オシャワ・エグゼクティブ空港

オシャワ・エグゼクティブ空港
オシャワ空港
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者オシャワ市[ 1 ]
サーブグレーター・トロントとダーラム地域
位置オンタリオ州オシャワ
オープン1941年6月 （1941-06年）
タイムゾーンEST（UTC−05:00）
 • 夏（DST）EDT（UTC−04:00）
標高 AMSL460フィート/140メートル
座標北緯43度55分22秒 西経78度53分47秒 / 北緯43.92278度、西経78.89639度 / 43.92278; -78.89639
Webサイトオシャワ・エグゼクティブ空港
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CYOOはオンタリオ州南部に位置しています
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CYOO（オンタリオ州）
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CYOO（カナダ）
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滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
05月23日 2,654 809 アスファルト
12月30日 5,057 1,541 アスファルト
統計（2019年）
航空機の動き89,805
出典：AIPカナダ補足資料[ 2 ]カナダ航空補足資料[ 3 ]カナダ環境省[ 4 ]カナダ統計局の動き[ 5 ]

オシャワ・エグゼクティブ空港（IATA：YOO、ICAO：CYOO ）は、カナダのオンタリオ州オシャワ市の北端に隣接する市営空港です。[ 6 ]航空機の発着数で見ると、グレーター・トロント圏で定期航空便のない一般航空空港としては最も利用者数が多く、カナダでも最も利用者数の多い一般航空専用空港の一つです。舗装滑走路2本と計器進入路を備えています。

2002年から2008年まで、オシャワではカナダ最大の航空イベントであるカナダ航空博覧会が毎年開催されていましたが、2009年にハミルトン・ジョン・C・マンロ国際空港に移転しました。オシャワ空港では現在、毎年春にガールズ・テイク・フライトのイベントが開催されています。[ 7 ]

この空港はNav Canadaによって入国空港に指定されており、カナダ国境サービス庁（ CBSA）の職員が待機しています。この空港のCBSA職員は、50人以下の乗客を乗せた航空機を扱うことができます。[ 8 ]また、職員は、2023年に閉鎖される前に、近くのマーカムにあるバトンビル市営空港にカナダ国外から到着する一般航空の平日の呼び出しも行っていました。 [ 9 ]

歴史

1941年6月、イギリス連邦航空訓練計画に基づき、第20初等飛行訓練学校（RCAFオシャワ基地）として開港した。訓練生はタイガーモス機を使用し、オシャワ、キングストン、ブラント・ノーフォークの各飛行クラブの民間教官から訓練を受けた。代替着陸場はウィットビーに設置された。[ 10 ]学校は1944年12月に閉鎖され、飛行場は運輸省に引き渡された。1947年、当時のオシャワ町が施設を引き継いだ。[ 11 ]

オシャワとトロントの間に計画されているピカリング空港の建設は、オシャワ空港の将来に疑問を投げかけました。[ 12 ] 2018年、近隣のピカリング市長は、ピカリングに新しい近代的なジェット空港を建設することを政策の主要部分に据え、圧倒的な勝利を収めました。地元メディアは、一部の住民がピカリング空港の建設に強く反対し続けていることを報じ続けています。このプロジェクトは1972年に開始され、1975年に保留されました。グレータートロント空港局（GTAA）はオシャワ空港とは一切関係がなく、2011年現在、ピカリング空港の開発においてそれ以上の役割を担っていません。

2008年、オシャワ市はオシャワ市営空港事業計画を採択しました。この計画には、空港を最低25年間運営するというコミットメントが含まれています。2010年までに、新誘導路「C」の建設、格納庫複合施設の第1期工事、カードロック式燃料施設、自動気象観測システムなど、数十件の改修工事が完了しました。

2011年7月11日、オレンジ・エア・メディバックは、トロントの病院への空輸対応時間を短縮するため、24時間体制の基地を開設すると発表しました。この計画は2013年に中止されました。

2011年から2012年にかけて、地元の政治家と契約空港管理者は、企業旅客のさらなる増加と増加を図るため、主滑走路を4,000フィートから5,000フィート (1,200メートルから1,500メートル) に拡張しようと試みた。周辺コミュニティが既に滑走路と飛行経路の至近距離にあるため、この拡張は大きな反対に遭った。周辺コミュニティは、住宅地に囲まれた空港での活動を増やすのは無責任だと主張している。周辺コミュニティはまた、地元常任委員会によって適切に代表されていないことにも懸念を抱いている。拡張案は、2011年12月5日の住民集会で延期された。オシャワ市議会では反対派全員を収容するのに十分な広さがなかったためである。新たな集会日は2012年1月中に設定される予定であった。集会および一般市民からの強い反対を受けて、2012年8月に拡張プロジェクトは中止されることが決定された。それ以来、拡張計画は復活していない。

オシャワの新しいNav Canada管制塔

2016年、オシャワ市は12-30滑走路の改修に600万ドルを投じる計画を承認しました。この改修計画では、空港を約4週間、すべての固定翼航空機の離着陸が禁止される見込みでした。工事は2017年9月5日に開始され、滑走路は2017年10月10日に再開されました。空港は、夜間および低高度時の飛行状況を改善するため、12-30滑走路に新しいLEDエッジライトとPAPI（パイロット・パイロット・インタラクション）を追加しました。この間、カナダ航空（Nav Canada）は、50年以上前に建設された元の管制塔の北西に新しい管制塔を建設することを承認し、着工しました。新しい管制塔の建設費用は900万ドルと見積もられ、2018年6月に開通しました。[ 13 ]

2018年11月1日、Nav Canadaは、2019年1月3日付けでマークハムのバトンビル市営空港の管制塔と気象事務所を閉鎖すると発表した。ターミナルエリアの予報ステーションはオシャワ・エグゼクティブに設置され、バトンビルが施設を閉鎖した同日に運用開始される予定だった。[ 14 ]

2024年には滑走路12/30が4,675フィートに延長された。[ 2 ]

設備

オシャワ・エグゼクティブ空港は、オシャワ市から運営委託を受け、トータル・アビエーション・アンド・エアポート・ソリューションズによって管理・維持されている。[ 1 ] TAASは北側エプロンの燃料ポンプの運用・制御も行っている。

オシャワに免許を持つ商業ラジオ局CKDOとCKGE-FM、そしてエイジャックスに免許を持つCJKXは、オシャワ空港敷地内のスタジオから放送している。これらの放送局は、トーントンロードの空港入口にある旧空港跡地で運営されている。これらの放送局は、マンダリンチャイニーズビュッフェレストラン、カナダ最大の多専門医療グループの一員であるトーントンヘルスセンター（救急診療、検査室、薬局、そしてその名にふさわしい「エアポートデンタルセンター」という歯科医院を含む）、6エーカーの敷地に10棟の建物を持つエアポートセルフストレージ社、国防省、オンタリオ連隊、カナダ王立機甲部隊、オシャワ空港兵器廠、そしてダーラム児童福祉協会などである。

実弾射撃訓練シミュレーターが管制塔の南に2009年10月にオープンしました。これは、ダーラム大学とクラリントン、オシャワ、ウィットビーの消防署との提携によるものです。

固定基数演算子

エンタープライズ・エプロンに駐機するALCI Aviation Basler BT-67。オシャワ空港でよく使用されている。

エンタープライズ航空は現在、この空港で唯一のフルサービスのFBO（機内外輸送サービス）です。同社は1994年に、旧管制塔に隣接する飛行場南端の場所に正式に開業しました。2000年には飛行場北西の角に移転しました。FBOは24時間年中無休で営業しており、救急医療サービスと警察の航空支援部隊の業務を行っています。

テナント

緊急サービス

参照

参考文献

  1. ^ a b「オシャワエグゼクティブ空港について」。
  2. ^ a b「トロント/オシャワ・エグゼクティブ空港（CYOO）Rwy 12/30レイアウトおよび描写の修正」（PDF） navcanada.ca 2024年12月26日。
  3. ^カナダ航空補足条項。2025年11月27日9時1分Zから2026年1月22日9時1分Zまで有効。
  4. ^シノプティック/メトスタット駅情報
  5. ^カナダ政府、カナダ統計局（2022年11月24日）。 「データの追加/削除 - NAV CANADA管制塔のある空港における、運航クラス別、ピーク時間帯別、ピーク日別の航空機移動量（月次、非アクティブ）」www150.statcan.gc.ca。
  6. ^ Foley, Isabelle (2015年10月9日). 「オシャワ・エグゼクティブ空港のご紹介」 .
  7. ^ 「ガールズ・テイク・フライト」www.girlstakeflight.ca。
  8. ^ 「サイト名: オシャワ・エグゼクティブ空港 - CYOO」カナダ国境サービス庁、2025年8月22日。 2025年10月31日閲覧。
  9. ^ Larkin, FK (Ted) (2023年11月25日). 「トロント・ボタンビルYKZ市営空港（マーカム）が閉鎖」 . Canadian Aviation News . 2024年1月5日閲覧。
  10. ^ハッチ、FJ（1983年）『民主主義の飛行場：カナダとイギリス連邦航空訓練計画、1939-1945』オタワ：国防省歴史局、ISBN 0660114437。
  11. ^ Heritage Oshawa. 「No 10 Building - Oshawa Airport (No 420 Wing RCAF Association) 1000 Stevenson Road North Oshawa」 . 2007年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月12日閲覧。
  12. ^ 「オシャワ、バトンビル、ピカリング空港の絡み合う未来を探る」。ピカリング空港友の会。2018年11月26日。 2019年1月25日閲覧。
  13. ^ 「滑走路が営業開始」オシャワ・エクスプレス、2017年11月1日。
  14. ^ 「オシャワ・エグゼクティブ空港とNAVカナダ、気象監視の変更を発表」オシャワ市。 2019年1月25日閲覧。
  15. ^「空中センシング」airsensing.com。
  16. ^ 「Canadian Flight Academy | Toronto Airways Inc」 . Canadian Flight Academy .
  17. ^ 「 COPAフライト70」。www.copa70.com 。
  18. ^ 「エンタープライズ・アビエーション・グループ」 2017年2月1日。
  19. ^ 「Avfuel - 航空燃料およびサービスの世界的サプライヤー」。
  20. ^ 「ホーム | Teledyne Geospatial」 . www.teledyneoptech.com .
  21. ^ RCAF 420航空団、カナダ王立空軍協会
  22. ^ 「Ryanterminal.com 」。www.ryanterminal.com 。
  23. ^ 「SkyWay Cafe & Catering、オンタリオ州ブラントフォードの朝食レストラン」。skywaycafe 。
  24. ^ 「Aviation Supplies」 2002年9月24日。2002年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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