オーウェン・ゴーマン（1799-1862）はイギリス陸軍の将校であり、モートン湾流刑地の司令官であった。[1]
若いころ
ゴーマンは1799年7月25日にアイルランドのキングス郡クロガムで生まれた。[1]
陸軍でのキャリア
ゴーマンは1817年8月25日、第58歩兵連隊に上等兵として入隊した。彼は昇進し、1833年6月1日に中尉となった。[1]ゴーマンは1839年7月から1842年5月までモートン湾流刑地の最後の司令官を務め、ブリスベンを流刑地から自由入植地へと移行させる責任を負った。流刑地閉鎖後の1843年、ゴーマンはニューサウスウェールズ州ゴールバーン近郊のトーラン流刑囚監獄の鉄の組の監督官に任命された。[1]
モートン湾の司令官
1840年、モートン湾の流刑地は自由入植地（最終的にはブリスベン市となる）に変える準備が進められていた。モートン湾の西、ダーリングダウンズにはすでに入植地があったため、ゴーマンは2つの場所を結ぶ幌馬車ルートを見つける必要があったが、障害となったのはグレートディバイディング山脈の山々だった。カニンガムズギャップにはすでにルートが知られていたが、幌馬車では通行できなかった。囚人ジョン・ステリー・ベイカーは1826年に流刑地から脱走し、ロッキア渓谷地域のグーンブラ・ アボリジニの人々の間で暮らし、彼らと共に山脈の頂上までの道を歩いた。1840年に流刑地に戻ったベイカーはゴーマンに山脈への道について話し、アイルランドの遊覧車を改造して幌馬車としてそのルートでテストした。ゴーマンとベイカーは1840年10月17日、幌馬車で山脈を登り、イートン・ベールに到着した。ゴーマン自身がこのルートを発見したわけではないが、ゴーマンズ・ギャップ・ロードとして知られるようになった。西のアッパー・フラッグストーンと東のフラッグストーン・クリークを結ぶこのルートは、木々に火を灯して目印が付けられた。これはクイーンズランド州で初めて公認された道路となった。現在、この道路は公式には存在せず、草木が生い茂っているものの、今でも辿ることができる。ルート沿いには3つの記念碑があり、両端に1つずつ、そしてゴーマンが方位磁針を定めたキャメルズ・ハンプのルート沿いにもう1つある。[2] [3] [4]
晩年
ゴーマンは1845年に陸軍を辞任した。[1] 1855年頃、彼はアーミデールに移住した。[5]
ゴーマンは1862年10月6日にアーミデールで亡くなった。[5]
参考文献
- ^ abcde Cranfield, Louis Radnor (1964). 「モートン湾の初期の司令官たち」. Queensland History Journal . Royal Historical Society of Queensland . 2020年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月29日閲覧。
- ^ 「Gormans Gap Road」.オーストラリア政府国有地登録簿. 2014年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月13日閲覧。
- ^ Hahn, Pamela (1994年5月)、「The marked tree line: the Gorman's Gap walking trail」、Journal of the Royal Historical Society of Queensland、15 (7): 338– 342、ISSN 1447-1345、2020年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2020年2月28日閲覧。
- ^ “Gormans Gap”. Monument Australia. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月13日閲覧。
- ^ ab "NEW ENGLAND". North Australian And Queensland General Advertiser . クイーンズランド州、オーストラリア. 1862年11月1日. p. 3. 2020年2月29日閲覧– Trove経由.
外部リンク
- 植民地長官文書 1822-1877、クイーンズランド州立図書館所蔵 - ゴーマンがニューサウスウェールズ植民地長官に宛てて書いた手紙のデジタル化を含む
