| PRR D15 |
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 PRR #1515 の公式ビルダーの肖像画。 |
| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| ビルダー | PRRアルトゥーナショップス[ 1 ] |
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| ビルド日 | 1892年[ 1 ] |
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| 総生産量 | 1 |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 4-4-0 |
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| • UIC | 2′B nv2 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| リーディング径 | 42インチ（1,067 mm）[ 2 ] |
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| ドライバー径 | 84インチ（2,134 mm）[ 2 ] |
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| ホイールベース | 連結時： 8フィート0インチ（2.44メートル）、機関車： 27フィート9インチ+1 ⁄ 4 インチ (8.46 m)、機関車と炭水車： 48フィート1インチ (14.66 m) [ 2 ] |
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| 長さ | 59フィート7.8インチ（18,181 mm）[ 2 ] |
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| 身長 | 14フィート11.5インチ（4,559 mm）[ 2 ] |
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| 車軸荷重 | 48,500ポンド（22.0トン）[ 2 ] |
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| 接着剤重量 | 84,000ポンド（38.1トン）[ 2 ] |
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| 機関車の重量 | 145,500ポンド（66.0トン）[ 2 ] |
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| 総重量 | 222,500ポンド（100.9トン）[ 2 ] |
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| 燃料の種類 | 軟質石炭 |
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| 燃料容量 | 15,000ポンド（6.8トン）[ 2 ] |
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| ウォーターキャップ。 | 3,000米ガロン（11,000リットル; 2,500英ガロン）[ 2 ] |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 30平方フィート（2.8平方メートル）[ 2 ] |
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| ボイラー圧力 | 205 lbf/in 2 (1.41 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 163平方フィート（15.1平方メートル）[ 2 ] |
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| • チューブ | 1,662平方フィート（154.4平方メートル）[ 2 ] |
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| • 総表面積 | 1,825平方フィート（169.5平方メートル）[ 2 ] |
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| シリンダー | 2（リンドナー化合物） |
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| 高圧シリンダー | 19.5インチ×28インチ（495mm×711mm） |
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| 低圧シリンダー | 31インチ×28インチ（787mm×711mm） |
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| バルブギア | スティーブンソン |
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ペンシルバニア鉄道のクラスD15 (クラスT、1895年以前)は、ホワイト表記法による4-4-0の「アメリカ式」車輪配置の、リンドナーシステム クロスコンパウンド蒸気機関車1 台で構成されていた。唯一の機関車は #1515 で、1892 年に PRR のアルトゥーナ工場で製造された。外観はイギリス風で、全長のフットプレート、スプラッシャー、6 輪の炭水車、大型の 84 インチ (2,134 mm) の動輪を備えていた。[ 3 ]この機関車は 1892 年に PRR のアルトゥーナ工場で製造され、1905 年 11 月に引退してスクラップにされるまで運用された。また、イギリスの機関車スタイルの機関車車輪スプラッシャーを使用して製造された唯一のアメリカ製 4-4-0 機関車でもあった。
参考文献
