オティラ高架橋
オティラ高架橋 | |
|---|---|
 オティラ高架橋、北を向く、2001年 | |
| 座標 | 南緯42度53分10秒 東経171度33分19秒 / 南緯42.88611度、東経171.55528度 / -42.88611; 171.55528 |
| 運ぶ | 国道73号線（オティラハイウェイ） |
| 十字架 | オティラ川 |
| ロケール | オティラ |
| 保守 | ニュージーランド運輸局 |
| に続く | ウォレスポイント橋 |
| 位置 | |
 オティラ高架橋のインタラクティブマップ | |
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オティラ高架橋はオティラの南、オティラとアーサーズパスの頂上を結ぶ大きな道路橋です。1999年にマッコーネル・スミス社によって完成したこの4径間440メートル（1,440フィート）の高架橋は、不安定な土地に州道73号線を架け、雪崩や滑落、通行止めが起こりやすい狭く曲がりくねった危険な道路区間に取って代わりました。[ 1 ] [ 2 ] 1998年7月、建設中にチェーンが切れてポンプが落下し、トニー・ウェスタンさん（25歳）が亡くなりました。 [ 3 ]最西端の橋脚の土台に 彼を偲んで記念碑が設置されています。
説明
オティラ高架橋は、全長440メートル（1,440フィート）、平均勾配12%の4径間片持ち橋です。各橋脚の高さは約40メートル（130フィート）で、直径4メートル（13フィート）、深さ30メートル（98フィート）の掘削円筒によって支えられています。 [ 4 ]
歴史
旧コーチロード
オティラ渓谷とアーサーズ峠の道路の建設は1865年の冬に始まり、高架橋が完成するまでは危険な区間だった。アーサーズ峠の頂上からオティラまでは、この短い区間で495メートル（1,624フィート）の標高差がある。[ 5 ]峠は10か月で建設され、最初のコーチ道路は1866年3月に開通した。建設は峠にとって厳しい冬の間に完了した。この地域の年間平均降雨量は4,000ミリメートル（160インチ）から7,000ミリメートル（280インチ）で、定期的に雪が降り、最低気温は氷点下を大きく下回る。建設中、多くの労働者が氾濫した川で溺死した。これには同じ週に溺死した労働者6名も含まれている。
かつての馬車道には、全長406.6メートル（1,334フィート）の橋が11基、危険なジグザグ区間を360度カーブが5箇所通っていました。[ 6 ]建設は、請負業者のJ・スミスとEG・ライトによって行われ、労働者はつるはし、シャベル、手押し車、2頭立ての荷馬車を使用しました。道路の建設と設計は、カンタベリー地方議会の許可の下、技師のエドワード・ドブソン、ジョージ・ソーントン、ウォルター＆エドウィン・ブレイクによって行われました。
参考文献
- ^ Ewen, Peter (2019年11月2日). 「オティラ橋の征服：高架橋の20年」. Greymouth Star . 6–8ページ .
- ^ 「アーサーズ・パス – オティラ高架橋」 arthurspass.com . 2017年4月26日閲覧。
- ^ハーヴィー、ウィル (2019年11月6日). 「アーサーズ・パス近くの受賞歴のあるオティラ高架橋、20年の軌跡を刻む」 .スタッフ. 2026年1月9日閲覧。
- ^ 「オティラ高架橋建設」 . Numa Hammers and Bits . 2025年12月26日閲覧。
- ^ 「Ōtira Gorge and Arthur's Pass road」 . Engineering New Zealand . 2025年12月25日閲覧。
- ^ Stace, FN (1990). Engineering to 1990 (PDF) . Engineering Publications Co Ltd. p. 42. 2025年12月25日閲覧。
