プエルトリコ国道500号線

ハイウェイ500
ハイウェイ500
ルート500
ルート情報
	プエルトリコDTPWによる管理
長さ	2.9 km (1.8 マイル)
主要交差点
西端	カナスのラ・コトッラ地区
Major intersections	カナスのPR-9; カナス・ウルバーノのPR-163;
東端	カナス・ウルバーノのPR-132
場所
国	アメリカ合衆国
準州	プエルトリコ
市町村	ポンセ
高速道路システム
	プエルトリコの道路; リスト;

Highway in Puerto Rico

プエルトリコ・ハイウェイ500号線（PR-500 ）は、プエルトリコのポンセにある三次道路^[2]です。このハイウェイは、両端の終点と全長がポンセ市域内にあり、東西に走っています。

ルートの説明

この道路の東端はバリオ・カナス・ウルバーノの PR-132（Calle Villa）、西端はバリオ・カナスにあります。そこから片側1車線の未舗装道路がPR-549につながっています。PR-500が交差する唯一の主要道路は、0.8km地点のバラマヤ通り（PR-9）です。その手前、0.3km地点でPR-500はPR-163（Avenida Las Américas）に接続しています。道路は2.3km地点で終わり、そこにはポンセ市廃棄物置き場（ Vertedero Municipal de Ponce）があります。2.3km地点からは、標識のない未舗装道路がPR-549につながり、ポンセ市の西部にあるケブラダ・リモン地区につながっています

バリオ・カナスのPR-163付近、北に向かうプエルトリコ・ハイウェイ500号線
バリオ・カナスで南に向かうPR-500の区間
バリオ・カナス・ウルバーノのPR-500ジャンクションにあるPR-163の西端、西を向く

2000年代に入ると、PR-500号線はポンセ・セメント（現セメックス）の大型トラックの通行がなくなりました。500号線は約1.5マイル（約2.4キロメートル）の長さで、プエルトリコで最も短い高速道路の一つです。沿道には住宅地が広がり、一部区間に軽工業団地であるカジェ・ビジャ・ファイナル工業団地が隣接しています。

2011年8月、ラリー・セイルハマー・ロドリゲス上院議員は、プエルトリコ上院に、PR-500を西に延長してグアヤニージャ地域でPR-2に接続する法案を提出した。 ^[3]^[4]

歴史

この高速道路は、もともとPR-123号線沿いにあるマゲイェス地区のポンセ・セメント社の工場で使用されていた大型トラックに対応するために設計された、幅の広い双方向道路です。これらのトラックは、ペニュエラスのタラボア地区近くの西部カナス丘陵の北斜面から、 PR-123号線沿いのセメント工場まで石灰岩土を輸送するために使用されていました。 ^[5]^{[6]この道路は、}グアヤニージャからペニュエラスを通ってポンセに至る道路である PR-132号線（ビジャ通り）の東端から、ポンセ市廃棄物・リサイクル場のあるバリオ・カナスにある西端まで走っています

主要交差点

ルート全体はポンセにあります

場所	km ^[1]	マイル	目的地	ノート
カナス	2.9	1.8	PR-500の西端はラ・コトラ地区。未舗装の道がPR-549につながっている。
カナス	1.1 ～1.0	0.68～ 0.62	PR-9（バラマヤ通り） –ポンセ、グアヤニーリャ	不完全なダイヤモンド交換
カナス・ウルバーノ	0.4	0.25	PR-163東（ラス・アメリカス通り） –ポンセ
カナス・ウルバーノ	0.0	0.0	PR-132（ビジャ通り） -ポンセ、ペニュエラス	PR-500の東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

プエルトリコ、ポンセの高速道路一覧

参考文献

^ ab "PR-500" (地図). Googleマップ. 2020年3月1日閲覧
^ PRHTA 設計マニュアル: 第 1 章、一般設計基準。プエルトリコの交通機関と公共機関。 1-2ページ。 2019 年 5 月 9 日にアクセス。
^ セイルハマーはコレドール・デル・南をプロポーネする。ジェイソン・ロドリゲス・グラファル。ラ・ペルラ・デル・スール。プエルトリコ、ポンセ。 2011 年 8 月 4 日。2011 年 11 月 4 日に取得。
^ ナショナルジオグラフィックマップ（2011年）。プエルトリコ（地図）。1:125,000。アドベンチャーマップ（Book 3107）。エバーグリーン、コロラド州：ナショナルジオグラフィックマップ。ISBN 978-1566955188 OCLC 756511572
^ Mounir T. Moussa、George A. Seiglie. プエルトリコ南西部の中期第三紀層序の改訂。アメリカ石油地質学者協会紀要。第54巻、第10号（1970年10月、1887～1898ページ）1894ページ
^ Mounir T. Moussa, George A. Seiglie. 「プエルトリコ南西部の中期第三紀層序の改訂」アメリカ石油地質学会紀要第54巻第10号（1970年10月; pp. 1887-1898） 1894ページ。

外部リンク

プエルトリコの道路の歴史。2010年3月11日閲覧。（スペイン語）
プエルトリコの道路。元内務長官マヌエル・ビクター・ドメネク著、『オーバーランド・マンスリー』第73巻第4号、1919年4月、321ページ。2010年3月11日閲覧。
Guía de Carreteras Principales、Expressos y Autopistas (スペイン語)

[Google_PR-500-1] "PR-500" (地図). Googleマップ. 2020年3月1日閲覧

[2] PRHTA 設計マニュアル: 第 1 章、一般設計基準。プエルトリコの交通機関と公共機関。 1-2ページ。 2019 年 5 月 9 日にアクセス。

[3] セイルハマーはコレドール・デル・南をプロポーネする。ジェイソン・ロドリゲス・グラファル。ラ・ペルラ・デル・スール。プエルトリコ、ポンセ。 2011 年 8 月 4 日。2011 年 11 月 4 日に取得。

[NGAdvMap-4] ナショナルジオグラフィックマップ（2011年）。プエルトリコ（地図）。1:125,000。アドベンチャーマップ（Book 3107）。エバーグリーン、コロラド州：ナショナルジオグラフィックマップ。ISBN 978-1566955188 OCLC 756511572

[5] Mounir T. Moussa、George A. Seiglie. プエルトリコ南西部の中期第三紀層序の改訂。アメリカ石油地質学者協会紀要。第54巻、第10号（1970年10月、1887～1898ページ）1894ページ

[6] Mounir T. Moussa, George A. Seiglie. 「プエルトリコ南西部の中期第三紀層序の改訂」アメリカ石油地質学会紀要第54巻第10号（1970年10月; pp. 1887-1898） 1894ページ。