E02高速道路（スリランカ）
 | |
|---|---|
| アーサー・C・クラーク・エクスプレスウェイ | |
| ルート情報 | |
| 道路開発局によって管理されている | |
| 長さ | 29 km (18 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| コロンボ周辺の環状道路 | |
| 北端 | ケラワラピティヤ- E03コロンボ - カトゥナーヤケ高速道路に接続 |
| 主要な交差点 | インターチェンジ 2 →カダワサインターチェンジ 3 →カドゥウェラインターチェンジ 4 →コタラワラ インターチェンジ 5 →アトゥルギリヤ[ 1 ] |
| 南端 | コッタワ、コロンボ- E01南部高速道路の起点 |
| 位置 | |
| 国 | スリランカ |
| 高速道路システム | |
| |
コロンボ外郭環状高速道路（外郭環状道路（OCH）、コロンボ州間軌道ルーター、アーサー・C・クラーク高速道路とも呼ばれる）は、スリランカのコロンボにある高速道路である。区間ごとに開通した。全長29km（18マイル）の外郭環状道路網は、コロンボ - マタラ高速道路とコロンボ - カトゥナヤカ高速道路、そして計画中のコロンボ - キャンディ高速道路を結び、コロンボ市を迂回して交通渋滞を緩和する環状道路となる。このプロジェクトは、国際協力機構（JICA）の資金で賄われている。[ 3 ] この高速道路は、1956年から2008年に亡くなるまでスリランカに住んでいた有名なSF作家で未来学者の アーサー・C・クラークにちなんで「アーサー・C・クラーク高速道路」と名付けられた。
歴史
1992年には予備的フィージビリティ調査が実施され、5つの代替ルートが検討された。1999年には、日本政府の無償資金協力によりフィージビリティ調査が実施された。環境影響評価（EIA）実施後、ケラウェラピティヤからコッタワまでの28km区間について、中央環境庁から事業承認が得られた。この28km区間の詳細設計調査は、日本政府の無償資金協力により2001年7月に開始され、事業の基本設計が実施された。[ 4 ]
このプロジェクトは2001年11月に地域住民の抗議により延期され、政府は計画中の高速道路から離れた同じ地域内の別の土地に住民を移住させることを決定した。[ 4 ]
道路建設は2009年10月に開始され、完成までには少なくとも8年かかると見込まれています。インターチェンジを経由して、すべてのAクラス道路へのアクセスが提供されます。この高速道路は、最高速度100km/hで4車線で建設され、将来的には6車線への改修も予定されています。[ 5 ]
工事
コロンボ外環状道路の建設は3つのフェーズに分かれて実施されます。フェーズ1はコッタワからカドゥウェラまでの11.0km区間、フェーズ2はカドゥウェラからカダワタまでの8.9km区間、フェーズ3はカダワタからケラウェラピティヤまでの9.3km区間です。この道路の建設は2009年10月に開始され、2017年9月に完了する予定です。この高速道路はスリランカで最も建設費が高く、1kmあたり5,700万米ドルと推定されています[ 6 ]。
2013年1月、道路開発局は、急速に発展する地域からの予想される交通量に対応する目的で、アトゥルギリヤに追加のインターチェンジを設置すると発表した。[ 7 ]
フェーズ1
コッタワからカドゥウェラまでの11kmに及ぶ第一段階の建設は、2014年初頭に270億ルピーの費用をかけて完了した。 [ 8 ] 2014年3月8日に一般公開される予定である。[ 5 ] [ 9 ]
第2フェーズ
カドゥウェラからカダワサまでの9.8kmにわたるプロジェクトの第2段階の建設は、2012年2月18日に開始されました。[ 5 ]第2段階は2015年1月までに完了する予定で、推定費用は490億ルピーでした。[ 5 ]
第2フェーズは2015年6月20日にオープンする予定で、コロンボとカダワサ間の主要な接続と、7月に建設が開始される北部高速道路へのリンクを形成し、その後、首都と主要観光都市であるキャンディ、クルネーガラ、ダンブッラを結ぶことになります。
フェーズ3
2013年1月、カダワタからケラワラピティヤ（全長9.2km）までの本プロジェクトの第3期建設契約が、スリランカ政府から中国冶金グループ株式会社に666億9000万ルピーで発注された。 [ 10 ]
接続性
_in_Sri_Lanka.jpg/1280px-Southern_Expressway_(E01)_in_Sri_Lanka.jpg)
コッタワ インターチェンジでは、 OCE はハイレベル ロードとコロンボ - マタラ高速道路に接続され、アトゥルギリヤではマラベ - アトゥルギリヤ道路に接続され、後にオルゴダワッタからポレ - アトゥルギリヤまで建設予定の高架道路に接続される予定です。
OCE は、カドゥウェラ インターチェンジでロー レベル ロードに接続され、カダワサでは現在のキャンディ ロードと、提案されているキャンディ エクスプレス ウェイおよびノーザン ハイウェイに接続されます。
マトゥマガラにはOCEとコロンボ・カトゥナヤケ高速道路を繋ぐ接続道路がケラワラピティヤにあり、OCEとカトゥナヤケ高速道路が接続される。[ 1 ]
 | この記事には、箇条書きのリストまたは交差表が含まれています。これらは、適切にフォーマットされた交差表で提示する必要があります。（2021年11月） |
| 交換 | 接続 |
|---|---|
| ケラワラピティヤ | E03 コロンボ - カトゥナヤケ高速道路 |
| カダワサ | コロンボ・キャンディ道路コロンボ・キャンディ/北部高速道路の提案 |
| カドゥウェラ | ローレベルロードペリヤゴダ-ムドゥンゴダロード（ニューキャンディロード） |
| コタラワラ | カドゥウェラ・マラベ道路 |
| アトゥルギリヤ | マラベ・アスルギリヤ道路オルゴダワッタからアスルギリヤまでの高架道路案 |
| コッタワ | ハイレベル道路 E01 南部高速道路 |
参照
_in_Sri_Lanka.jpg){kind=link}
参考文献
- ^ a b Wijayapala, Ranil (2013年3月3日). 「外環状道路の工事、年末に完了へ」 .サンデー・オブザーバー. 2013年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ Gurge, Hemanthi (2011年8月16日). 「A Speedy and safe journey to Galle」 . Daily News . 2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ 「スリランカ首都周辺環状道路建設プロジェクト、中国企業に委託」 Colombo Page . 2009年8月27日. 2009年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月1日閲覧。
- ^ a b「Spillburg Holdings Private Limited」www.spillburg.com。2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月18日閲覧。
- ^ a b c d「Outer Circular Highway」道路開発庁（スリランカ）2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ 「コロンボ外環状道路、中国企業に譲渡」 Global Tamil News、2013年2月1日。 2013年11月1日閲覧。
- ^ 「スリランカの首都を囲む高速道路にインターチェンジが追加」ランカ・ビジネス・オンライン。2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ 「新しい外環状高速道路が開通」 Colombo Gazette 、2014年3月8日。 2014年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月25日閲覧。
- ^ Sirimane, Shirajiv (2012年6月24日). 「道路網の強化へ」 . Sunday Observer . 2012年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
- ^ 「スリランカ、中国企業に道路建設契約を授与」 News 360 Pvt. 2013年2月1日。2013年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月1日閲覧。
外部リンク
