ワディ・ドゥム空爆

ワディ・ドゥム空爆
	チャド・リビア戦争の一部
	; フランスの爆弾がワディ・ドゥムの滑走路に着弾した。
日付	1986年2月16日
位置	ウアディ・ドゥム、チャド18°31′42″N 20°11′20″E / 18.528445°N 20.18888°E / 18.528445; 20.18888
結果	フランスの勝利; 空港が使用不能に
交戦国
リビア	フランス
指揮官と指導者
	ジャン＝ジャック・ブラン将軍
関係部隊
	フランス空軍
強さ
SA-6 ゲインフルSAM （オフライン）	11 SEPECAT ジャガー A4; ミラージュF1C-200
死傷者と損失
飛行場は大きな被害を受けた	ジャガー 2台が軽傷
	class=notpageimage\| チャド国内の位置

Air raid by French aircraft on 16 February 1986

ワディ・ドゥム空爆は、チャド・リビア紛争中の1986年2月16日、フランス空軍によってチャド北部のリビア空軍基地ワディ・ドゥムに対して行われた。この空爆は、カダフィの拡張主義的目的に対抗するフランスの決意と、旧植民地に対するフランスのコミットメントを示したという点で意義深いものであった。

背景

1984年9月、クレタ島でリビア大統領ムアンマル・アル＝カダフィとフランス大統領フランソワ・ミッテランの間で締結された協定において、フランス軍とリビア軍はチャドから撤退することで合意した。チャドは北緯16度線を境に分割され、リビアと反政府勢力GUNTが北部を、フランスとチャド政府が南部をそれぞれ掌握した。フランスは協定を尊重し、1984年にチャドから撤退したが、リビアは兵力を縮小しただけで、5,000人の兵士をチャドに留めた。

1986年2月、カダフィの命令でGUNT軍が16度線を越えてチャド南部を攻撃すると、フランスは即座に反応した。2月13日、エペルヴィエ作戦が開始され、1,000人のフランス軍がチャドに投入されると同時に、空爆の準備が整えられた。最初の動きは、バンギで約15機のミラージュF1とジャガーを再編成することだった。作戦の目標は、チャド北部にあるワディ・ドゥムの滑走路に損害を与えることだった。この滑走路は全長3,800メートルで、1984年11月から1985年10月の間にリビア人によって建設された。ワディ・ドゥムは戦略的に非常に重要で、リビアの爆撃機がここからチャドの首都ンジャメナを攻撃することができた。

さらに重要なのは、この攻撃の政治的側面だった。ワディ・ドゥムはリビアの二面性の象徴だった。フランス政府は、この攻撃によってリビアの拡大に対抗する決意を示すことで、アフリカの同盟国にメッセージを送ることを意図していた。

ストライク

2月16日、ルシヨン第11中隊のジャガー11機がミラージュF1 4機の護衛を受け、バンギからワディ・ドゥムに向けて出発した。フランス機は攻撃開始時、リビアのレーダーや地対空ミサイルによる探知を回避すべく、地上を極めて接近して飛行していた。攻撃は一度だけ行われ、滑走路に250kgのBAP100爆弾とクラシック爆弾を約40発投下した。滑走路は深刻な被害を受け、一時的に使用不能となった。攻撃は1分もかからなかった。^[2]攻撃隊の最後の2機のジャガーは旋回に遅れ、編隊のリーダーとナンバー2が持ち上げた破片と残骸に衝突し、軽微な損傷を受けたものの、バンギに帰還することができた。^[3]

余波

その後まもなく、フランスのポール・キレス国防大臣は、ワディ・ドゥムの滑走路が使用不能になったと発表した。フランス国内の政治的反応は、フランス共産党を除いて全て政府を支持した。海外の反応としては、ミッテラン大統領はアメリカ合衆国の支持を得たほか、2月17日から19日にパリで開催されたフランコフォニー首脳会議で明らかになったように、アフリカ諸国の大半からも支持を得た。

カダフィの最初の反応は、滑走路は民間目的のみであり、攻撃により9人の民間人が死亡したと主張することだった。しかし、カダフィは襲撃の翌日、リビアのアウズー発ツポレフTu-22がチャドの首都ンジャメナの空港を攻撃した際に報復した。この爆撃機は砂漠上空を1,127km（700マイル）以上低空飛行することでフランスのレーダー網を潜り抜け、マッハ1以上に加速して高度5,030メートル（16,503フィート）まで上昇し、3発の重爆弾を投下した。この飛行機の速度と高度が相当なものであったにもかかわらず、攻撃は非常に正確で、2発の爆弾が滑走路に命中し、1発が誘導路を破壊し、その結果、飛行場は数時間閉鎖された。^[4]^[5]この爆撃機は帰路で技術的な問題に遭遇した。スーダンに駐留するアメリカの早期警戒偵察機は、Tu-22のパイロットからの遭難信号を監視し、同機がアオウズー基地に到着する前に墜落した可能性が高いことを示唆した（おそらくンジャメナ空港で発射された双発の銃弾によるものと思われる）。^[6] 1987年、フランス軍機が再び同飛行場を攻撃し、今度はリビアのレーダー施設を標的とした。^[7]

参照

ボルコウ・エンネディ・ティベスティ県– 基地が位置していた地域 (?)

注記

^ クーパー、トム（2016年）『リビア空爆戦争パート2：1985-1986』ISBN 9781910294536。
^ “L'attaque de Ouadi Doum (1ère party)”. 11e escadre de chasse (フランス語)。 2016 年 2 月 6 日。2019 年11 月 3 日に取得。
^ クーパー、トム（2016年）『リビア空爆戦争パート2：1985-1986』ISBN 9781910294536。
^ クーパー、ビショップ、フーバーズ『エア・エンスージアスト』第117号、54～55ページ。
^ ザロガ、スティーブン・J.「ツポレフTu - 22『ブラインダー』とTu-22Mのバックファイア」ワールド・エア・パワー・ジャーナル、第33巻、1998年夏。エアロスペース・パブリッシング、1998年、p.82。ISBN 1-86184-015-2
^ ザ・シチズン、オタワ、A7ページ、[1]、1986年2月18日
^ アラン・ルヴェ、マイケル・ココ、ジャン＝ポール・パダック (1994). 『Disconsolate Empires: French, British and Belgian Military Involvement in Post-colonial Sub-Saharan Africa』 University Press of America. pp. 161–. ISBN 978-0-8191-9643-9。

参考文献

パトリック・フェイコン（1995年）。Les guerres du tiers-monde (フランス語)。エディションアトラス。ISBN 2-7312-1199-7。

[1] クーパー、トム（2016年）『リビア空爆戦争パート2：1985-1986』ISBN 9781910294536。

[2] “L'attaque de Ouadi Doum (1ère party)”. 11e escadre de chasse (フランス語)。 2016 年 2 月 6 日。2019 年11 月 3 日に取得。

[3] クーパー、トム（2016年）『リビア空爆戦争パート2：1985-1986』ISBN 9781910294536。

[4] クーパー、ビショップ、フーバーズ『エア・エンスージアスト』第117号、54～55ページ。

[5] ザロガ、スティーブン・J.「ツポレフTu - 22『ブラインダー』とTu-22Mのバックファイア」ワールド・エア・パワー・ジャーナル、第33巻、1998年夏。エアロスペース・パブリッシング、1998年、p.82。ISBN 1-86184-015-2

[6] ザ・シチズン、オタワ、A7ページ、[1]、1986年2月18日

[RouvezCoco1994-7] アラン・ルヴェ、マイケル・ココ、ジャン＝ポール・パダック (1994). 『Disconsolate Empires: French, British and Belgian Military Involvement in Post-colonial Sub-Saharan Africa』 University Press of America. pp. 161–. ISBN 978-0-8191-9643-9。