明であるが、おそらくイルヴァ指導部との対立が激化し、「革命的」思想による大統領解任の動機として人種的動機が利用されたためであろう。その後、彼は技術トラストとして 工業製鉄研究所で様々な役職を歴任した。
1938年、ユダヤ人であったため、イタリア人種法によりイタリアの公的生活から追放された。第二次世界大戦中、妻マルチェラと共にアブルッツォ州に逃れ、そこでカトリックに改宗した。戦後、キリスト教民主主義党（イタリア）に入党し、アルチーデ・デ・ガスペリと親交を深めた。
第二次世界大戦後
第二次世界大戦中の誓約のためか、彼は自身が所有していた遠心鋳造会社ヴィアニニ・ラヴォーリ（イタリア）をバチカンに譲渡した。1945年にはフィンシダー（イタリア）の初代コミッショナー、後に社長に就任し、1953亡くなるまで同社を率いた。フィンシダー社長在任中、彼は鉄鋼産業再建協会（Istituto per la Ricostruzione Industriale）の財政活動を監督・調整した。この立場において、シニガーリアはイタリアが重厚な構想を放棄したという説（？）を強く否定し、イタリア鉄鋼産業の再建と再生、通称「シニガーリア計画」に着手した。この計画は1948年にイタリア政府によって承認された。1948年までに、イタリアには3つの優れた製鉄所が存在していた。ジェノヴァ＝コルニリアーノ（当時は彼の名が付けられていた）、バニョーリ、ピオンビーノである。大規模かつ近代的な工場への生産の集中により、イタリアの鉄鋼コストは国際的な鉄鋼産業のコストと同水準となり、結果として様々な産業の発展にプラスの影響を与えました。
受賞
1952年、彼は労働功労勲章を授与されました。1955年には、総トン数11,249トンの ばら積み貨物船「オスカー・シニガリア」が建造されました
ジュリアーノ ダルマタのオスカー シニガリア通りは、彼の名にちなんで名付けられました。北緯41度49分14秒 西経12度28分56秒 / 北緯41.820498度 西経12.482224度 / 41.820498; -12.482224 [1]
参考文献
- ^ アンナリサ・カプリスト著『イタリアアカデミーの反逆の衝動』S.ザモラーニ、2002年-、405ページ、340ページ [1]
