ペンシルバニア鉄道A1型

PRR A1
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ジュニアータショップス ビルド日 1886–1892 総生産量 8
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0 ST ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 44インチ（1,100 mm） 燃料の種類 石炭 シリンダー 二
キャリア 最初の実行 1886 最後の実行 1957 引退 1957 撤回 1957 配置 すべて廃棄

ペンシルバニア鉄道(PRR)クラス A1は、 0-4-0型蒸気機関車のクラスでした。

歴史

A1形機関車は1886年から1892年にかけて製造されました^{[ 1 ]。}当時は他の鉄道会社で0-4-0形機関車が使用されていました。その後、より大型の0-6-0形機関車が導入され、他の鉄道会社ではそれらの機関車に取って代わられました。しかし、ペンシルバニア鉄道は、急カーブの線路や郊外を走る路線を多数保有していました。そのため、ペンシルバニア鉄道は、これらの狭く限られた線路を運行するために、小型の機関車を使用することを選択しました。

1920年代までに、A1形はさらに大型のA5形に大きく置き換えられました。A5形は当時PRRで最大の0-4-0形でした。1950年代には、ディーゼル・スイッチャーがより容易かつ効率的なスイッチャー業務を可能にするようになり、PRRは0-4-0形と0-6-0形（B6sb形スイッチャーなど）をディーゼル・スイッチャーに置き換え始めました。最後のA1形は1957年に廃止され、最終的に全車が廃車となりました。

参考文献

1. 「西37丁目貨物駅 - 埠頭77＆78」。ブルックリン、クイーンズ、スタテンアイランド、ブロンクス、マンハッタンの産業鉄道、オフラインターミナル鉄道、鉄道・海上事業百科事典。2012年10月14日。