オスプレイ オスプレイ I
| GP2 オスプレイ I | |
|---|---|
 X-28 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ飛行艇 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 自作 |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1970年8月12日 |
オスプレイGP2オスプレイは、エアスキマー、シースキマー、またはペレイラGP2オスプレイとも呼ばれ、ユート・ティルストンが民間ビルダーのジョージ・ペレイラとの契約に基づいて設計した単座飛行艇です。数年後、ペレイラの水陸両用機オスプレイIIの発売後、この航空機は遡及的にオスプレイIとして知られるようになりました。元の飛行機は水上発進のみを目的として設計されました。最初のテスト飛行はサクラメント・デルタで行われました。[ 1 ] 1機がアメリカ海軍によってX-28として評価されました。ペレイラはオスプレイ・エアクラフトを設立し、パイロットが単独で航空機を発進・回収できるトレーラーの設計図を含む設計図をホームビルダーに販売しました。 [ 2 ]これらの設計図は2017年3月現在もオスプレイ・エアクラフトによって販売されています。 [ 3 ] [ 4 ]
海軍は、海軍航空開発センターによる東南アジアの哨戒任務に関する研究を通じて、このプロジェクトに興味を持つようになった。[ 4 ]この研究では、航空機は有視界飛行方式（VFR）での飛行が可能で、軽量で、価格が5,000米ドル未満で、東南アジアで製造可能であることが求められた。[ 5 ]海軍は、1971年にペレイラのオスプレイを検査した後、この航空機を購入し、同年秋にX-28Aとしてテストを開始した。[ 6 ]オスプレイはプログラムの要件のほとんどを満たしていたが、[ 6 ]プログラム自体は、それ以上の軍用機が製造されることなく中止された。[ 4 ]現在、唯一のX-28がミッドアメリカ航空博物館に展示されている。
オスプレイIの仕様
データ元: [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 17フィート3インチ (5.26 m)
- 翼幅: 23フィート (7.0 m)
- 身長: 5フィート3インチ (1.60 m)
- 翼面積： 97平方フィート（9.0 m 2）
- 空車重量: 600ポンド (272 kg)
- 総重量: 900ポンド (408 kg)
- 最大離陸重量: 1,560ポンド (708 kg)
- パワープラント: 1 × Continental C90、90 hp (67 kW)
パフォーマンス
- 巡航速度： 103ノット（118 mph、190 km/h）
- 最小制御速度： 48ノット（55 mph、89 km/h）
- 上昇率: 2,200 フィート/分 (11 m/s)
- 翼面荷重: 9.3 ポンド/平方フィート (45 kg/m 2 )
参照
関連開発
関連リスト
注記
参考文献
- ジェーンズ『世界の航空機 1985–86』ロンドン：ジェーンズ出版、1985年、ISBN 9780710608215。
- ジェンキンス、デニス・R.、トニー・ランディス、ジェイ・ミラー (2003).アメリカのX-Vehicles: An inventory—X-1 to X-50 (PDF) . ワシントンD.C.: NASA.
- ミラー、ジェイ (1977). 「USAF Xシリーズ航空機（パートII）」.エアロファイル. 1 (2): 72–102 .
- 「ペレイラ/フンメル モデル2 オスプレイ2」。ピマ航空宇宙博物館ウェブサイト。2012年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月28日閲覧。
- 「X-28」。オスプレイ・エアクラフトのウェブサイト。2008年12月28日閲覧。
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