PELセクターライトは、プロジェクター式の海洋標識で、船舶の誘導に使用されます。この標識は、海上に色付きのセクターを投影し、船員が1つのセクターから次のセクターに移動すると、非常に鮮明な色の変化を呈します。一般的なPELセクターライトは、船員が標識から5km離れると、1m（横方向）で完全に色が変わります。[1] PELの用途は各PELの用途によって大きく異なるため、地元の海図と組み合わせることで、船員にとってPELの用途が重要になります。[2] PELセクターライトは、港湾への入港誘導、通航分離、または危険箇所の照明に使用されます。PELセクターライトの主な利点は、色の変化が非常に鮮明（通常0.05°）で、最大10海里（18.5km）の視程で日光下でも使用できるほど明るいことです。[3]
起源
PELという用語は、ニュージーランドの公的研究施設である科学産業研究局（DSIR）の一部である物理工学研究所の一般化された商標です。ニュージーランドのパレマタ港に安全に航行するための最初のPELを設計するために、ベガ・インダストリーズは1972年に設立されました。 [4]水上から見ると、パレマタ港への入り口は広く見えますが、半分水没した岩礁が非常に危険です。伝統的に、このようなアプローチには2つのタワーのリードライトシステムが使用されますが、前面のタワーの建設が不適切となる崖のため、これは不可能でした。 [5]光学設計者で天文学者のノーマン・ラムゼイは、当時物理工学研究所（PEL）の所長であり、望遠鏡設計の経歴を生かしてパレマタ港プロジェクト用のPELを作成しました。[6]解決策は、日中の安全な航行を照らすためにスライドの代わりに色付きフィルターを使用する耐候性プロジェクターセクターライトでした。船員が白色光を見ることができれば、港に正しい方向で近づいていることがわかります。赤色光を見た場合は、満潮時に半分水没するトカパパ礁との衝突を避けるために、直ちに進路を変更する必要がありました。プロジェクター式ビーコンは物理学および工学部で開発されたため、現在では「PEL」と呼ばれていますが、港湾入港灯として販売されることも少なくありません。[7]
現代のPEL
PEL型ビーコンは、 LED技術の進歩により近代化されました。これにより、太陽光発電が可能になり、一時的な場所や電力網から離れた場所でも使用できるようになりました。[8]
参考文献
- ^ 「Whangarei PEL」。Newshub 。 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「IALAナビゲーションガイド」（PDF）Hydro.navy.mi.th .オリジナル（PDF）から2016年3月5日アーカイブ。 2016年2月25日閲覧。
- ^ “Diego Garcia PEL”. Msc.navy.mil . 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月25日閲覧。
- ^ “Vega - 会社概要 / 歴史”. Vega.co.nz. 2019年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月30日閲覧。
- ^ 「最初のPELの背景」(PDF) . Victoria.ac.nz .
- ^ 「ノーマン・ラムゼイ死亡記事」（PDF） . Phys.canterbury.ac.nz .
- ^ 「PEL 一般商標」En.mesemar.com。[永久リンク切れ]
- ^ 「LED PEL」。Maritimejournal.com。
