Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd ( PMPML ) は、プネ首都圏の公共交通バスサービスプロバイダーです。

同社はプネ首都圏周辺で381路線を運行しており、その中には4つのバス高速輸送回廊を部分的に運行するレインボーBRT路線51路線も含まれています。[5] 2022年半ば現在、PMPMLはCNGと電気バスを活用し、グリーン燃料のみで運行するインドで唯一の車両群となっています。2019年からは、9メートルと12メートルの電気ACバスを通常のバスと同じ運賃で運行しています。同社は、毎日約400台の電気バスを運行するインドで唯一の車両群であり、重要なインフラを提供し、信頼性の高い公共交通サービスに貢献しています。

歴史

初期の歴史

プネ市役所（PMC）の前身であるプネ・ナガルパリカは、1940年代に市の公共交通システムの構想を考案し、地方運輸局がシルバー・ジュビリー・モーターズ社にその運営を委託したことで実現しました。当初は4路線、20台のバスで運行されていましたが、1948年までに46台にまで増加しました。[6]

PMTとPCMT

1950年にプネー・ナガルパリカがプネー市交通局（ PMC）に改組された後、プネー市交通局がバス事業を引き継ぎました。事業の引き継ぎにちなんでプネー市交通局（PMT）と名付けられたこのバスは、14路線で運行する57台のバスでスタートしました。[6]

工業都市ピンプリ・チンチワッドの公共交通機関であるピンプリ・チンチワッド市営交通局（PCMT）は、1974年3月4日に設立され、ピンプリとボサリ間を運行する8台のバスを保有していました。PCMTは急速に事業を拡大し、1988年には既に101台のバスを13路線で運行していました。[6]

合併

PMTとPCMTを統合し、大都市圏にサービスを提供する統合会社とする提案は、1992年にPMC総会で既に提案されており、合併を支持する決議が可決された。[7]しかし、PCMCが合併を検討したのは2003年になってからであった。 [ 7]合併は2007年4月に正式に発表され、現在のPMPMLは2007年10月19日に発足した。[8] [6]

オペレーション

プネ大学25番ルートで、PMPMLを掲げた古いPMT時代のバスを発見

PMPMLは、9つのCNGバス車庫と4つの電気バス車庫に2,000台のバスを保有し、毎日約90万人の乗客を輸送している。ディーゼルバスは運行していない。12メートルの電気バスは、すべての主要路線で高頻度に運行されている。9メートルのCNGバスは、市内中心部を含む多くの道路を走行し、PMCの学校の生徒の送迎も提供している。ロナバラ、パウド、シルヴァル、ジェジュリ、ヤワット、ランジャンガオンMIDC、ジュンナールなどの遠隔地の町もサービス対象になりつつある。PMPMLは、プネ市とピンプリ・チンチワッドからヒンジャワディITハブまで往復するインフォシスの従業員向けに、特別な電気バスサービスも提供している。 [1]

PMPMLは2019年2月に最初のロット25台の電気バスを取得し、2019年8月に2番目のロット50台の電気バスを取得しました。2022年8月現在、電気バスの車両数は395台です。PMPMLは2023年末までに1000台の電気バスを取得する計画です。[9]

サービス

レインボーBRT回廊のバス停

PMPMLは、毎日午前5時30分から深夜0時まで、371路線で定期便を運行しています。[5]各路線の運行頻度は需要に応じて大きく変動します。一部の長距離路線は、1日に数便しか運行されていません。[10]これらの路線の一部は、 Rainbow BRTSというブランド名でBRT路線の一部または全部を運行しています。

PMPMLはまた、7つのルートで深夜0時以降の夜行バスを運行している。[11] 2018年の国際女性デーを機に、PMPMLは女性専用の「テジャスヴィニ」（マラーティー語： तेजस्विनी; 輝く）バスサービスを開始し、女性の通勤者に好評であった。 [12] [13]朝と午後のピーク時には、最も混雑する8つのルートで毎日218本のテジャスヴィニサービスがある。[12] PMPMLはまた、「プネダルシャン」という名前の観光客向けの特別サービスや、ラジブガンディーITパーク、ヒンジャワディからプネ空港への空港サービスを運営している。[5]

バス路線

以下は、プネー、ピンプリ・チンチワッド周辺、およびプネーとピンプリ・チンチワッド近郊の郊外の地域、すなわちPMRDAでPMPMLが運行するバス路線のリストです。

運賃

PMPMLチケットボックス
電子発券機

片道乗車券は、任意の2地点間の片道乗車に有効です。紙の乗車券として発行され、車内で車掌から購入します。運賃は乗車距離によって異なり（下表参照）、現金でお支払いください。3歳から12歳までのお子様は「半額乗車券」と呼ばれる割引料金で乗車できますが、3歳未満のお子様は無料です。夜行バスの運賃は割高となります。

PMPMLは、乗客の利便性向上のため、1日、1週間、2週間、3ヶ月、1年間の定期乗車券を提供しています。高齢者、視覚障害者、身体障害者、記者、自由の闘士向けの割引乗車券も用意されています。すべての乗車券はオンラインでもオフラインでも入手できます。[96]乗車券は、PMPMLが発行する身分証明書と併せてのみ使用できます。身分証明書の料金は20ルピー（申請料5ルピー追加）です。2018年4月現在、全路線で1ヶ月有効な月間乗車券は1,400ルピー、学生と高齢者はそれぞれ750ルピーと500ルピーです。[97]全路線で有効な1日乗車券は70ルピーで、車内でのみ入手できます。[98]

デポ

スワゲート バス ステーションの PMPML ボルボ。

PMPMLには現在14のバス車庫がある。[99]

問題

営業損失

PMPMLは2007年の設立以来、多額の運営損失を被っている。[100] [101] [102]合併契約によると、PMCとPCMCはそれぞれ損失の60%と40%を負担する。[103] [104]両市議会の間で紛争があり、PMPMLを解散して2007年以前のPMTとPCMTを設立するよう求める声が上がっている。[105] [106] [107]

艦隊不足とメンテナンス不足

PMPMLはプネーとピンプリ・チンチワッドの双子都市を取り囲む人口5,057,709人の大都市圏で唯一の公共交通機関提供者である。[5] [108] PMPMLは1450台のバスを保有していたが、平均して運行されているのはわずか1277台であった。[1]そのため、常時、保有車両の約34%が路上を走っておらず、道路交通中央協会（CIRT）の基準値である20%を大幅に上回っていた。[109] [110]これにより、運行中のバスの比率は人口10万人あたり約27台となった。これらのバスが路上を走っていない理由は、主にメンテナンスと頻繁な故障に関係しており、PMPML車庫の人員と設備の不足、予防メンテナンスの欠如など、いくつかの要因によるものである。PMPMLには民間請負業者が所有およびメンテナンスしているバスも多数あり、これらもメンテナンスが不十分である。[110] [111] [112]さらに、バス車両のうちかなりの数は15年以上経過しており、746台は10～15年経過しているため、頻繁に故障する傾向があります。[113] [114] [115]バスの不足は必然的にピーク時のバスの混雑につながり、1台のバスに定員の3倍もの乗客が乗車することになります。[116]

バス不足の問題を緩和するため、PMPMLは当初計画していたエアコン付きバス550台の購入を延期し、2017年にディーゼルバス800台を新たに購入することを決定した。[117]この決定はディーゼルバスの環境への影響について厳しい批判を招いた。複数のNGOや通勤者グループは、PMPMLは代わりにCNGバスを購入すべきだと提言した。[118] [119]その結果、CNGバス400台とディーゼルバス400台を購入することが決定された。[120] [121]しかし、 2018年4月、デヴェンドラ・ファドナヴィス首相は PMPMLが環境に優しいバスに注力すべきだと主張した。[122] 2018年5月時点で、PMPMLはエアコン付き電気バス500台とCNGバス400台の購入を計画していた。[122] [123]

インフラストラクチャー

PMPMLにはバス車庫が不足しており、2015年にはバスの半数が路上に駐車している。[124]また、運転手が無秩序に駐車し、市内の繁華街で交通渋滞を引き起こしていると非難されている。[125] [126] CIRTの報告書によると、PMPMLには2016～2017年度の13カ所ではなく、18カ所の車庫が必要である。[1] [124]最近、駐車問題を解決するために新しい車庫の開発が活発化している。[127] [128]バス停は、その状態、座席の不足、情報の不足などで批判されている。[129] [130] [131]

安全と事故

2017年から2018年にかけて、数台のバスで火災が発生し、通勤者の安全に大きな疑問符がついた。[132] [133] [134] [135] 2017年1月から2018年3月の15か月間で、同様の事故の件数は16件に達し、ほぼ毎月1件の頻度であった。[136]情報公開法に基づいて提出された質問への回答で、PMPMLが所有する消火器はわずか124台で、ほとんどのバスは火災安全監査を受けておらず、消火器も装備されていないことが明らかになった。[137] PMPMLは、バスの消火器は盗難されやすいと主張している。[138] [139] PMPMLは、2018年5月末までにすべてのバスと施設で火災安全監査を受け、消火器を装備すると発表した。[140] [141]

注記

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参考文献

  • インドにおける都市交通事業の経済的収益性の分析
  • インド・プネーにおける低所得世帯と女性の都市部における移動行動と制約。プネー市バス公社（PMT）がプネーでのサービス向上を目指すなら、まずBEST（ムンバイのバスサービス）に学び、PMTの車掌と運転手を訓練し、モチベーションを高める必要がある。

参照