ペンシルバニア鉄道D4型

PRR D4
種類と由来 動力源 蒸気 メーカー PRRアルトゥーナ工場 建設年月日 1873～1890年 総生産数 37
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2'B ゲージ 4フィート 8＋1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 28インチ (711 mm) [ 1 ] ドライバー径 62インチ（1,575 mm）[ 1 ] ホイールベース 22フィート5インチ＋5⁄8インチ (6.848メートル) (機関車); 46フィート10インチ＋1 ⁄ 8 インチ (14.278 m) (機関車と炭水車) [ 1 ] 長さ 56フィート3.94インチ (17.1689メートル) [ 1 ] 高さ 14フィート5.96インチ（4.4186メートル）[ 1 ] 粘着重り 56,200ポンド（25.5トン）[ 1 ] 機関車重量 81,800ポンド（37.1トン）[ 1 ] 炭水車重量 51,400ポンド（23.3トン）[ 1 ] 総重量 133,200ポンド（60.4トン）[ 1 ] 炭水車タイプ 8輪式給水車 燃料の種類 無煙炭 燃料容量 12,000ポンド（5.4トン）[ 1 ] 水キャップ 2,400米ガロン（9,100リットル、2,000英ガロン）[ 1 ]

ペンシルバニア鉄道のD4型蒸気機関車（旧C型（無煙炭）蒸気機関車、1895年以前）は、ニュージャージー線で一般旅客および貨物輸送用に設計された無煙炭燃料の4-4-0機関車37両で構成され、1873年から1890年にかけて同社のアルトゥーナ工場（現在はノーフォーク・サザン鉄道が所有）で製造された。^{[ 2 ]} 多くの部品を他の標準型と共用していた。^{[ 3 ]}

この設計は、C型（後のD3型）と主に異なり、燃焼速度の遅い無煙炭を燃焼させるために火室が長くなっていました。PRRの初期の標準化された4-4-0型機関車と同様に、C型（無煙炭）は蒸気ドームを備えた貨車上部のボイラーと、2つの動車軸の間に火室を備えていました。 ^{[ 2 ] [ 4 ]}

1875年には、ニュージャージー線で快速旅客輸送用に、直径68インチ（1,727 mm）の動翼を備えた15両の機関車が製造^{[ 4 ]}または改造^{[ 2 ]}された（資料により異なる）。これらの機関車はCA（無煙炭）級、後にD4a級に分類され、1881年にさらに強力な機関車に置き換えられるまで、この輸送を担った。

参考文献

1. ペンシルバニア鉄道。「PRR D4ダイヤグラム」。PRR.Railfan.net 。2008年8月23日閲覧
2. 「PRR Steam Roster」 . Northeast Rails . 2007年12月31日閲覧。
3. ドレッジ、ジェームズ（1879年）『ペンシルバニア鉄道』ロンドン：エンジニアリング・マガジン。
4. ワーナー、ポール・T. (1924).ペンシルバニア鉄道システムの動力開発. フィラデルフィア:ボールドウィン機関車工場.