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| 概要 | |
|---|---|
| 本社 | カナダ、オンタリオ州オタワ |
| 報告標識 | OCRR |
| 場所 | オンタリオ州東部 |
| 運行日 | 1998～2008年 |
| 前身 | カナディアン・ナショナル鉄道 |
| 後継 | カナディアン・ナショナル鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌間 | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 長さ | 198km (123マイル) |
オタワ・セントラル鉄道（報告記号 OCRR）は、カナダ国鉄の短距離鉄道子会社でした。本社は、カナダ、オンタリオ州オタワ、アルビオン・ロード・サウス3141番地、ウォークリー・ヤードにありました北緯45°21′58″ 西経75°38′57″ / 北緯45.36611° 西経75.64917° / 45.36611; -75.64917
OCRRはケベック鉄道公社（QCR）の完全子会社でした。かつてのCNの支社で構成され、ケベック州コトー・デュ・ラック（CNモントリオール・トロント本線との乗り換え駅）からオタワおよびオンタリオ州ペンブロークまで運行していました。
OCRRは1998年12月13日に営業を開始し、2年後、QRCはレールアメリカからオンタリオ・ロリニャル鉄道の資産を買収した。[1]
OCRRは198km（123マイル）の線路と支線で構成されており、オタワとペンブロークを結ぶCNビーチバーグ支線上の本線156km（97マイル）と、グレン・ロバートソンとホークスベリー を結ぶ旧オンタリオ・ロリニャル鉄道（OLO）の42km（26マイル）が対象であった。また、 VIAレールが所有する線路上のオタワとコトー間の138km（86マイル）の運行権も保有していた。[2]
OCRRが運んだ主な商品には、新聞用紙、塩、中密度繊維板、ライナーボード、林産物、パルプ、ガソリン、木材と板材、線材、ビレット、スクラップなどが含まれていました。[2]
CN買収
2008年11月3日、カナディアン・ナショナル鉄道は、OCRRとその姉妹会社であるマタペディア・ゴルフ鉄道（CFMG）、マタン管理会社（COGEMA）、ニューブランズウィック・イースト・コースト鉄道（NBEC）をケベック鉄道公社から4,980万カナダドルで買収すると発表しました。[3]
CNの発表によると、再取得された鉄道路線は、CNの機関車と車両を列車運行に導入する以外は、大きな変更なくCNネットワークに再統合される予定である。また、CNは、未整備の保守作業に対応するため、鉄道ネットワークに多額の設備投資を行うことにも言及した。[3]
参考文献
外部リンク
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- オタワ中央鉄道（OCRR）[永久リンク切れ]
- ケベック州の鉄道
