PKPクラスOl49

PKP Ol49
チャブフカのPKP Ol49-44
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ファブロック ビルド日 1949年、1951年～1954年 総生産量 116
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-2  •  UIC 1′C1′ h2 ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,750 mm ( 68+7 ⁄ 8 インチ） 接着剤重量 51.4トン（50.6長トン、56.7短トン） 機関車の重量 83.5トン（82.2長トン、92.0短トン） 燃料の種類 石炭 ファイアボックス: ​  • 格子エリア 3.7 m ^2 (40 平方フィート) ボイラー圧力 16.3 kg/cm ^2 (1.60 MPa; 232 psi) 加熱面 159.4 m ^2 (1,716 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 68.3 m ^2 (735 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 500 mm × 630 mm ( 19+11 ⁄ 16 インチ ×  24+13 ⁄ 16 インチ） バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 124 kN（27,880 lbf）
キャリア オペレーター PKP クラス オル49 数字 Ol49-1からOl49-112

PKPクラスOl49は、 1949年に設計され、ポーランド国鉄（PKP）で使用された、普通旅客用（O型）2-6-2（L型）蒸気機関車です。1951年から1954年にかけて合計116両が製造され、うち112両はPKP向け、4両はクロザヌフのファブロック社で北朝鮮への輸出用に製造されました。

これらは、古いOk1とOk22に取って代わった。^[1]

いくつかの例は現在でもヴォルシュティンを拠点として使用されており、他の例はポーランド各地のさまざまな場所に設置されています。

1993年に旅客サービスを開始

Żukowo Wschodnie 駅のFablok Ol49-69 、2019

参照

• PKP分類システム

参考文献

1. デュラント1972年、115ページ。

• デュラント, AE (1972). 『東ヨーロッパの蒸気機関車』 . ニュートン・アボット, デヴォン: デイヴィッド・アンド・チャールズ. ISBN 0-7153-4077-8。

さらに読む

• ジェニングス、トビー（2016年1月29日～2月25日）「ポーランドの保存の夜明け」『蒸気鉄道』第450号、バウアー・メディア・グループ、pp   . 64– 70。ISSN 0143-7232。OCLC 63292071  。