ハラッカ

ハラッカ
スオメン イルマイルムセオ (フィンランド航空博物館) のハラッカ II グライダー、2001 年
一般情報
タイプ	プライマリグライダー
国籍	フィンランド
歴史
初飛行	1945年2月

ハラッカ （「ヨーロッパのカササギ」）は、1940年代にフィンランドでパイロット訓練用に製造された 基本的なグライダーでした。

発達

この設計はこの種の航空機の典型的なもので、高い支柱で支えられた単葉の主翼の下に操縦席が吊り下げられた「キール」を持ち、開放されたフレームの先端に従来型の尾翼を装備していた。^{[ 1 ]} 1945年2月に初飛行したこの機種は、フィンランドのグライダークラブの設計図に基づいて製作され、すぐにグルナウ9などの初期の主力グライダーに取って代わり、^{[ 2 ]}クラブの標準装備となった。^{[ 1 ] [ 3 ]}

1946年、イルマイルーケル工科大学のライモ・ハッキネンとユハニ・ヘイノネンは、ハラッカを強化するために再設計した。^{[ 4 ]}この改良型はハラッカIIまたはPIK-7として知られるようになった。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} 1948年には、より根本的に再設計されたハラッカIIIと呼ばれる1機が飛行した。^{[ 7 ]}これは尾部を支える骨組みが単一のブームに置き換えられた。^{[ 7 ]}

ハラッカ I とハラッカ II の例はスオメン イルマイル博物館^{[ 8 ]}とカルフラン イルマイルケルホ航空博物館^{[ 1 ] [ 6 ]}に保存されており、唯一のハラッカ III も後者の博物館に保存されている。^{[ 7 ]}

変種

• ハラッカ I - 初期バージョン (オレグ・アントノフの Us-4 別名アントノフ A-1に基づく)
• ハラッカII強化版（数十機建造）^{[ 4 ]}
• ハラッカIII - 尾翼のデザインを変更したバージョン（1機製造）^{[ 7 ]}

仕様（Harakka II）

「ハラッカII（H-57）」のデータ

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 長さ: 5.72 m (18 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 10.60 m (34 フィート 9 インチ)
• 高さ: 1.30 m (4 フィート 3 インチ)
• 翼面積： 15平方メートル^（ 161平方フィート）
• 空車重量: 92 kg (200 ポンド)
• 総重量: 200 kg (440 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 117 km/h (73 mph、63 kn)
• 最大滑空比： 10.5:1
• 沈下速度: 1.2 m/s (236 ft/min)

参照

• アントノフ A-1

注記

1. 「ハラッカ I (H-12)」
2. 「グルナウ 9 ja PIK-7 ハラッカ、ケルホン 1940-50-lukujen alkeiskoulukoneet」
3. ハーディ 1982, p.74
4. "PIK-サルジャン・レントコニート"
5. テイラー 1989, p.726
6. 「ハラッカ II (H-57)」
7. 「ハラッカIII/PIK-7 (H-34)」
8. 「展示中の航空機」

参考文献

• 「展示中の航空機」フィンランド航空博物館ウェブサイト。2008年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月10日閲覧。
• 「グルナウ 9 ja PIK-7 ハラッカ、ケルホン 1940-50-lukujen alkeiskoulukoneet」。ヴァーサン・レントケルホのウェブサイト。2009 年 1 月 10 日に取得。
• ハーディ、マイケル（1982年）『世界のグライダーとセイルプレーン』シェパートン：イアン・アラン社。
• 「ハラッカI(H-12)」。カルフラン・イルマイルーケルホのウェブサイト。2008 年 5 月 9 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 1 月 10 日に取得。
• 「ハラッカⅡ(H-57)」。カルフラン・イルマイルーケルホのウェブサイト。2008 年 5 月 9 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 1 月 10 日に取得。
• 「ハラッカIII/PIK-7(H-34)」。カルフラン・イルマイルーケルホのウェブサイト。2012 年 2 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 1 月 10 日に取得。
• 「PIKサルジャン・レントコニート」。Polyteknikkojen Ilmailukerho のウェブサイト。2009 年 1 月 8 日に取得。
• テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.