オーウェン・フィンレイ・マクラーレン、MBE （1906年5月26日 - 1978年4月13日）は、折りたたみ式サポートアセンブリを備えた軽量ベビーカーの発明者であり、マクラーレン社の創設者です。
若いころ
彼はエセックス州サフラン・ウォルデンで、アンドリュー・マクラーレンとエヴァ（旧姓フレンド）の子として生まれた。父は1914年に亡くなった。家系はアーガイルのマクラーレン氏族の末裔である。彼はマールボロ・カレッジとフォルカークのポルモントにあるブレア・ロッジ・アカデミーに通った。ケンブリッジのジーザス・カレッジで学び、ケンブリッジ大学航空隊で飛行訓練を受け、1928年にパイロット資格を取得した。
設計エンジニア
エッソ
彼は最初エッソで働いていました。その後、転職しました。
スピットファイアの着陸装置
彼はマクラーレン・アンダーキャリッジ社に勤務し、ミドルセックス州ウェスト・ドレイトンに住んでいた頃、スピットファイアの 着陸脚を設計した。1944年に航空機設計から引退し、航空機部品を製造するアンドリュース・マクラーレン社を設立した。
マクラーレン ドリフト アンダーキャリッジ
1937年、彼は横風に対応できる着陸装置を設計した。この装置では、主車輪を直進方向から離れた角度に操舵することで、航空機を「横滑り」姿勢で安全に着陸させることが可能となった。第二次世界大戦中および戦後、複数の機種で試験が行われた。[1] [2] [3] [4]
彼は1943年に「マクラーレン・ラジエーター」を設計した。これにより、銃弾を受けても航空機が生還する確率が2倍になった。
ダンロップ
戦後、彼はコベントリーのダンロップ社航空機部門向けにアンチスキッド（ABS）ブレーキ（マクサレット）の開発に携わりました。その後、ビル・アンドリュースと共にアンドリュース・マクラーレン社を設立しました。
折りたたみ式ベビーカー
元テストパイロットであり、スーパーマリン・スピットファイアの着陸装置を設計した彼は、娘がモスクワから初孫（1962年生まれのアン・ハンブルドン）を連れて訪ねてきた際に、ひらめきを得た。[5]娘はパンナム航空のジョージ・ハンブルドンと結婚し、ロンドンへのフライトを何度も利用していた。両親が従来のベビーカーで苦労しているのを見て、彼は軽量で折りたたみ可能な構造に関する知識を活かし、新世代の乳児輸送手段を開発し、Strida自転車のような将来の折りたたみ式製品の設計にインスピレーションを与えた。[6]
彼は1964年に最初のバギーを設計し、イングランド、ノーサンプトンシャー州バービー（ラグビーのすぐ南）にある中世の農家の厩舎で製作した。1965年7月20日、軽量アルミニウムチューブを使用した6ポンドB01プロトタイプの特許を申請し、特許番号1,154,362を取得した。1966年7月18日には米国特許を申請し、特許番号3,390,893Aを取得した。[7]
彼は1965年にマクラーレン社を設立した。[8]
この設計以降、アルミ管は他の家庭用電化製品にも使用されるようになりました。このバギーは1967年に発売され、同年に約1,000台が製造されました。1976年には、年間生産台数は60万台にまで増加しました。[9]
彼はまた、1961年から生産された「ガダバウト折りたたみ椅子」を設計し、さらに保健省から、身体の大きな障害を持つ子供用の「バギー メジャー」と呼ばれる大型の折りたたみ式バギーの設計を委託されました。このバギーは、1970年頃に生産された「ベビーバギー」のような通常の丸いチューブではなく、四角いチューブで設計されました。
現在、「ベビーバギー」の現代版は、ロングバックビーに拠点を置くマクラーレンのブランドで 50 か国以上で販売されています。
私生活
彼はマリー・ブラックロックと結婚し、息子（1963年6月15日に結婚、その後エセックス州ハットフィールド・ペベレルに転居し、1965年3月に息子、1968年4月に娘を出産）と娘（1937年～1990年）をもうけた。ベビーカーのデザインを依頼された孫娘のアン・ハンブルドンは、現在バーモント州に住んでいる。
彼の長兄ブルース (彼もケンブリッジ大学に通っていた) は、チャールズ・ジョージ・アーバスノットの孫娘であり、VC のアレクサンダー・コッブ将軍の姪でもある女性と結婚した。
1978年1月、エリザベス2世女王は新年叙勲者リストの中で彼にMBEを授与した。
注記
- ^ 「Strip Aerodromes」Flight、 Flightglobal経由、1938年9月1日、178ページ。
- ^ 「Strip Aerodromes」Flight、 Flightglobal経由、1938年9月1日、179ページ。
- ^ 「Strip Aerodromes」Flight、 Flightglobal経由、1938年9月1日、180ページ。
- ^ 「Making One Runway Do」Flight、Flightglobal経由、1944年3月16日、291ページ。
- ^ 「BBC - 世界の歴史 - オブジェクト：オリジナル・マクラーレン・バギー」www.bbc.co.uk . 2020年2月17日閲覧。
- ^ R.ロイ. (2004).
- ^ [1]、「ベビーカー、椅子等の折りたたみ構造」、1966年7月18日発行
- ^ ギャッパー、ジョン（2009年11月11日）「ブランドを大切にしない方法」フィナンシャル・タイムズ。
- ^ ハン、マイケル（2002年3月20日）「マイケル・ハン、マクラーレン・バギーの誕生日おめでとう」ガーディアン紙ISSN 0261-3077 . 2020年2月17日閲覧。
参考文献
- R. Roy. (2004). 創造性とコンセプトデザイン. (p. 63). Open University Worldwide Ltd. ISBN 0-7492-5908-6。
- ロザリンド・シャープ（1995年9月23日）「発明の母」インディペンデント紙。2008年4月1日閲覧。
- アナベル・フライバーグ（2008年）『デザインノート：ベビーカー』The Telegraph
- ペル・モラーアップ（2001年）『Collapsible: The Genius of Space-saving Design』（114ページ）クロニクル・ブックスISBN 0-8118-3236-8。
- ジョン・ギャッパー（2003年9月19日）「運命の輪」FT.com. 2008年4月1日閲覧。
外部リンク
- Owen Finlay Maclaren と Maclaren 社の歴史についてのプレゼンテーション。
- 孫娘がダックスフォードで彼の発明品を見る
オーディオクリップ
特許
- 米国特許2222850 航空機着陸装置、1940年11月26日
- 米国特許2315901「航空機および陸上車両用無限軌道要素」、1943年4月
- 米国特許3124387 座席構造、1964年3月
- 米国特許3390893「ベビーカー、椅子等の折りたたみ構造」、1968年7月
- 米国特許3736021 折りたたみ式車椅子、1973年5月
- 米国特許3968991「折りたたみ式シート構造」、1976年7月13日
- 米国特許 D246518 ベビーカー、1977年11月29日
- 米国特許4232897 ライバックバギー、1980年11月11日（死後に取得）
