ペンシルベニア州道873号線
ルートマップ

ペンシルベニア州道873号線標識
ペンシルベニア州道873号線
地図
ルート情報
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ8.860マイル[ 1 ]  (14.259 km)
存在1966年5月9日[ 2 ] –現在
主要交差点
南端シュネックスビルのPA309
主要交差点ネフスのPA 329
北端リーハイ・タウンシップのPA248
場所
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡リーハイ、ノーサンプトン
高速道路システム
←PA 872→PA 875

ペンシルベニア州道873号線（PA 873 ）は、ペンシルベニア州リーハイ・バレー地域にある南北2車線の道路で、主にリーハイ郡北部に位置し、一部はノーサンプトン郡にも含まれています。南端はシュネックスビルのPA 309号線、北端はリーハイ・タウンシップのワイダーズ・クロッシング村落のPA 248号線です。この道路はリーハイ郡北部の田園地帯を通り、ネフスでPA 329号線の西端と交差します。PA 873はメインストリートとしてスラティントンを通過し、リーハイ川を渡ってノーサンプトン郡に入り、 すぐにブルーマウンテンのリーハイ・ギャップの南で北端に達します

シュネックスビルとリーハイギャップ間の道路は、1911年に州道163号線の一部に指定されました。この区間は、 1926年に米国高速道路網が確立された際に、米国国道309号線（US 309）の一部となりました。 1920年代後半には、PA 22号線とPA 130号線が、それぞれ異なる時期にUS 309号線と並行して一時的に指定されていました。1950年代には、US 309号線が西側に新たな線路に変更され、PA 29号線の一部がシュネックスビルとリーハイギャップ間の道路に指定されました。PA 29号線が2つの区間に分割された後、1966年5月9日にPA 873号線がこの道路に指定されました。

ルートの説明

PA873号線を北上し、シュネックスビルのPA309号線を南端として通過

PA 873 は、リーハイ郡のリーハイバレーにあるノースホワイトホール郡区のシュネックスビルにあるPA 309との交差点から始まります。

この交差点から、ルートは2車線の分離帯のない道路を北上し、住宅地と事業所が混在するエリアを通過します。道路は北東に曲がり、住宅地と畑地を通り過ぎ、ペンシルベニア州道329号線の西端と交差します。ここからペンシルベニア州道873号線は北上しネフスに入り、北西にカーブしてワシントン・タウンシップに入ります。この地域では、道路は住宅地と農地が混在するエリアを通過しながら北に曲がり、州間高速道路476号線（ペンシルベニア・ターンパイク北東延伸線とも呼ばれる）を通過します。

ルートは、スラティントン行政区に入る前に、住宅と森が広がる田園地帯を抜けていきます。スラティントンでは、ペンシルベニア州道873号線はメインストリートとなり、住宅が立ち並ぶ商業地区の中心街に到着します。そこで道は東へ急カーブを描き、スレート・ヘリテージ・トレイルとトラウト・クリークを横断します。ルートは北へ曲がりウォルナット・ストリートに入り、さらに多くの商店街を通り過ぎ、スラティントン空港の西側すぐの住宅街を過ぎます。

PA873号線はスラティントンを出発し、再びワシントン・タウンシップへ向かい、住宅が点在する森林地帯を走ります。ルートは北東に曲がり、アパラチアン・トレイルと合流し、D&Lトレイルとリーハイ川を渡り、ノーサンプトン郡のリーハイ・タウンシップに入ります。そこでノーフォーク・サザン鉄道のリーハイ線を越え、リーハイ・ギャップ南方のブルーマウンテンの麓にあるPA248号線で終点となります。

アパラチアントレイルはこの地点で南に曲がり、PA248に入ります。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

歴史

スラティントンのPA873号線北行き

1911年にペンシルベニア州が初めて路線を制定したとき、現在のPA873号線は、現在のジム・ソープにあるアレンタウンとモーク・チャンク間を走る州道163号線の一部として編入されました。[ 6 ]

1926年に米国高速道路システムが創設され、シュネックスビルとリーハイギャップ間の道路は、フィラデルフィアから北のウィルクス・バリまで走る国道309号線の一部として指定された。[ 7 ] [ 8 ]この時点で、道路全体が舗装された。[ 7 ] 1927年にPA 22が国道309号線と同時にこの道路区間に指定された。[ 9 ]

翌1927年、PA 130がUS 309沿いのPA 22の指定に取って代わりました。[ 10 ] 1930年までに、同時に存在していたPA 130の指定は、シュネックスビルのPA 29とリーハイギャップのPA 45と交差するUS 309のこの区間から削除されました。 [ 11 ] US 309は1950年代にアレンタウンとヘイズルトンの間の新しい線形に合わせて西に移動され、PA 29はシュネックスビルとリーハイギャップ間の道路に沿うように東に移動されました。[ 12 ]

1966年5月9日、アレンタウンとウェスト・ナンティコーク間のPA29号線の指定が解除され、路線は2つの区間に分割されました。その結果、PA873号線は、シュネックスビルの国道309号線（現PA309号線）とリーハイ・ギャップのPA248号線（PA45号線に代わる）の間のPA29号線の旧線路上に指定されました。[ 2 ]

主要交差点

郡場所マイル[ 1 ]km目的地備考
リーハイノース・ホワイトホール・タウンシップ0.0000.000PA 309  –アレンタウン、タマクア、ヘイズルトン南端
1.3342.147PA329号線東（ベルビュー・ロード） –エジプトPA 329の西端
ノーサンプトンリーハイ・タウンシップ8.86014.259PA 248（リーハイ・ドライブ） -パーマートン、リーハイトン、イーストン北端
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b保守運用局（2015年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧
  2. ^ a b「州高速道路交通ルート変更発表」ジム・ソープ・タイムズ・ニュース、1966年5月5日、1ページ。2017年11月13日閲覧 – Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ 「ペンシルベニア州道873号線の概要」（地図）Googleマップ。 2011年2月4日閲覧。
  4. ^ 「ペンシルベニア州リーハイ郡高速道路地図」(PDF) . PennDOT ( FTP ). 2010年. 2011年2月4日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  5. ^ 「ペンシルベニア州ノーサンプトン郡高速道路地図」（PDF） . PennDOT（FTP）. 2010年. 2011年2月4日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  6. ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1911年。 2014年12月14日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  7. ^ a bペンシルベニア州ハイウェイマップ（東側）（地図）. Gulf Oil . 1926. 2007年12月26日閲覧。
  8. ^公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。 
  9. ^ペンシルベニア州高速道路地図（地図）. ペンシルベニア州高速道路局. 1927年. 2007年12月26日閲覧。
  10. ^ペンシルベニア州ハイウェイマップ（フィラデルフィアメトロ）（地図）. Gulf Oil . 1928. 2007年11月8日閲覧。
  11. ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1930年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  12. ^ 「ペンシルベニア州公式地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1960年。 2014年12月17日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付KML/ペンシルベニア州道873号線
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