PKPクラスSM02

SM02/Ls40
コシチェジナ鉄道遺産公園のLs40-5438機関車
種類と起源 パワータイプ ディーゼル ビルダー ファブロック モデル Ls40 ビルド日 1952-1961 総生産量 581
仕様 構成： ​  •  AAR B ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 850 mm（2フィート9インチ） 長さ 6,000 mm（19フィート8インチ） 幅 2,420 mm（7フィート11インチ） 身長 3,010 mm（9フィート11インチ） 機関車の重量 16トン（16長トン、18短トン） 燃料容量 75 L (16 英ガロン; 20 米ガロン) 燃費 210 g/km（12オンス/マイル） 原動力 S64L S324HL エンジンタイプ 4ストローク 伝染 ; 感染 4ドライブ、機械式 機関車ブレーキ ハンドブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速11.35キロ（時速7.05マイル） 出力 44馬力（33kW）75馬力（56kW） 牽引力 4.5 kN（1,000 lbf）
キャリア オペレーター PKP クラス SM02 Ls40 （インダストリー） クラスの人数 12（PKP） 配達済み 1954

SM02（モデルLs40 ）は、ポーランドのPKPが使用するディーゼル入換機関車のシリーズです。1954年以降、12台の機関車がPKPに導入されました。^{[ 1 ]}これはポーランドで製造された最初のディーゼル機関車です。^{[ 2 ]}

歴史

SM02は1950年代初頭に設計され、1952年にクロザヌフのファブロクで生産が開始されました。1960年以前、これらの機関車はPKPでLo1xx（xxは数字）と命名されていました。これらの機関車は主に性能の低さからPKPではあまり使用されませんでした。それでも、このクラスは産業用途では広く使用されました。^{[ 1 ]}当初、S64Lエンジンは機関車の用途には不十分であることが判明したため、後期型にはより強力なS324HLモーターが搭載されました。同様に、いくつかの古い機関車は整備中にエンジンが交換されました。

保存

数両の Ls40 機関車が産業用に残っていますが、計画的に撤去されています。 Ls40-5438 はスカンセン パロウォゾフニア コシチェジナ博物館の展示品で、Ls40-4572 はポルスキエ ストワルジシェニエ ミウォシニコフ コレイ (英語:ポーランド鉄道愛好家協会) がグロジスク マゾヴィエツキのグロジスキエ ザクワディ ファーマセウティチュネ「ポルファ」から購入したものです。1995年6月30日。

技術データ

SM02はB型機関車で、ユニットの下に2本の動力車軸を備えています。これらの車軸は機関車のフレームにしっかりと固定されており、ディーゼル機械式変速機を搭載しています。^{[ 3 ]}

参考文献

1. Jarek D. Stwarz (1997–2002). 「チェスターホームページ」 . 2007年8月30日閲覧。
2. ピョートル・ムラク、グジェゴシュ・コーチャン (2002). 「ロズヴォイ・スパリノヴィチ・ポジャズドウ・トラクシニチ・ウィ・ポルシェ」。2007 年 9 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2007 年 8 月 30 日に取得。
3. “ポッド egidą PTMKŻ KMK オルシュティン” . 2007 年 8 月 30 日に取得。