オスムサール
 オスムサールの東海岸にある石灰岩の崖 | |
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| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | バルト海 |
| 座標 | 北緯59度17分30秒 東経23度23分30秒 / 北緯59.29167度、東経23.39167度 / 59.29167; 23.39167 |
| エリア | 4.8 km 2 (1.9 平方マイル) |
| 長さ | 4.6 km (2.86 マイル) |
| 幅 | 1.3 km (0.81 マイル) |
| 海岸線 | 14 km (8.7 マイル) |
| 管理 | |
エストニア | |
| 郡 | レーネ郡 |
| 自治体 | レーネ・ニグラ教区 |
| 人口統計 | |
| 人口 | 4 (2013) |
オスムサール島（スウェーデン語：Odensholm、ドイツ語：Odinsholm）は、バルト海のフィンランド湾口に位置するエストニアの島で、エストニア本土から7.5km沖合にあります。行政上は、レーネ県レーネ＝ニグラ教区に属します。面積は4.8 km² （ 1,200エーカー）です。
第二次世界大戦中、ソ連がエストニアを占領する以前、この島には約130人のスウェーデン人が暮らしていました。オスムッサール島へのスウェーデン人の継続的な居住は、何世紀にもわたって遡ります。現在、オスムッサール島には定住者が2人しかおらず[ 1 ]、島は自然保護区に指定されています。行政上、オスムッサール島全体はオスムッサーレ村に属しています[ 2 ]。
名前
島のスウェーデン語名であるオーデンスホルム（またはオーディンスホルム）は、ヴァイキングの主神オーディンに由来しており、伝説によるとオーディンはこの島に埋葬されている。[ 3 ]エストニア語のオスムッサールの由来は明らかではない。
歴史
オスムッサール島へのエストニア系スウェーデン人の継続的な定住は、第二次世界大戦まで続き、少なくとも14世紀に遡るが、18世紀以前の島の歴史についてはほとんど知られていない。[ 4 ]植民の正確な時期も不明であり、おそらくヴァイキング時代にはすでに島に人が住んでいたと思われる。[ 3 ]島の人口は時代とともに大きく変動し、例えば、 1710年のペスト流行では、民間の言い伝えによると、わずか数人しか生き残らなかった。20世紀には島の人口は増加を続け、1930年代初頭に最高値を記録した。1934年のエストニア国勢調査では、オスムッサール島には131人が居住しており、灯台守とその家族を除いて全員がスウェーデン人であった。[ 5 ]
1765年、オスムッサールの北岸に最初の灯台が建設されました。1850年に新しい灯台に建て替えられましたが、1941年に撤退するソビエト軍によって破壊されました。現在の灯台は1954年に完成しました。
第一次世界大戦中の1914年、ドイツの軽巡洋艦マクデブルクがオスムッサールの北端付近で座礁し沈没した。
第二次世界大戦中、オスムッサール島民は全員島を追われた。1940年6月12日、島はソ連軍の基地として確保されたため、島民はヴォルムシ島へ疎開した。 [ 4 ]翌年、オスムッサール島はエストニアにおける最後の拠点となり、赤軍は進軍するドイツ軍に明け渡した。1942年、ナチス・ドイツによるエストニア占領下、島民は故郷に戻ることができたが、迫りくる赤軍によって間もなく永久に島を去らざるを得なくなった。最後の46人は1944年2月にスウェーデンへ移住した。[ 4 ]
1944年9月19日に発効したフィンランドとソビエト連邦間のモスクワ中間講和条約（第17条）によれば、フィンランドは全ての商用船舶を連合国の使用に引き渡す義務があった。1944年9月下旬、ソ連は10月2日にガレア船50隻とモーターボート50隻をフィンランド人乗組員とともにオスムサールへ引き渡すよう命じた。ソ連に所属するこのフィンランド海軍部隊は、司令官オラヴィ・アルホにちなんで分遣隊アルホと呼ばれた。隊長はポール・ホンギスト少佐であった。ガレア船とモーターボートは非自発的に国営企業に採用されたが、乗組員には1日250フィンランドマルクの自発的給与が提示された。10月2日から8日にかけて、ガレア船50隻がモーターボート1隻をエストニアまで曳航し、乗組員の10日分の食料を積んだ。アルホ分遣隊は、ヒーウマー島とサーレマー島でソ連軍の兵站業務に従事し、タリンへの連絡網を確立した。各ガレア船には船長、主任機械操作員、その他2名の乗組員が乗船していた。モーターボートには2名の乗組員が乗船していた。エストニアでは、軍章はすべて制服から外され、分遣隊は民間人のように行動した。また、国旗などフィンランド国籍を示すものもすべて外された。[ 6 ]
オスムッサールからは、占領下のヒーウマー島とサーレマー島へのムーンスンド上陸作戦を支援するため、多くの船舶がハープサルのロフキュラへ出航した。10月4日、フィンランドのガレア（ガレア船）はソ連兵、馬、大砲をヒーウマーのヘルテルマーへ輸送した。各ガレア船はソ連歩兵1個中隊を輸送した。同日、フィンランドの船舶は、ドイツ軍がムフ島から撤退したサーレンマー島本土へ向かうよう命じられた。1944年10月5日、ソ連軍2個分遣隊と2個旅団がターリクとトリギへ輸送された。[ 7 ]
最後のガレアスとモーターボートがフィンランドに戻ったのは、1945年11月7日だった。50隻のガレアスのうち9隻は荒れた海で失われ、さらに7隻は戦争中に破壊された。合計で16隻のガレアスが破壊または失われた。また、もう1隻のガレアス、グレタ1世は、オスムッサールへ向かう途中、10月4日か5日に行方不明になっている。10月16日、ドイツの潜水艦U-481が、ガレアス・エンドラ、ダン、マリアを砲撃と体当たりで沈めた。10月25日、U-958がガレアス・リネアを魚雷で沈めた。ガレアスによるこれらの作戦で、8人のフィンランド兵士が死亡した。その他のドイツ軍の攻撃は成功しなかった。全50隻のモーターボートのうち、22隻が失われたが、人命の損失はなかった。アルホ分遣隊の艦艇はフィンランドのハンコに返還され、1944年11月2日、フィンランド海軍本部は部隊の解散を命じた。乗組員は任務から解放され、艦艇は民間の所有者に返還された。[ 8 ]
オスムッサール近海では1945年まで海軍の活動がいくつか行われていた。ドイツの潜水艦U-745 [ 9 ]は1945年2月4日に機雷によって破壊され、その後U-676 [ 9 ]も同じ理由で1945年2月19日に破壊された。 [ 10 ]
ソ連占領下、この島はソ連海軍によって使用されていました。当初は最大1200人からなる部隊を島に駐留させる計画がありましたが、この大規模部隊は1947年に既に解散していたと考えられ、その後、最大40人からなる小規模な海軍部隊が島に駐留することになりました。[ 5 ]
エストニアが独立を回復した後、1993年に軍は撤退し、様々な要塞や軍事施設の廃墟が残されました。財産改革の際、1940年以前にオスムッサール島に住んでいた地主は、島で地籍調査が行われたことがなく、第二次世界大戦中にスウェーデンが島を去るまで、土地の所有権は古い慣習に基づいていたため、土地と財産を直接回収することができませんでした。 [ 11 ]ソ連軍の撤退後、オスムッサール島は2001年に2人が移住するまで無人島でした。
1996年に島全体をカバーするオスムッサール景観保護区が、地元の地質構造、植物群、鳥類の保護を目的として設立されました。[ 3 ]
- MB-2-180砲の残骸。
- 投稿を閲覧中。
- 古い軍事基地。
- 難破船。
- 港湾エリアの建物。
地理学と地質学
オスムサール島はエストニアで14番目に大きい島です。島の長さは4.6km、幅は1.3kmで、長軸は北西から南東方向です。島はフィンランド湾の湾口に位置し、ハンコ-オスムサール線がフィンランド湾の境界線とされています。島の最高標高は8mです。[ 12 ]
オスムサールはエーランド島の手前、バルト海からバルトクリントが現れる最西端の地点である。オスムサールは本質的にクリントの残存島である。島の北岸と東岸の崖の高さは最大6メートルであるが、周囲の海底と比較すると島の高さは60メートルである。島はオルドビス紀の石灰岩の岩盤を覆う比較的薄い（最大2メートル）第四紀の海成堆積物で覆われている。島は2000～3000年前に海から出現し、[ 13 ]隆起は約3ミリメートル/年の速度で続いている。島の西岸には石灰岩の砂利からなる広大な砂利原が発達している。 [ 3 ] 島には多数の大きな迷子石が点在している。その直径は10～20メートルに達するが、さらに注目すべきはその岩石学的組成である。ノイグルンド・クレーターを形成した衝突の過程で形成された、比較的ユニークなタイプの角礫岩（ノイグルンド角礫岩）である。[ 13 ]
エストニアで記録された最も大きな地震は、 1976年10月25日にオスムッサール近郊で発生したマグニチュード4.7の地震で、オスムッサール地震（エストニア語：Osmussaare maavärin）として知られています。[ 5 ] [ 14 ]この地震により、島の北東海岸の崖の一部が崩壊し、島内の建物がいくつか損壊しました。震源は島の北東5～7km、深さ10～13kmでした。[ 14 ]
- 地元の風景。
- キャンプ場。
- オスムッサールの北東海岸。
交通と観光
オスムサールにはエストニア本土との定期航路がありません。最寄りの港は南東9kmのディルハミで、島へのほとんどの船旅の出発点となっています。2008年に浮き桟橋が設置されるまで、島自体にはまともな上陸施設はありませんでした。[ 15 ]
オスムッサールの観光地としての人気は2002年に著しく高まり、約2000人が島を訪れた。[ 16 ]それ以来、毎年夏には最大3000人が島を訪れるようになった。[ 11 ]
参照
参考文献
- ^ 「レーネ＝ニグラ教区の村別人口」レーネ＝ニグラ教区。2011年5月27日時点のオリジナル（XLS）からアーカイブ。 2009年6月3日閲覧。
- ^ 「[KNR] エストニア語地名辞典」 www.eki.ee. 2024年5月29日閲覧。
- ^ a b c d「オスムッサール景観保護区」（PDF） . 国立自然保護センター. 2009年5月27日閲覧。
- ^ a b c Peil, Tiina (1999). 「オスムッサールの集落史と文化的景観」 .エストニア・マリティマ(4): 5–38 . 2009年6月4日閲覧。
- ^ a b cオスムサール : loodus、asustus (エストニア語)。ノアルートシ: Osmussaare maastikukaitseala。 2002.p. 48.
- ^ “Osasto Arho” . 2011年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月10日閲覧。
- ^ 「ジョーマン・マイルマ」。
- ^ケスキネン、カレヴィ;メンティコスキ、ヨルマ編。 （1991年）。1939 ～ 1945 年の戦争中のフィンランド海軍 (Suomen Laivasto Sodassa 1939 ～ 1945)。エスポー: Tietoteos Ky. p. 233.ISBN 951-8919-05-4。
- ^ a b Helgason, Guðmundur. 「U-boats U-745の全リスト」 uboat.net ( 1): u745.htm . 2011年4月7日閲覧。
- ^ケスキネン、カレヴィ;メンティコスキ、ヨルマ編。 （1991年）。1939 ～ 1945 年の戦争中のフィンランド海軍 (Suomen Laivasto Sodassa 1939 ～ 1945)。エスポー: Tietoteos Ky. p. 153.ISBN 951-8919-05-4。
- ^ a bカルナウ、アンドラス (2006 年 1 月 12 日)。「オスムサーラステ ジャーグラスド タハヴァド タルメイド タガシ」。ポスティメ（エストニア語）。2012 年 5 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年6 月 4 日に取得。
- ^ 「Northwest Estonian Klint」。エストニア環境省。2009年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月4日閲覧。
- ^ a bスロージャ、カレ;サアドレ、トニス。カスク、ジュリ (1999)。 「オスムサール島の地質」。エストニア マリティマ(4): 39–63 .
- ^ a bラウカス、アント; Teedumäe、Aada、編。 （1997年）。エストニアの地質と鉱物資源。タリン: エストニアのアカデミー出版社。 p. 436.ISBN 9985-50-185-32007年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^イルヴェス、カイエ (2008 年 9 月 18 日)。「Vald planerib Osmussaarele rajada väikesadama ja küla」。Lääne Elu (エストニア語) 。2009 年6 月 4 日に取得。
- ^ 「Osmussaare maastikukaitseala kaitekorralduskava 2004–2008 (Osmussaar Landscape Reserve 2004–2008 の保護計画)」(PDF) (エストニア語)。 2003年。2009 年6 月 4 日に取得。
