| PL-2 | |
|---|---|
 PL-2 | |
| タイプ | 空対空ミサイル |
| 原産地 | 中国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1970年代から現在 |
| 使用者 | 中国 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | 洛陽電気光学技術開発センター（EOTDC） |
| 生産 | 1970年代から1980年代 |
| 仕様 | |
| 質量 | 60～152.3 kg（132～336 ポンド） |
| 長さ | 2.15～2.99メートル（7フィート1インチ～9フィート10インチ） |
| 直径 | 127 mm（5インチ） |
| 翼幅 | 528～609 mm（1フィート9インチ～2フィート0インチ） |
| 弾頭 | 11.3 kg（25ポンド）の高性能爆薬 |
爆発 メカニズム | 衝撃/近接 |
| エンジン | ロケット 2668dN |
| 推進剤 | 固形燃料 |
運用 範囲 | 6～10 km（4～6マイル） |
| 飛行限界 | 15～21.5 km (9～13 マイル) |
| 最高速度 | マッハ1.6から2.5 |
誘導 システム | 窒素冷却パッシブInPb赤外線シーカー |
発射 台 | 空中 |
PL -2（中国語：霹雳-2、ピンイン：Pī Lì-2、直訳：雷2）は、中華人民共和国（PRC）が開発した赤外線ホーミング（IRH）空対空ミサイル（AAM）である。これはソ連のヴィンペルK-13をリバースエンジニアリングしたもので、ヴィンペルK-13はアメリカのAIM-9Bサイドワインダーをリバースエンジニアリングしたものであった。[1] [2]
PL-2はAAMファミリーのルーツであり、派生型の中で成功したのはPL-5 Bのみであった。[2] [3] [4]
PL-2
中国は1958年の第二次台湾海峡危機の際に無傷のAIM-9Bを入手した。[1]中華民国空軍（ROCAF）と人民解放軍空軍（PLAAF）の間の海峡上空の空中戦はAAMの実戦デビューとなり、サイドワインダーを装備したROCAFのF-86セイバーはPLAAFのJ-5に対して顕著な成功を収めた。[5] 9月28日、1機のJ-5が機体内に不発のサイドワインダーを装着したまま基地に帰還した。[1]
中国はAIM-9Bのリバースエンジニアリングを試みたが失敗した。中国はミサイルをソ連に引き渡し、ソ連はリバースエンジニアリングされた製品を共有することに同意した。1961年、中国はK-13の技術データとサンプルを受け取った。[1] K-13の複製は1962年に始まり[6]、 1967年には実弾テストが行われた。1967年、株洲の第331工場で量産開始が許可されたが[7] 、文化大革命の影響で量産は1970年まで延期された。[2] 1970年、生産は漢中の南風機械工場に移管された。[7] PL-2Aの生産は1984年2月に終了した。[8]
PL -2BはAIM-9Eをベースとしており、1976年に開発が開始され、1981年に量産が開始された。[7]生産は1986年に終了した。[8]
PL-3
PL -3は中国初の「国産設計」AAMであり、PL-2の大幅な改良を目指して開発されました。しかし、要求水準が過度に高く、文化大革命の影響で開発は中断されました。最初の試作機は1968年に地上試験に供され、1980年に最終国家認証を取得しました。PL-2と比べて性能はわずかに向上した程度で、近接信管の信頼性も低かったため、1983年に開発中止となりました。[9]
PL-5
PL-5Bは、PL-5 AAMのパッシブ赤外線ホーミング型であり、PL-2の改良型であった。612研究所（後の中国空挺ミサイル学院）は1966年にPL-5の開発を開始し、1987年には低速のPL-5Bの生産を開始した。セミアクティブレーダーホーミングのPL-5Aは1983年に開発中止となった。[3] PL-5Bは全方位型PL-5Eへと発展し、1999年に実用化された。[4]
PL-6
IRH PL-6は、当時の外国の設計に匹敵する高機動性対空ミサイルを中国に提供することを目的としていました。開発は1975年にPL-5Bをベースとして開始され、1979年には飛行試験の準備が整いました。しかし、1983年に中止され、代わりにフランスのR.550マジックをリバースエンジニアリングしたPL-7が開発されました。[4]
オペレーター
- バングラデシュ空軍[10]
- ミャンマー空軍[10]
- ジンバブエ空軍- PL-5に置き換えられた[11]
参考文献
引用
- ^ abcd ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 13.
- ^ abc ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 33.
- ^ ab ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 34.
- ^ abc ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 35.
- ^ ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 8.
- ^ ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 16.
- ^ abc ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 17.
- ^ ab ウッド、ヤン、クリフ 2020、p. 18.
- ^ ウッド、ヤン＆クリフ、2020年、33–34ページ。
- ^ ab 「SIPRI貿易登録簿」ストックホルム国際平和研究所。2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月21日閲覧。
- ^ クーパー、トム、ワイナート、ファビアン・ヒンツ、マーク・レプコ (2011). 『アフリカのミグ戦闘機 第2巻：マダガスカルからジンバブエ』 ヒューストン: ハーピア出版. p. 213. ISBN 978-0-9825539-8-5。
参考文献
- ピーター・ウッド、デイビッド・ヤン、ロジャー・クリフ（2020年11月）『空対空ミサイル：中国における能力と開発』（PDF）モンゴメリー：中国航空宇宙研究所。ISBN 9798574996270。
